Zmiana miejsca umocowania altka

[DeluxeOFF]

Witam, mam pytanie dotyczące alternatora w 3.1 Tdi 97 rok. Mankamentem tego modelu jest chyba jego miejsce, ten alternator jest tak niemiłosiernie nisko, że co wjazd w trochę głębszą kałużę kończy się wymianą albo regeneracją altka. Na prawdę moi drodzy mam już dość tego cholernego alternatora i jego miejsca umocowania, wczoraj już na własnych kołach nie wróciłem po co...oczywiście padło ładowanie. Chciałbym przerzucić altka wyżej, a najlepiej jak najwyżej pod samą maskę, Robił to możę już ktoś kiedyś, wie jak to zrobić poprawnie? A może należałoby wymienić na model z innego auta. Dorobienie flanszy i przerzucenie go wysoko do bariera do przeskoczenia? Proszę o pomoc i podpowiedź w miarę możliwości I jeszcze nieszczęsne vacum przy tym altku...

[Quentil]

Mam wrażenie, że w czeluściach internetu ktoś coś takiego uskuteczniał właśnie w 3.1. Chyba na naszym forum nawet albo na zagranicznym... Ori altek robił za pompę vacu, a nowy był dołożony gdzieś na górze.

[FFK]

Tak jest. Temat przerabiał PiotrR i wrzucał drugi altek w miejsce sprężarki klimatyzacji
http://www.trooper4x4.pl/forum/viewtopic.php?p=47297#p47297

Tez pamiętałem ten temat, trochę szperania i już jest.

[DeluxeOFF]

Podziękował najbardziej nurtuje mnie pytanie czy pasuje ten altek od combo/corsa/movano 1.7 cdti, boję się czy uda mi się złapać osiowość z innymi kołami żeby paski się nie cięły oraz jak pozmieniać paski aby właśnie wszystko było napędzane i działało prawidłowo. Trochę muszę poświęcić temu pracy i czasu...
Ale dzięki za zaangażowanie

[DeluxeOFF]

Dodatkowo w alternatorze tym z diesla 1.7 jest na pasek wieloklin, też trzeba jakoś ten problem rozwiązać a żeby całościowo nie wpaść w koszty...

[cherokeexj]

Ja mam tak zrobione. Jak potrzebujesz to cyknę zdjęcie