www.trooper4x4.pl

Chcesz pogodzić serce z rozumem to kup KL78 w rozmiarze 285/75R16 (rozmiar rzeczywisty 82cm na 26,5cm)
niestety do tego felgi 8x16 np. z Y61 z Et+15 i lift 2".

Rozmiar zadowoli serce a bieżnik rozum... nie wiem tylko co ze spalaniem.

nie chciałbym narazie robic liftu, i rozmiar 265/75/16 jest Ok
i nie zawracam sobie głowy zimą mam od tego inne auto ale z tego co czytalem KL71 daje rade na sniegu
bardziej mnie martwi jazda i zachowanie auta po czarnym na KL71

ciąg dalszy. " przeróbka monty "
po 3 miesiącach oczekiwania na Kumho Kl71 , i ciągłych sciemach ze strony dystrybutora że juz płyną już nie długo itp.
zakupiłem Goodyear Wrangler Duratrac 265/75/16 cena niższa niż kumho u sprzedawców na necie za bardzo KL71 rozreklamowana i cena poszła w górę , oponka cicha 130 km/h spokojnie w aucie można rozmawiać lekki gwizd ale żaden dyskomfort , trzyma na czarnym mokrym różnica między szosówką niewielka . po błotku zasuwa w granicach rozsądku błotko max 20 cm większego nie próbowałem , Monty jednak odczuwa większą oponę i przyspieszenie jednak troszkę słabsze niż na szosówkach 245/70/16.
Jestem z tej oponki zadowolony teraz snorkel do zamontowania czeka.
dalszy ciąg nastąpi .......................

Wyślij na PW gdzie Duratraci są tańsze od Kumho.
Jakieś szanse na zdjęcia?

http://www.opony.com/szukaj-opon/4x4-265-75-r16
zdrożały o 18 zł

Ceny kosmiczne Poszło up

i nie będzie taniej kauczuk poszedł w górę i oczywiście marże sprzedawców

Duratracki 265/75/16 m/t . przejechane na nich 2000 km same dobre rzeczy można powiedzieć , cicho stabilnie i w błocku dają radę ( w granicach rozsądku). pierwsza recenzja , następna będzie na pewno przy większym przebiegu. Snorkel leży 2-gi miesiąc nie ma kiedy zamontować. Zderzak już czeka na odbiór teraz szykuje się pod zawiechę
ale mam nadzieje że Monty nie klęknie przy tych +100 kg, bo mam dobre amory seryjne i szkoda mi kaski wakacje idą

bagażnika wyprawówki nie ma bo do garażu mi nie wejdzie

jednak nadzieja matką głupich ale zostaje mi 20cm na bagażnik
zbieram informacje na temat bagażnika
standart : materiały , ciężar, nośność , wygląd , funkcjonalność i oczywiście jak zminimalizować hałas

Czas na zawieszenie.

Mój zamysł ; amorki Koni HT + sprezyna dobinson, i tu mam pytanko , bardzo sobię cenie wygodę hrabiego Monty, i chciałbym mieć dalej taki sam comfort. W amorkach Koni mam możliwość regulacji. Pamiętamy że auto wyprawówka ma być i na wekendowe wyjazdy w plener. Srajdy rajdy max 2-3 razy w roku i bardziej turystyk.
Proszę użytkowników o opinie.

Zostaw fabryczną twardość sprężyn. Dodałem +100kg komfort diabli wzięli i wykrzyż się pogorszył. Dopiero pod obciążeniem 200kg tył zaczyna pracować jak należy. Do turystyki i sportu bez ciśnienia fabryczne nastawy wystarczą.

jeśli to ma fajnie pracować r miękka, długa sprężyna i twardy amortyzator

Od dwóch lat mam Ironmana amortyzatory i sprężyny. Widać już objawy zużycia NIE POLECAM. Pewnie za rok zacznę się rozglądać za czymś nowym.

nie da się mieć niezniszczalnego zawieszenia, to się zużywa jak pracuje, jak nie pracuje zużywa się mniej
jeżdżąć w terenie o wiele bardziej wykorzystujesz możliwości zawieszenia o wiele szybciej zużywasz je, ina sprawa że to nie oryginalna sprężyna i jednak działa ciut inaczej
ja od 2 lat śmigam na polspringu, i po ułożeniu na początku jest bardzo fajnie i komfortowo choć mam bardzo ciężki tył w aucie

Ja mam sprężynki IM i jak na razie super amory słyszałem , że słabe

Maryś napisał(a):Ja mam sprężynki IM i jak na razie super amory słyszałem , że słabe

A jakie mają być ? Cała kasa idzie na marketing , nie na udoskonalenie produktu. Nie brałem IM pod uwagę.

Sprężyny dobinson nie zniszczalne , to jest argument. Amortyzatory nie wiem jakie na 1000 % nie IM.
Nie lubie pedalskiej reklamy, do homosiów nie mam nic.

:Lovells amorki ktoś ma ? Jakieś opinie , mam pod nosem dobinsons ale jednak za twarde jak dla mnie. Szukam czegoś bardziej wygodnego.

dobinsons ma w ofercie 2 rodzaje żółte dobinsona twarde i duroaszoki takie jak lovels mniej więcej ponoć to chinszczyzna już

Problem z dostępnoscia amorków do montego dobinson, zapytam jutro o co caman.

pocieszny napisał(a): ponoć to chinszczyzna już

Dobra chińszczyzna nie jest zła. Zibi pisze że Lovells australijski.

taaaa
serio juz dawno przestałem wierzyć dostawcą że to nie z chin,
nie twierdze że to zły produkt, ale klepany w chinach jak leci

pocieszny napisał(a):...
ja od 2 lat śmigam na polspringu, i po ułożeniu na początku jest bardzo fajnie i komfortowo choć mam bardzo ciężki tył w aucie

Ja od tygodnia na http://pospring.pl/ śmigam i jak na razie stwierdzam, że nic nie stracił na komforcie, natomiast wyższy jest. Teraz jeszcze tylko czekam jak się ułożą.
Oryginalne springi to 13,75 x 133 x 426 mm, te nowe z Poznania to: 14 x 133 x 495 mm, kolor do wyboru czarny lub czerwony, dwie sztuki wraz z przesyłką to 451 zł minus koszt przesyłki 31 zł daje 420 za dwie sztuki i adekwatnie 210 za sztukę.

info dobinson : durashock nie sprzedają , dobinson amorki czas oczekiwania 3-4 miesiace ,
zna ktoś wymiary standartowych amorków przód/tył w wymiarach złożony/rozłozony