Szpej Offroad by 4MUD Peterek

[koluniu]

ale też rurowy?

[PiotrR]

Coś pośredniego, ale typowy Rurak bardzo mi się podoba.

[piotrck]

zarzuciłem projekt , jak coś się piszę

[koluniu]

spoko pisz do petera.

[mfw]

Ta...

Chciałem powiedzieć że Peterek wykonał znakomitą robotę i powyższe progi prezentują się znakomicie na moim aucie.
Bardzo fajnym gadżetem jest da półmatowa farba o chropowatej strukturze oraz anty-poślizgowe nakładki z aluminium.

Jak tylko pogoda pozwoli pojadę od-błocić Troopa na myjni, obiecuje wtedy zamieścić fotki jak wyglądają na aucie.

PS. Chciałbym pochwalić Peterka za bardzo dobrą robotę. Jakość wykonania jest pierwsza klasa. Zrobił progi dokładnie takie jak chciałem a nawet lepsze

Zbrojenie na Frączki trwa...

Aby nie być gołosłownym zamieszczam zdjęcia progów zamontowanych na moim aucie:




Oraz wersja mud terrain:

[piotrck]

można auto hi-liftem podnosić za te progi ?

[mfw]

Niestety nie zaopatrzyłem się jeszcze w Hi-Lifta, aby podesłać foty z dźwigania.
Jednak jednym z założeń projektu było to iż oprócz podestu i ochrony, mają dawać możliwość podnoszenia za nie auta.

[piotrck]

nie da sie progów przeprowadzić przez próg co by prześwitu nie tracic ?

[mfw]

Wiesz, dać się pewnie da. Zrobic mozna wszystko pytani tylko co chcesz osiągnąć.

Ja mam lift budy 1" wiec progi są praktycznie na tej samej płaszczyźnie co rama. straciłem może z 1cm.

Szczerze to pod autem wleczesz sporo elementów zawieszenia które są znacznie niżej od progów.

Jak interesują Cię progi bardziej zintegrowane z karoserią pogadaj z Piotrem R, z tego co pamiętam on u siebie miał takie rozwiązanie.

[peterek66]

Ta...

nie da sie progów przeprowadzić przez próg co by prześwitu nie tracic ?

Można próbować, ale otwory w budzie musiałyby być dosyć duże, żeby progi nie uderzały w nią, bo karoseria jest na poduszkach i "pracuje", szczególnie w terenie a progi na sztywno do ramy, więc... .

Jak interesują Cię progi bardziej zintegrowane z karoserią pogadaj z Piotrem R, z tego co pamiętam on u siebie miał takie rozwiązanie.

Jeżeli progi mają Cię chronić od drzew na trawersie, czy jakiś innych przeszkód, to zgadzam się, że rozwiązanie Piotrka R jest w pełni funkcjonalne. Jednakże jeżeli dobrze "wkleisz" auto w teren i będziesz próbował na lifcie się dźwignąć, jestem pełen obaw o to, co będzie działo się z podłogą pod dywanikami, w miejscach mocowania budy. Jako że poduszki i śruby mocujące, głównie przewidziane są do stabilizowania budy leżącej pod własnym ciężarem na ramie, mniemam, iż funkcja trzymania budy w odwrotnym kierunku, czyli ku górze, jest ograniczona, w pojęciu obciążeń dynamicznych, do chwilowych naprężeń, głównie wynikających z podskoków w trasie lub bardziej drastycznych podczas jazdy w terenie. Tezę swoją opieram na tym, iż tak jak powierzchnia podparcia budy na ramie to poduszka fi 50 mm, tak powierzchnia łba śruby trzymającej budę od strony kabiny to... przyjmijmy fi 17 mm. I puki buda, która jest lekka, "tańczy" nam na tych poduszkach, to jest wszystko ok, ale jak zaczniemy "targać" ramę, na której jest w ch...j dużo i waży swoje, to te 17 mm i konstrukcyjne przetłoczenia kabiny, mogą nie wytrzymać i podłoga się podda. Zapewne koledzy którzy mają takie rozwiązania, posiadają doświadczenia w tej kwestii, tym samym wzywam ich do tablicy
Reasumując, jestem zwolennikiem podnoszenia naszych samochodów za ramę a nie za karoserię

[PiotrR]

Wywołany do tablicy jestem.
Moje progi składają się z dwóch kształtowników 80na80 mm ścianka 4 mm zespawanych ze sobą wystają 7 cm poza drzwi, co okazało się za mało musiałem dospawać rury poszerzające. Jest to bardzo mocne rozwiązanie usztywniające całą karoserię. Od dwóch lat wieszam auto na pniach i kamieniach podnoszę i zrzucam z lifta. Moje poduszki mają średnicę 10 cm i adekwatne podkładki, śruby fabryczne. Zrobiłem je, dlatego że oryginalne pogiąłem tak, że drzwi nie dało się otworzyć. Wadą jest waga 180 kg, jeśli masz oryginalne progi w dobrym stanie to nie kombinuj Peterka wyjdą taniej i są lżejsze.

[peterek66]

Ta...
Nie chcę sam sobie przeczyć, ale widziałem jeden filmik jak Piotrek R jeździ i nie ukrywam, że gdyby moja teza miała 100% poparcie w praktyce, to on już dawno miał by swoje progi na dachu , nie żałuje chłopak samochodu, to przed nim spier...ją kamienie i droga się tworzy a nie on szuka drogi
I tu trzeba przyznać, praktyka zawsze weryfikuje teorię a teoria czasami znajdzie zastosowanie w praktyce

[PiotrR]

[piotrck]

czyli jak rozumiem da się Hi-liftem podnosić , pytanie; czy nie są śliskie te progi ubrudzone w błocie ?

[mfw]

To akurat przetestowałem. Blacha ryflowana na wierzchu robi swoja robotę.
Przy progach i butach upapranych błotem jest grip.

Jednak jak zawsze w ekstremalnych sytuacjach trzeba uważać.

[peterek66]

Ta...
No jakoś tu cicho, nikt nic nie robi? To ja wrzucę zderzak zrobiony dla kolegi z forum. Na razie na moim zamontowany (pokazowo), bo kombinuję jak go dostarczyć a odległość niewązka..., jakieś 250 km Za moment dojdzie płyta pod silnik i też wrzucę.

[PiotrR]

[miras7]

Optycznie dość masywny po bokach. Takie było założenie? I jeszcze pytanie, czy w ucha wchodzą szekle 6.5T ? Do ramy mocowany w oryginalnych punktach czy coś jeszcze?

[peterek66]

Ta...

Optycznie dość masywny po bokach. Takie było założenie? I jeszcze pytanie, czy w ucha wchodzą szekle 6.5T ? Do ramy mocowany w oryginalnych punktach czy coś jeszcze?

Miał być masywny, ale miałem też na uwadze wagę, więc płyta górna i czołowa to 4 mm, pozostałe, czyli boki i dół, to 3 mm. Średnica otworów to fi 28 mm a szekla 6,5 T ma średnicę sworznia fi 26 mm , mamy więc zapas 2 mm. Mocowanie jest przedłużeniem ramy i znajduje się w oryginalnych miejscach, czyli zderzak zakładasz, bez żadnych przeróbek, w miejsce fabrycznego.

[wojtekkk]

ile i czemu tak drogo

[miras7]

Ale będę czepialski i zapytam, czemu na ramce tablicy rejestracyjnej nie ma: -www.4mud.pl-

[Toni]

[peterek66]

Ta...

:)2
Ale będę czepialski i zapytam, czemu na ramce tablicy rejestracyjnej nie ma: -www.4mud.pl-

Wiem że reklama dźwignią handlu, ale ramkę można zmienić. Tym samym wybrałem tańszą, choć bardziej pracochłonną, wersję wycinania szablonu i malowania logo
PS Logo można zamalować..., WIEM

[LUCYFER]

Ta...
Całkiem fajny...

[peterek66]

Ta...

Ta...Całkiem fajny...

Lucyfer, nie trzeba było Płyta już skończona, malowanko pozostało.