www.trooper4x4.pl

przez **Wróbel** » 07 lis 2009, 13:34

Nahen/thor_ napisał(a):bez problemu wchodza 30.5 cala znam takich którzy jeżdżą na 31 cala ale 33 na 100% będa wymagały rzeźby.

czyli mówisz ze 275/70 r 16( 31x11 r16) wejda bez problemu?? dopytuje bo nie chce kasy na darmo wydać

przez **Mod.98 6,5X57** » 07 lis 2009, 15:51

chcialem kupic 265 i zalozyn na moja 6" fele ale pewien gosc co troche zeby starl na off roadzie mi odradzil. podobno szybciej sie zuzywaja po srodku, zle leza na feldze i zle pracuja w terenie. bylem u wulkanizatora. powiedzial ze moze zalozyc ale szkoda lacza bo po sezonie bedzie zalatwiony. mysle ze w twoim przypadku moze byc podobnie

przez **Nahen/thor_** » 07 lis 2009, 17:31

Ja w swoim mam 265 właśnie na standardowych felach i jest OK, koleś w starym trupie ('90 rok) ma właśńe 30.5" i tyż jest OK

przez **Mod.98 6,5X57** » 08 lis 2009, 05:15

standardowe czyli? 6 cali?

przez **Wróbel** » 08 lis 2009, 13:01

Troopki 98--> w standardzie miały felgi alu. 7jjx16R

przez **Mod.98 6,5X57** » 08 lis 2009, 13:21

A ja mam standardowe 6jj

przez **Wieża30** » 08 gru 2009, 18:34

a jak sie jezdzi na takich oponach 33'' co przyspieszenie i predkosc w 3.1 d co :?:

przez **kugel** » 08 mar 2010, 23:48

Ciekawy link dla tych co myślą że wielkie koła załatwią wszystko.Po angielsku , ale warto rzucić w translator i przeczytać.

http://www.4x4abc.com/4WD101/math_wheels.html

przez **clyde** » 01 wrz 2010, 22:29

Witam uzytkownikow.

Chialbym zalozyc do swojego troopka jakies opony bardziej w teren.
Aktualnie mam takie dosc szosowe... AT 235/75R15 (hankook)

Np sprawdzone i dobrze oceniane choc nie tak agresywne KM2:
http://www.janpol4x4.pl/produkt/index.php?id=59

A moze jakas nalewana kopie???
http://www.janpol4x4.pl/produkt/index.php?id=73

Ogolnie to bieznika konkretnie nie wybralem. Na pewno cos co da sie prowadzic takze na szosie.

Jak tak patrze mam troche zapasu w nadkolu i chcialbym zalozyc wieksze.

Co do felgi to mam ze tak napisze 'aluminiowe standardowe'
Wiem, ze to wiele nie mowi ale nie znam sie na tym specjalnie

wizulanie to takie jak te:
http://carphotos.cardomain.com/ride_ima ... _large.jpg

Pytanie w zasadzie brzmi jakiej wielkosci/szerokosci opone moge wlozyc

31X10.5
33x10.5 to juz nie sadze....

Prosze o informacje

przez **clyde** » 01 wrz 2010, 23:04

Dodam jeszcze ze chodzi o troopka z 1992 2.8TDI

przez **Grafff** » 02 wrz 2010, 16:36

Ja z reguły kupuje nalewki ,co do MT'ków na suchym asfalcie nie ma problemu (jeśli nie bedzie ci przeszkadzać duża hałaśliwość )na mokrym asfalcie zachowują sie troszkę gorzej od AT'ków natomiast dużo odwagi i ostrożności trzeba jeżdżąc w zimie na mocno ubitym śniegu

przez **Bucus** » 06 sty 2011, 21:57

Muszę u siebie wymienić opony, mam teraz 255/70r15 i teraz pytanie, jaki rozmiar mogę sobie wybrać, aby auto było podobnie ustawione, chodzi mi o takie które są bardziej dostępne.
Oraz druga sprawa jakie powinno być ciśnienie w tych co mam?

przez **BUNNY_PL** » 10 sty 2011, 23:16

275/75 możesz wlozyc bez obawy o ocieranie o nadkola i cala reszte. Cisnienie metoda prob i bledow

standard przod 2.1 tyl 2.4 . Daj wszedzie 2.2 i zobacz jak sie jezdzi

przez **pocieszny** » 11 sty 2011, 13:53

a po cóż tyle dmuchać zwłaszcza na zime??
1,8-2.0 max :)2

przez **BUNNY_PL** » 11 sty 2011, 18:07

no fakt, zima swoją drogą

przez **Bucus** » 08 lut 2011, 21:44

Czy rozmiary 235/75/R15 i 30x9,5xR15 są takie same jeżeli chodzi o średnicę opony?

przez **Regan** » 08 lut 2011, 22:24

Nie kolego, tu masz fajny przelicznik do rozmiarów opon, wiele informacji wyświetla, jakie cię interesują. http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html

przez **Bucus** » 08 lut 2011, 22:34

ciekawe, to dlaczego producent napisał tak na oponie Obrazek

przez **Ciplik** » 09 lut 2011, 09:05

A który producent próbuje tak oszukiwać klientów. Mam nadzieję że to żaden z tych porządnych :?:

przez **Bucus** » 09 lut 2011, 13:26

Dębica

przez **peterek66** » 19 lut 2011, 21:38

Ta...

Sorry, ale Dębica?! Profanacja! Wszystko tylko nie to. Do jakiś turladełek to tak, ale do normalnego samochodu...? Wiem opinia jest subiektywna i nie ładnie oczerniać firmę. Mam po prostu złe doświadczenia z Dębicą, dokładnie model "Presto +", na szczęście już go nie robią.
Polecam: http://zelazniak.pl/KUMHO_KL_71_24575-623.html lub http://zelazniak.pl/N_ROADIAN_MT_26575-643.html
Mam nadzieję, że moderator nie uzna tego za krypto reklamę

. Ceny tych kapci są przystępne, z stąd moje wskazanie. Jeżeli ktoś ma zdanie szczególnie na temat firmy NEXEN, dajcie znaka.
Pozdro

przez **Bucus** » 19 lut 2011, 22:04

peterek66, nie wiem czym naraziła się Tobie Dębica, ale wg mnie Dębica Made in Germany lepsze niż jakakolwiek opona Made in Poland.

przez **peterek66** » 20 lut 2011, 01:06

Bucus napisał(a):peterek66, nie wiem czym naraziła się Tobie Dębica, ale wg mnie Dębica Made in Germany lepsze niż jakakolwiek opona Made in Poland.

Ta....

A to na pewno i tu się zgadzam. Niestety nasz przemysł oponiarski padł na ryj a jedyne co zaczyna się odradzać, na nasze nieszczęście, to rynek nalewek, FUCK :evil:

smutne.

przez **Ciplik** » 20 lut 2011, 11:35

A ja stanę w obronie nalewek. W osobówce miałem letnie typowe deszczówki i zimą na śniegu spisywały się lepiej niż zimówki. Teraz w Montku też mam nalewki jakieś włoskie. Dopiero zaczynam je testować i zapewne dam znać po jakimś czasie jak się sprawują. Co do hałasu jestem mile zaskoczony, są cichsze niż myślałem.

Marangoni 235/85/16 wzór opony SIMEX

przez **peterek66** » 20 lut 2011, 12:37

Ciplik napisał(a):A ja stanę w obronie nalewek. W osobówce miałem letnie typowe deszczówki i zimą na śniegu spisywały się lepiej niż zimówki. Teraz w Montku też mam nalewki jakieś włoskie. Dopiero zaczynam je testować i zapewne dam znać po jakimś czasie jak się sprawują. Co do hałasu jestem mile zaskoczony, są cichsze niż myślałem.

Marangoni 235/85/16 wzór opony SIMEX

Ta...

Ja, czasu swego, do Fiata UNO też założyłem nalewki i śmigał na nich jakoś. Nie jestem znawcą technologii produkcji opon, w szerokim tego słowa pojęciu, ale na zdrowy rozsądek coś co przejeździło już kilkaset tysięcy kilometrów (zakładam iż opona czteroletnia przejechała 120 000 km) i staje się bazą dla "nowej" opony, to nic dobrego z tego nie będzie, jak by się nie starano. Ilość uderzeń, podjazdów pod krawężniki itp. nie pozostanie bez wpływu na kształt wewnętrznej struktury opony bazowej, z której to w procesie produkcji nalewki, zdjęto tylko bieżnik, bark i bok a reszta pozostała.
Patrz rys.
Obrazek

Oglądałem kilka filmów z produkcji nalewek i proces technologiczny nie przewiduje wyważania opony po zdjęciu wcześniej wymienionych elementów a przed nalaniem nowej gumy, jak również po zakończeniu całej produkcji, nie wykonuje się skrupulatnego badania właściwości tejże "opony". I tam gdzie wyważenie, ze względu na prędkość nie stanowi tak istotnego elementu, a mam tu na myśli opony do maszyn budowlanych, to w przypadku samochodów osobowych ma ogromny wpływ na gro podzespołów zawieszenia a co za tym idzie na nasze bezpieczeństwo.
Sam nie jestem Krezusem i alternatywa cenowa jaką dają nalewki również dla mnie jest kusząca, ale... zdrowy rozsądek i potrzeba poczucia bezpieczeństwa podpowiadają coś innego.
Pozdro Peterek66

www.trooper4x4.pl

Jakie opony?

Re: Oponki; Czy wejdą

Re: Oponki; Czy wejdą

Re: Oponki; Czy wejdą

Re: Oponki; Czy wejdą

Re: Oponki; Czy wejdą

Re: Oponki; Czy wejdą

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

jakie opony i jaki rozmiar

Re: jakie opony i jaki rozmiar

Re: jakie opony i jaki rozmiar

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Kto przegląda forum