Szpej Offroad by 4MUD Peterek

[miras7]

Ta...
... mocowanie z rur może sprawiać kłopoty w terenie....

A to inne są mocowane za pomocą czego? Płaskowników?
Żartuję, wiem o co chodzi. Twoje progi są "płaskie", tzn. są na poziomie ramy. Tutaj miały być trochę wyżej, pod drzwiami, i stąd te "rury" o których zapewne piszesz, a tak na prawdę kolanka. Gdybym miał z tego zrobić ślizg to duuuużo blachy no i masa już krytyczna . To nie auto do rock crawling'u , choć testy progów w Serbii, które przeszły pomyślnie, mogą temu zaprzeczać

[peterek66]

Ta...
No i prawie kompletnie uzbrojony Trooper odjechał z zadowolonym klientem
Prawie kompletnie, bo klient potrzebował samochód, ale już się odgraża, że wróci po tylni zderzak.

[PiotrR]

Podoba mi się pomysł odkręcanego kangura

[danti]

Ładna robota...

[piotrck]

ile to waży ?

[peterek66]

Ta...

ile to waży ?

Bez windy... około 35 kg.

[peterek66]

Ta...

Hymmm, dostałem ostatnio do rąk Toyotę 4Runner, co by jej progi wyspawać, bo właściciel miał dosyć podskakiwania przy wsiadaniu. Przy okazji poprosił o lift tyłu, bo sam wykręcił przód, ale na tył nie miał już pomysłu. A pod linkiem efekt mojej roboty.
http://4mud.pl/2015/02/progi-toyota-4runner/

[Hinek]

Hmmm, optycznie ładne, ale nie widzę pożytku z tego w terenie. No chyba że właściciel nie zapuszcza się tam.

[pocieszny]

jak najbardziej pożytek jest,
nie wiem jak mocowane więc się nie wypowiem (najlepiej by było mocowanie progu do ramy przyspawać a sam próg do mocowania przykręcać, tak jest najwygodniej i najbezpieczniej moim zdaniem), ale pomijając już funkcje możliwości podniesienia, któ©a jest bardzo ważną rzeczą w jeździe samemu, to ogromna zaleta ochronna, nie tylko przed błotem (w autach z progami nie ma syfu na aucie zostaje on na ziemi) to odpada możliwość skasowania nadwozia o kamloty, pniaki itp
wiele razy w rajdówce oparłem się progiem o drzewo czy kamień nie kasując auta jedynie próg, który łatwo można wymienić
wypełnienie (choćby częściowe) bardzo usztywnia konstrukcje poza tym chroni prze podnoszonymi przez koła kamieniami i innymi małymi obiektami (można jeździć z otwartą szybą nie martwiąc się że zarobisz w paszcze kamulcem )

ogólnie progi bardzo przydatna sprawa

[peterek66]

Ta...

...nie wiem jak mocowane więc się nie wypowiem (najlepiej by było mocowanie progu do ramy przyspawać a sam próg do mocowania przykręcać, tak jest najwygodniej i najbezpieczniej moim zdaniem)...

Pocieszny, progi są przyspawane do ramy, profil mocujący 40x60x5. Niestety, na wyraźne życzenie klienta(!), zostały one przyspawane "na stałe". Faktem jest, że Toyka jest klasyczna bulwarówką ( ) i koleś nie jeździ "w patyki" to jego określenie, czyli nie zagląda w błoto, tym samym nie martwię się, iż zaistnieje potrzeba prostowania progów lub ich demontażu.

[Hinek]

ale pomijając już funkcje możliwości podniesienia, któ©a jest bardzo ważną rzeczą w jeździe samemu, to ogromna zaleta ochronna, nie tylko przed błotem (w autach z progami nie ma syfu na aucie zostaje on na ziemi) to odpada możliwość

Ale próg nie powinien mieć wypełnienia z blachy. Powinna być sama rura! Już widzę jak np. pod wodą odkręcasz piękną nakładkę żeby założyć pas
Jeśli chodzi o mocowanie progu - powinno być najlepiej 3-punktowe. Końce i pośrodku. To wszystko oczywiście dotyczy konkretnej użyteczności w terenie. Na bulwar nie ma znaczenia.

[pocieszny]

spokojnie może być wypełnienie, bez znaczenia w zasadzie, w rajdówce sprawdza się idealnie,
mam wspawane na stałe , i spokojnie jest możliwość i asekuracji i podnoszenia, wszytko zależy od pomysłu
punkty montażu zależą od konkretnego auta i możliwości na ramie w krótkim parchu na przykład (o samuraju nie wspominając) marnie Ci 3 wyjdą

[Hinek]

spokojnie może być wypełnienie, bez znaczenia w zasadzie, w rajdówce sprawdza się idealnie,
mam wspawane na stałe

Absolutnie nie dam się przekonać. Ma być łatwa możliwość założenia pasa na całej długości progu i już! Co do ilości mocowań, to pewnie że w krótkiej wersji dwa wystarczą. A jest jeszcze istotne żeby mocowane były do ramy końce progu. Z dwóch powodów:
1. Wytrzymałość - większą ma belka podparta dwustronnie.
2. Wolne/sterczące końce progu będą zbierać gałęzie itp. Trzeba starać się żeby było jak najmniej potencjalnych miejsc gdzie coś wlezie i zaklinuje się
To co piszę to nie teoria, to bolesne doświadczenia

[pocieszny]

zależy jak masz zrobioną blachę, ja mam między 2 profile, sztywność i wygoda, jest na czy stanąć żeby dociążyć auto (na jednej rurce pilot nigdy się pewnie nie czuje zwłaszcza jak jest mokro czy dociąża w wodzie) jest miejsce aby włożyć spokojnie asekuracje, wchodzi nawet zmarznięty zalodzony pas można by to zrobić dając dużą "sklepaną" rure ale to nie wygląda i jest mega ciężkie, mocowania akurat wypadają na początku i na końcu progu więc nie ma problemu z niczym "wpadającym" pomiędzy, poza tym to konstrukcja typowo robocza (w rajdówce) ma maksymalnie wydajnie działać i tyle, i w tym względzie sprawdza się to od kilku lat

[peterek66]

Ta...
No i mamy kolejny wyrób ze stajni 4mud.pl Drabinka z miejscem na baniak z wodą lub inne pojemniki.

http://4mud.pl/wp-content/uploads/2015/07/drabinka-1-na-forum.jpg

http://4mud.pl/wp-content/uploads/2015/07/drabinka-2-na-forum-458x1024.jpg

http://4mud.pl/wp-content/uploads/2015/07/drabinka-3-na-forum-575x1024.jpg

http://4mud.pl/wp-content/uploads/2015/07/drabinka-4-na-forum-766x1024.jpg

[Quentil]

Konkret

[peterek66]

Ta...
No i poszły progi do stałego klienta Szybko odjechał i sesja zdjęciowa wyszła ubogo







Dla pełnego podglądu zdjęć proponuję kliknąć prawym klawiszem myszki a następnie użyć opcji "pokaż obrazek" lub zapraszam na http://www.4mud.pl tam wszystko w pełnej krasie.

[miras7]

Lakierowane proszkowo razem z alu?

[peterek66]

Ta...

Lakierowane proszkowo razem z alu?

Nie proszkowo ale razem z alu.

[Legend]

miras ile ważą te płyty pod auto?

[miras7]

Jeśli chodzi Tobie o moją osłonę silnika, to tylko jedna płyta. Nie pamiętam. Jak będę miał okazję to zważę.

[Legend]

interesowałby mnie też wariant z aluminium, ale z jakimś mądrym wycięciem aby w 4jx wymienić filtr i olej bez jej ściągania

[miras7]

Alu 8mm, mniej nie ma sensu przy tej masie auta. Otwory ok, ale nie mam pod ręką 3.0...

[piotrck]

płyta solidna, szorowałem ostro po kamieniach w Albanii i zero zużycia
jeśli chodzi o wycięcie pod spuszczanie oleju to ja bym w to nie wchodził, sam o tym myślałem ale..........zawsze wejdzie tam syf, kamyczki , patyk i inne, zawsze

[miras7]

Tak. Piotr jest jednym z tych, którym jeszcze mi się chciało opowiadać pewną historię. Wszyscy po jej wysłuchaniu rezygnowali z otworów w osłonie...