www.trooper4x4.pl

czy w cenie kompletu zawieszenia Ironman dla Montka '99 3.0 DTI znajde cos lepszego?

a jaka to cena jeśli można spytać?
bo trudno odpowiedziec na tak postawione pytanie

Łącznie 2.600

w tej cenie to w zasadzie każdy producent am coś do zaoferowania

No jeśli to cena z drążkami skrętnymi to raczej będzie ciężko coś znaleźć .

Archeopteryx napisał(a):czy w cenie kompletu zawieszenia Ironman dla Montka '99 3.0 DTI znajde cos lepszego?

Powiedz co chcesz jeździć teren na sportowo, turystyka terenowa czy na co dzień i dalsze tasy asfalt/szutry.

Raczej w teren na sportowo kilka razy mi juz zawieszenie nie wystarczylo i muszę to poprawić

To trzeba trochę pokombinować. Jakie masz koła

Z przodu opuścił bym most o 4-5 cm potem podkręcił na drążkach do liftu 7 cm .samo podkręcanie drążków podniesie auto ale będzie bardzo twarde i 0 wy krzyżu.Amortyzatory do liftu 2'' twarde albo dwustronnego działania.
Tył sprężyny miękkie +2'' zmień mocowanie drążka stabilizującego ( u mnie 8 cm w górę na moście) amortyzatory lift 2'' mocowane fabrycznie albo( mocniejsze długość standardowa i przesunąć mocowanie na moście przed sprężyny jeszcze nie sprawdziłem tego na własnej skórze jest w trakcie realizacji)
Na Iron manie jeżdżę dwa lata i nie polecam amortyzatory i sprężyny można dobrać z różnych firm moje drążki są z 93r i dają rade.

245/70 R16 BF Goodrich MT KM2

Bardzo CI dziekuje poprobuje bo wlasnie sie wybieram do warsztatu ale mysle ze w tym kierunku cos. Serio zostawic drazki?

Archeopteryx napisał(a):245/70 R16 BF Goodrich MT KM2

Trochę mało jak na sportowo 32''-33'' to fajnie jeździ w terenie 265/75/16 czyli 32'' wejdzie w fabryczne zawieszenie.

Archeopteryx napisał(a):Bardzo CI dziekuje poprobuje bo wlasnie sie wybieram do warsztatu ale mysle ze w tym kierunku cos. Serio zostawic drazki?

Generalnie są bardzo trwałe czasami wystarczy podkręcić .

piotr R napisał(a):

Archeopteryx napisał(a):245/70 R16 BF Goodrich MT KM2

Trochę mało jak na sportowo 32''-33'' to fajnie jeździ w terenie 265/75/16 czyli 32'' wejdzie w fabryczne zawieszenie.

mam takie wrazenie ze powinny byc troche wieksze ale mam nowe opony i chyba musze je najpierw "zetrzec"
Ale bardzo Ci jeszcze raz dziekuje za uwagi, postaram sie je wykorzystac.
A swoja droga to jakies slabe mam spzregielka, juz je kilka razy robilem. a jak u Ciebie

Manualne Asini bez problemów.

aha

u mnie sa załaczane z kabiny, to inaczej niz u Ciebie?

Manualne trochę upierdliwe w codziennej eksploatacji ale bardzo trwałe.

piotr R napisał(a):Manualne trochę upierdliwe w codziennej eksploatacji ale bardzo trwałe.

i tu akurat popieram "kolege"

No tak slyszalem ze w wersji A sprzegielka sie lepiej sprawuja ale jest jak jest, mam B. Interesuje mnie czy mozna cos z tym zrobic zeby byly trwale i sie nie sypaly tak szybko

co do sprzęgiełek, to w ogóle nie powinieneś ich mieć w 3.0, ,powinieneś mieć rozpinaną półoś automatycznie i stałe zabieraki
drążki najlepsze są oryginalne
jeśli masz takie małe opony i nie zamierzasz wymieniać na nowe kup tylko dobre amortyzatory, lift na sprężynie zrobisz jak będziesz wymieniał opony, niepotrzebnie teraz byś tylko podnosił środek ciężkości, zresztą 265x75R16 wchodzi na seryjny zawias więc tego bym nie ruszał jeśli nie chcesz wsadzić 33`

No widzisz muszę to wszystko sprawdzić. Wybieram sie do AB Serwis