www.trooper4x4.pl

przez **wichura 75.** » 24 paź 2008, 22:23

Witam.Rozglądam sie teraz za oponami 16/70 szer około <265 ,dużo jeżdże po aswalcie ale też po polnych drogach możecie coś doradzić

,jaki bieżnik itd takie opony będe kupować pierwszy raz ,pozdro

przez **Wróbel** » 24 paź 2008, 23:36

Hey!
Bardzo pochlebne opinie zbierają opony pirelli z serii scorpion. Jeżeli jeździsz sporo po asfalcie to proponowałbym SCORPION STR, opony o stosunkowo uniwersalnym przeznaczeniu-dobrze radzące sobie zarówno na asfalcie jak i w lekkim terenie, o niskim poziomie hałasu i moga być stosowane jako całoroczne. są dobrym kompromisem miedzy dobrym prowadzeniem na asfalcie i trakcją w terenie. Cena nie jest moim zdaniem zbyt wygórowana.
Do bardziej terenowej niż asfaltowej jazdy lepiej wybrać SCORPION ATR, a do typowego off road'u Scorpion Mud.
Bardziej szczegółowe informacje sa na stronie producenta pod poniższym linkiem
http://www.pirelli.pl/web/catalog/car-s ... AR-SUV-VAN

Pozdrawiam

przez **wichura 75.** » 26 paź 2008, 16:13

Wielkie dzięki pozdro

przez **Wróbel** » 30 paź 2008, 11:15

Zapomniałbym!! jeżeli zdecydujesz sie na wersje bardziej terenową tzn na opony AT to warto równiez wziąść pod uwagę AT(AT=bieznik All Terrain) Firmy BF Goodrich. :)21

Bardzo dobre opony :!:

cena ok 500zł/szt(w Polsce)

Pozdrawiam

przez **Serg** » 12 lis 2008, 11:50

Niebardzo znalazlem kategorie w forum gdzie wsadzic ten temat, wiec wyladowal tu

Jako, ze dobiega powoli zywotnosc opon, planuje zakup nowych, moje typy:
1. Yokohama Geolandar A/T
2. Bridgestone Dueler A/T 694
3. BFGoodrich A/T
Rozmiar (245)265/75/R16
Cena: 450-550/szt.
Przeznaczenie: 60% aslaft, 40% teren.

Zalezy mi na tym, zeby szybko nie scieraly sie na czarnym - co przemawia za Bridgestone, ale rowniez zeby daly sobie rade w terenie (piasek, szutry, bloto) i tu wygrywa Yoko. BFG ma najbardziej agresywny bieznik, z opini wyczytalem, ze ma tendencje do scierania sie na czarnym, pytanie tylko czy bardziej niz Yoko. Jesli chodzi o stosunek ceny do funkcjonalnosci wygrywaja chyba BFG. Duzo osob decyduje sie na nie bo sa w dobrych cenach w porownaniu z konkurentami.

Czekam na Wasze opinie

przez **wichura 75.** » 16 lis 2008, 23:37

Dzięki Wróbel u mnie około 110 funtów za jedną ,oriętujesz sie jakie mógłbym sobie wrzucić szersze? najszersze na aswalt bo różnica w cenie nie jest wygórowana np;około 350 wejdą? lb szersze?

przez **Osa-Iko** » 17 lis 2008, 18:18

To zależy jakie masz felgi.Na odsadzonych może by i weszły tylko pytanie co będzie przy max skręconych kołach ? Bok opony to raczej (99.9%) wyrżnie w ramę.

przez **wichura 75.** » 17 lis 2008, 20:12

Witam .inaczej... z 350 to przesadziłem :)21

jakie mógłbym wrzucić najszersze? żeby było ok, zalecane co piszą na drzwiach to 245/70 felgi 16stki ,albo przy felgach 15stkach 225/75 ja mam 16stki http://www.4x4tyres.com/index.php?show=tyres&rim=R16&profile=275/70.....http://www.4x4i.com/ pozdro

przez **Osa-Iko** » 18 lis 2008, 20:02

Witaj.Naklejka na drzwiach nie zmusza do przestrzegania-to tylko zalecenie.275/70 spokojnie włożysz ,ale na wszelki wypadek sprawdz skręt.Ewentualnie dla pewności możesz go nieco zmniejszyć na śrubach (ograniczniki przy ramie).Licz się jednak z tym że spalanie nieco podskoczy.

przez **Paweł** » 19 lis 2008, 01:21

Miałem kiedyś BFG AT i nigdy mnie nie zawiodły. Ani na wodzie, śniegu, lekkim błocie i piachu,ani na asfalcie.
Zatoczyły(bywało ponad 150km/godz) Troopera z pełnym obciążeniem autostradami Europy aż na południe Włoch. A powrót do Polski z końca buta w skrajnym upale w 1 dzień bez problemów. Tatry zimą w pluchę i przy -20 C spoko. Na lodzie wiadomo niema cudów.
Oczywiście do każdej konkurencji potrzebne są wyspecjalizowane opony. Ale te są klasycznie uniwersalne i trwałe. Obecnie mam zimówki i letnie,ale jako "jedyne"wielosezonowe te były niezawodne. Opona jest produkowana w tym wzorze od wielu lat no i wiadomo nie bez powodu.

przez **Wróbel** » 21 lis 2008, 23:54

Hey!
Tak 275/70 powinienes założyć. Choc powiem szczerze ze nie wiem w jakim celu... Z tego co pisałeś to wiekszosć spedzasz na asfalcie albo bardzo lekkim terenie wiec tak szerokie gumy to chyba tylko ze wzgledów wizualnych

Do tego przy szerszych niz zalecane oponkach obciązasz bardziej pompe wspomagania W typowych terenówkach jest zawsze duży "zapas" na szersze gumy ale w tych nowszysch samochodach to raczej stosowałbym sie do zaleceń.

Pozdraiwam

przez **PAT4x4** » 24 lis 2008, 02:49

BFG - OK!!!
najmniej je słychać po czarnym.

przez **wichura 75.** » 04 gru 2008, 01:16

Witam.Wróbel przecież wiadomo że ze względów wizualnych

.Widziałem pickupy na felgach chyba 22 cale (może większe) ale mi się to nie podoba nisko profilowe to nie do takiego auta :?:

.Tutaj zimówek nie ma a dzisiaj spadło ze 2 centymetry śniegu i (hahaha) paraliż dróg oni kurde nie umią jezdzić na śliskim kabaret co się działo ja ze śmiechu jak za kimś jechałem nie mogłem wytrzymać :lol:

tutaj praktycznie śnieg nie pada teraz jest najzimniej od 70 lat ,jak oni sobie z tym poradzą hahaha :?:

a ja 4x4 i ogień

u mnie w Sączu zawsze było dużo śniegu i wreszcie się poczułem jak w naszej Polsce .ale była frajda.pozdrawiam Romek

przez **Serg** » 13 sty 2009, 17:15

Otoz w modelach drugiej generacji (92-98) bez liftu rozmiar 265/75/R16 robi bez problemu.

przez **cziter** » 13 sty 2009, 22:16

W I gen wiem po lekkim lifcie 33" sie mieszczą i fajnie autko sie prezentuje:) właściwości terenowe zajebist..e błoto pięknie ora:)

przez **Atomek** » 14 sty 2009, 00:16

A te 33-calówki nie są zbyt duzym obciązeniem dla podzespołów? Poza tym moje 31 obcierają o wewnetrzną część nadkola, kiedy skręcam na maxa, więc jak bedzie po założeniu 33? Faktycznie duze kola dodają troopowi sporo powabu, na oryginalach wygląda jakos dziwnie.

przez **cziter** » 14 sty 2009, 01:16

No ja nie mam standardowych felg u mnie w mieście znajomy zajmuje sie tuningiem profesjonalnym terenówek

www.szombil.com.pl i on mi przespawał felgi stalowe tak żeby było et minusowe:)

dlatego nei mam problemów z obcieraniem:)
Co do obciązenia ciężko powiedzieć, chłopaki z krk-a wsadzają 33" nawet 35" i nie nażekają , ja powiem tak top-speed z 180 zrobił sie na 130

przez **cziter** » 14 sty 2009, 01:20

TAKA JEST RÓŻNICA POMIEDZY 215 R15 A 33"x12,5 R16

przez **Atomek** » 19 sty 2009, 01:45

To ja mam tylko jedno pytanie dodatkowe: sam wyjechałeś z tego bagna?

przez **cziter** » 20 sty 2009, 09:58

ojj nie bo odpusciłem pod koniec niepotrzebnie:( nie wiedziałem że simex-y tak orają:)
takiego kijowego podłoża dawno nie widziałem, ruszało sie i od razu topiłeś:)
ale potem szedł jak burza:)

przez **chevidan** » 21 sty 2009, 16:53

czy do montereya wejdą bez problemu opony 32".11,5"/15".
podkręciłem drążki i założyłem dłuższe sprężyny.
monterey 1996 rok.

---------------------------
Połączyłem posty aby były w jednym miejscu.
Silvestr

przez **cziter** » 22 sty 2009, 15:42

Będą pasować:)

przez **Serg** » 22 sty 2009, 20:36

cziter napisał(a):Będą pasować:)

I to bez gadania! Tylko potwierdzam.

przez **edi 2** » 09 lut 2009, 15:57

Mam używane oponki 265/70/16 BFGOODRICH Macadam T/A M+S . Chętnie odsprzedam lub zamienię na 245/70/16 . kupiłem bo chciałem założyć większy rozmiar ale sie rozmyśliłem.

przez **kusy** » 10 lut 2009, 23:09

prześlij fotkę i info na priwat.
pozdrawiam kusy

www.trooper4x4.pl

Jakie opony?

Jakie opony?

Re: Jakie opony?

Re: Jakie opony?

Re: Jakie opony?

Yokohama vs Bridgestone vs BFG

Re: Jakie opony?

Re: Jakie opony?

Re: Jakie opony?

Re: Jakie opony?

Re: Yokohama vs Bridgestone vs BFG

Re: Jakie opony?

Re: Yokohama vs Bridgestone vs BFG

Re: Jakie opony?

Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

rozmiar opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Max rozmiary opon

Re: Yokohama vs Bridgestone vs BFG

Re: Yokohama vs Bridgestone vs BFG

Kto przegląda forum