www.trooper4x4.pl

Jako świeżak Witam wszystkich.
Do troopka -83-91 będą pasowały R16 bez podnoszenia budy ? pytam bo mam na swoim r15 a do kupienia opony 31,10,5 r16 i zastanawiam się czy jak dokupie do nich odpowiednie felgi to wejdą bez problemu. czy takie opony jak te z linku nadawały by sie na 50/50 teren /czarne. czy wie ktoś może na ile są głośne?

http://olx.pl/oferta/bfgoodrich-mud-ter ... 0ddef70aaa

pocieszny napisał(a):265x75R16
a bieżnik to już jak kolega sobie życzy, uniwersalny to taki BFG MT KM2

MT KM2 na zimę? uniwersalne... Ta...
AT chyba

Zmieszczą się. Tylko po co wskakiwać na 16'' felgi 16nastka jest zawsze droższa, średnio 400zł na komplecie(nowe).
31'' bez problemu znajdziesz wśród 15tek.
Poza tym sprzedawca nie podaje wieku opon ani wysokości bieżnika . To ci pomoże http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html

danti napisał(a):

pocieszny napisał(a):265x75R16
a bieżnik to już jak kolega sobie życzy, uniwersalny to taki BFG MT KM2

MT KM2 na zimę? uniwersalne... Ta...
AT chyba

na zdjeciu sa jedynki a nie KM2 - nie zmienia to faktu że jednak mt który raczej trudno nazwać uniwersalnym
acz kolwiek od dekady używam takowych jako całorocznych i stwierdzam że nie jest źle

ja latam/latałem na KM2, dlatego mówię, że uniwersalne to one nie są

a ja na jedynkach tylko jeżdżę - cholera nie chce latać

Wielkie dzięki za link - bardzo przydatne
.Czy są jakieś opony ( rozmiar , bieżnik, model opony) które szczególnie możecie polecić do jazdy 50/50 w starym Troopku long 5d, czyli takie które na czarnym nie bedą zbyt głośne ale i w średnim terenie mają szanse sobie poradzić. Samochód który kupiłem jest spełnieniem mojego marzenia , narzędzia wspierającego moje hobby i dajacego mi radosc z jady przy jednoczesnym bliskim, błotnym obcowaniu z naturą ,ma być dostosowany do niedalekich (choć kto wie ) wypraw bieszczadzko - mazurskich. Teren to taki jaki mozna spotkac w lasach przy dojezdzie do łowiska. samochód ma słuzyc jako sypialnia i składzik , do tego w tej chwili jest przygotowywany (choć dopiero poczatek drogi- robiona w tej chwili rama i podłogi , kupiony w stanie fatalnym w następnym etapie mechanika i to co najprzyjemniejsze zabudowa środka i doposażanie kompresor , wyciągarka - różne sa dojazdy do łowisk ) jednak uważam że koła to jedne z ważniejszych elementów i dlatego pytanie.

z tego co pamiętam, to latałeś przez ramię

niby at sa takie asfaltowo szutrowo do wszystkiego. Na rynku jest troche tego różnych marek. Powinno w zupełności Ciebie zadowolić. Choć do tego co piszesz to i dobra asfaltówka wspomagana przednim napedem da rade. Co do rozmiaru to bym trzymał się 31x10,5x15. bardzo popularny, duzy wybór producentów, nie obciąza układu jezdnego, nie wymaga ingerencji w zawieszenie i wyglada porzyzwoicie (kawałek kapcia). kazdy nastepny wiekszy będzie skutkował wzrostem ceny zakupu, eksploatacji, koniecznością zrobienia miejsca itp. Do turystyki i dla starego toopka super rozmiar

Jakieś ATki: Kumho 78, BFG AT itp

danti napisał(a):z tego co pamiętam, to latałeś przez ramię

eeee to nie fer a tak wogle musiałem jakoś przekonac małzonke ze dobrze by było wstawić szyberdach - udało się

Wielkie dzięki. Teraz już chociaż wiem czego szukać. A gdyby ktoś miał coś takiego jak wskazaliście w przyzwoitym stanie i cenie to ja chętnie

Ralfi 4 napisał(a):Wielkie dzięki. Teraz już chociaż wiem czego szukać. A gdyby ktoś miał coś takiego jak wskazaliście w przyzwoitym stanie i cenie to ja chętnie

Za łatwo byś miał musisz serca swojego trochę włożyć

jak sie nie śpieszy to ogladać oxl czy alegro - czasem mozna trafić okazje od osób ktore szybko zmieniają rozmiar na wieksze bo to bardziej offroadowo
i sprzedają prawie nówki za pół wartości

Czyli coś takiego powinno wystarczyć.

http://olx.pl/oferta/opony-bfg-at-31x10 ... 1d7860d011

Warto za tą cenę ?

Danti ,ten cały projekt z łatwością nie ma nic wspólnego . Od 3 mc szukałem auta a od 1,5 siedze na tym forum i czytam jak go poskładać... wiem co to trudność i serce.... dopiero dziś mi się udało i znalazłem oryginalny kpl. 10 poduszek pomiędzy remontowana rame a budę bo w moim zakupie nie było już żadnej tylko dziury w podłodze po miejscach ich pobytu;) wiec serca to ja mam do tego auta więcej jak do żony która Troopka zaczyna nienawidzić więc łatwizny nie wybieram

nie bo 6 mm to już mniej jak połowa bieżnika - tysiąc to nie mało ale za 2 będzie komplet nowych

Ralfi 4 napisał(a):Czyli coś takiego powinno wystarczyć.

http://olx.pl/oferta/opony-bfg-at-31x10 ... 1d7860d011

Warto za tą cenę ?

A czemu 2 opony mają takie biały pasek na boku?

6mm to końcówka, jeszcze 2-3mm i slicki się zaczną

no tak, tylko że dwójka to nie tysiak , ale dzięki cenna uwaga co do bieżnika. Mam jeszcze chwilę, Może znajdzie się coś więcej gumy w podobnych pieniądzach.

danti napisał(a):

pocieszny napisał(a):265x75R16
a bieżnik to już jak kolega sobie życzy, uniwersalny to taki BFG MT KM2

MT KM2 na zimę? uniwersalne... Ta...
AT chyba

na zime na szosę to zimowe, a terenowo uniwersalne to KM2, KL71 itp

Moim zdaniem, tak jak pisali koledzy wcześniej najlepszym wyborem były by bfgoodrich all-terrain, rozmiar ? sam jeździłem na 235/75/15 i bardzo dobrze się spisywały, a spalanie nie przerażało, opony dedykowane do jazdy 50/50

czy przy szerszych oponach spalanie jakoś diametralnie wzrasta? będzie to znacząca różnica przy oponie 235 , a 265 (31")?

ciężko powiedzieć jaka różnica będzie w spalaniu. Trzeba by pojeździć w takich samych warunkach na różnych oponach.
Ale będzie większe

Witam , ja w zeszły piątek stałem się szczęśliwym posiadaczem kompletu- http://www.centrumfelg.pl/cf-opony-prod ... id=5001632
i szczerze polecam,i w teren i na czarne i powiem wam ze sa naprawde ciche na czarnymi w terenie dają radę , nie wiem jak w ostrym ale do tego to raczej nie są....

szerokość nie gra aż tak ogromnej roli jak wysokość, ciężar i rzeźba bieżnika