www.trooper4x4.pl

Zwracam honor.. Oslo ma zakaz ale też nie jest tak, że dieslem nie wiedziesz firmowym wjedziesz ;P

toć mówie że transport i firmy ok pospólstwo nie i nie tylko oslo ale dość dużo miast skandynawii

Tak to u mnie wyglada:
https://imgur.com/a/Or3oy

no to masz jeszcze bardziej wystające niż ja całe auto przez to uierdzielone makabrycznie zawsze

kupiony komplet a/t 265/75r16 z 5 letnią gwarancją , prezentują się mega zajebiście .
w porównaniu do 245/70/16 najbardziej wybulona cześć opony wystaje o 12mm bardziej na zewnątrz; tyle zmierzyłem na felgach.
może jutro zapodam fotki kół na aucie, jak mi gumiarze wymienią gumy na drugą ośkę .
na razie jestem mega zdziwiony z różnicy w wielkości kół
nowe koła bez obciążenia mają 31,75" średnicy
ciekawe jak to będzie się napędzać i co na to prędkościomierz.
zaraz muszę po testować z GPS-em ...

prędkościomierz będzie pokazywał 2-3% mniej niż GPS

mała sesja na nowych gumach

Bieżnik wyglad jak opona 100% na szose, ale rozmiar i te białe napisy dodaja charakteru. Wyglada super, znacznie lepiej niż Twoje poprzenie oponki

szukałem opon do szybkiej jazdy po obwodnicach i w razie czego do wjechania na peryferia i na pewno nie odwrotnie

mcgiver napisał(a):szukałem opon do szybkiej jazdy po obwodnicach i w razie czego do wjechania na peryferia i na pewno nie odwrotnie

Mysle ze do tego celu powinny sie sprawdzać Przez ciekawość - daj znac jak radza sobie na mokrym/śliskim jak bedziesz mial pierwsza okazje sprawdzić.

szukałem i kupiłem opony na lato z gwarancją na 5 lat
50% na szosę i 50% na teren czyli generalnie AT i AT jest na obwodzie.
gdzieś tam jakaś snieżynka jest wytłoczona ; nie wiem o co kaman
przejechałem może 15km . jak przejadę wiecej to dam znać

mcgiver napisał(a):szukałem i kupiłem opony na lato z gwarancją na 5 lat
50% na szosę i 50% na teren czyli generalnie AT i AT jest na obwodzie.
gdzieś tam jakaś snieżynka jest wytłoczona ; nie wiem o co kaman
przejechałem może 15km . jak przejadę wiecej to dam znać

ATków to ten bieżnik za nic w swiecie nie przypomina. Szerokie wzdłużne naciecia typowe dla szosowej opony do samochodu osobowego imho dyskwalifikuja te opone z trakcji w jakimkolwiek błotnistym terenie. Do takiego zastosowania o jakim mówiles - to nie jest wada, tylko zaleta i wcale nie znaczy to ze to jest zła opona, po prostu oznaczenia jej jako AT jest troche nieporozumieniem.

Pytam o zachowanie na śliskim, bo ja po zmianie opon z szosowych TOYO na MTki BFG ku mojemu zdziwieniu odkryłem poprawe trakcji na sliskim asfalcie. Oczywiscie - MTek z definicji jest sliski i zle sobie radzi na czarnym, wiec to dowodzi wylacznie tego, ze z poprzednimi oponami cos bylo mocno nie tak.

spotkał sie ktoś z zabraniem dowodu za zbyt wystające gumy?
wyglada to u mnie bardzo rasowo i bardzo mi to pasuje jak auto teraz wygląda ,. nic więcej mi nie trzeba ,ale jak przyłożę listwę od dołu do góry opony to najbardziej wybulona częśc opony wystaje 10mm poza obrys błotnika w jego najwyższym miejscu.
Bierznik niby nie wystaje , ale wizualnie na pierwszy rzut oka owszem więc kwestia dyskusyjna
zaczynam się obawiać jakiegoś upierdliwego krawęznika co by sie nie przyjebał

tak, spotkał się i to kilka razy
mnie nie bo w zasadzie niprawie nie wystają ale już 2cm i dowód powie papa przy upierdliwym glinie

pocieszny napisał(a):tak, spotkał się i to kilka razy
mnie nie bo w zasadzie niprawie nie wystają ale już 2cm i dowód powie papa przy upierdliwym glinie

czyli te 10mm przejdzie Twoim zdaniem?
co znaczy wg Ciebie nic prawie?
nie chciałbym nic zmieniać bo czołg teraz cieszy oko , przynajmniej moje i gawiedzi .
ewentualnie co jeszcze zrobię to może podkręcę drążki z przodu o 15-20mm do góry i z tyłu dołożę takie same podkładki z ertalonu pod sprężyny...
napewno nic wiecej bo nader sobie cenie szybką jazdę i poprawną sterowność.
na tych felach w zeszłym roku 245/70 były na równo z błotnikiem ...

przy 305 ten centymetr wystaje, ale na razie nikt się nie dowalił, na przegląd jeżdże na zwykłych
przywalić soę zawsze może, choć nie wystaje poza lusterka a to też obrys

pocieszny napisał(a):przy 305 ten centymetr wystaje, ale na razie nikt się nie dowalił, na przegląd jeżdże na zwykłych
przywalić soę zawsze może, choć nie wystaje poza lusterka a to też obrys

no niestety wg poniższego artykułu w razie kontroli może być problem jeśli żonę potencjalnego kontrolującego rano będzie krew zalewać lub głowa boleć i nie spełni obowiązków małżeńskich
http://www.blog-szekla4x4.pl/samochody- ... ad-obrysu/

z tymi lusterkami to byłą tak zwana ironia
opona tak na prawde, ma nie wystawać poza nadkole, tak samo jak w teorii powninniśmy mieć z tyłu chlapacze

Nowe felgi z wiekszym ET i Trooper wyglada tak:
https://imgur.com/a/doQ59

mam wrażenie ze wystają mniej niż moje.
przyłóż listwę do gumy i zmierz na górze. u mnie jest 10mm

Nie mialem pod reka metrówki, ale na oko jest wiecej niz 10mm.
Tylne lewe kolo, tak to wyglada na zdjeciach.

Kupione 2 lata temu (juz wtedy mocno uzywane) MTki zaczynaja mi sie powoli zmieniać w slicki, wiec wstepnie rozgladam sie na za nowymi oponami. Celuje albo znów w to samo czyli Goodrich MT KM2, albo COOPER STT, rozmiar 33", bo o wciśnięciu 35" nawet nie marze, zastanawiam się tylko nad szerokością. Teraz miałem 10,5", ale łatwiej można dorwac 12,5" i pytanie czy szerzej znaczy lepiej czy gorzej.

Kup 285/75R16

rozmiar indeks nośności indeks prędkości efektywność przyczepność hałas wysokość szerokość głębokość waga

KM2
33x10,5r15 114 Q F C 76 dB 81,5 cm 24 cm 15 mm 23,3 kg
33x12,5r15 108 Q F C 78 dB 81,5 cm 25-30,5 cm 15 mm 29,5kg
285/75r16 116/113 Q F C 76 dB 82 cm 23-26 cm 15 mm 27,22kg

STT PRO
33x12,5r15 108 Q 82 cm 27 cm 16 mm 27,3 kg
285/75r16 126/123 K 83 cm 25 cm 16 mm 29,3 kg

W tym porównaniu to zdecydowanie STT PRO, sporo lepsze w błocie, a zwłaszcza przy wyjeżdżaniu z kolein.
Do tego rozmiar jaki poleca Korf jest optymalny, skoro mają być 33" i żeby auto chciało jeszcze jechać (3.1). Szeroka lepsza od wąskiej w błocie bez dna, ale trzeba mieć czym to obrócić. Do słabego diesla w górskim terenie najlepsza opona moim zdaniem to niezbyt szeroka Silverstone MT117 Xtreme

305 (czyli 12`) nie robi na zdrowym trooperze wrażenia
więc 12,5 też nie zrobi