www.trooper4x4.pl

gościu na forum planet isuzu (Serg podał linka w innym poscie chyba o oponach) pakował aussie lockers do troopera.
Założył z tyłu bez problemu a z przodu też coś tam wkładał ale chyba trzeba było coś przerobić:

http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic.php?t=17842

no i ta cena: 279 $

w instrukcji od aussie lockers napisali, że blokada nie pasuje do mostu z lsd. trzeba lsd wyrzucić i założyć "wolny mechanizm różnicowy.

porównując aplikcje blokad do mostów z ARB widać że rodeo i trooper mają różne mosty (przynajmniej różna jest ilość nacięć na półośkach
http://www.arb.com.au/resources/pdf/air ... _chart.pdf

ale gościu z planet isuzu pakował aussie lockers!!!!

znalazłem jeszcze coś takiego:
https://www.independent4x.com/merchantm ... cts_id=112

to chyba będzie to

to będzie to , oglądałem jeszcze blokady detroit napisałem im jak z cena i dostępnością , tych automatycznych i załączanych zobaczymy co odpiszą , ale myślę że cena będzie porównywalna do ARB

Jeśli się będzie ktoś decydował na zakup, to niech głośno krzyczy

Jak to najlepiej sprowadzić do polski , jakąś firmą czy szukać rodziny za wielką wodą
\

Najlepiej znaleźć tamkogoś kto to kupi, zapakuje i wyśle jako prezent. Najlepiej żeby rozbebeszyl firmowe opakowanie, trochę wypaprał jakimś mazidłem i dołożył miły list z pozdrowieniami i tekstem w stylu: "nie wiem czy będzie pasowao ale w naszym przez ostatnie dwa lata chodziło i było OK, teraz założyliśmy inna nową a tą mozesz sobie przetestować i jak będzie OK zatrzymać." I masz dodatkowe plusy na cle

wojtek1981 napisał(a):Jak to najlepiej sprowadzić do polski , jakąś firmą czy szukać rodziny za wielką wodą
\

http://polameronline.com/
Zamawialem juz pare gratow, w tym min manuale superwincha.

zaraz po nowym roku , biorę się do roboty i będę zamawiał

Jak okaże się że pasi do któregoś z moich to się podłącze. Tyle że trzeba dosć wysokie koszty przesyłki liczyc bo to cieżkie będzie

Ta blokada z pierwszego postu napewno nie bedzie robic, bo jest przeznaczona na innego typu os (dana 44 byla w rodeo) ale ta z Independent4x powinna robic ok.

http://www.itocuk.co.uk/forums/viewtopi ... sie+locker
Bardzo dobry poradnilk montazu, tyle, ze ta blokada jest na przednia os.

Wracajac ogolnie do blokad:
Aussie locker z Independent4x sa automatyczne, nie dolaczane w czasie jazdy recznie (guzikiem) tak jak np ARB. Troche mija sie z celem przy jezdzie w wiekszosci po asfalcie (caly czas blokada dziala, i wtedy szczescia zycze tym co dodzadza gaz na zakrecie) - czyz nie?

EDIT:
Optymalna opcja na nasze warunki to auto blokada na przod (pamietajac o tym, ze musimy miec manualne sprzegielka piast!), a z tylu LSD.
Chyba, ze sie mieszka na Islandii, wtedy auto tyl i przod.

Przod https://www.independent4x.com/merchantm ... cts_id=111 (koniecznie manualne sprzegielka piast)
Tyl https://www.independent4x.com/merchantm ... cts_id=112 (tylko na most bez LSD, przy moscie LSD mamy kolejny wydatek na most bez )

ale podobno ta aussie lockers na zakrętach się nie załącza

Tak jest napisane na stronie producenta http://www.aussielocker.com/ nawet na autostradzie można jeździć

wojtek1981 napisał(a):Tak jest napisane na stronie producenta http://www.aussielocker.com/ nawet na autostradzie można jeździć

Nie moge znalezc na tej stronie zadnej informacji o sprzedazy blokad do Troopera, sa tylko do Amigo. Chyba wyprzedali a Independent4x ma nadwyzke.

A są blokady elektryczne do monterey lub trooper bo szukałem ale nic nie znalazłem

U nas w polsce dwie blokady za 3100 razem z wysyłką lotniczą , cean jednej to 1600 z wysyłka lotniczą , cło we własnym zakresie albo się uda albo nie .

Nie wiem na ile jest to prawdą , ale mój znajomy , który ma coś takiego w JEEPie twierdzi że ta blokada dyskwalifikuje auto do jazdy po czarnym ,no chyba że jest tylko z przodu i ma możliwość odłączenia przedniego napędu...

serg napisał(a):Najbardziej dziwi mnie fakt, dlaczego LSD bylo traktowane jako opcja dla klientow!

To sie nazywa chwyt marketingowy .

Umnie jest LSD i to czuc w czasie jazdy a najbardziej na zakrętach po dodaniu gazu w zakręćie koło bedzie sie slizgac to naprawde czuc wiec jesli nic nie zauwarzyliśćie takiego to nie maćie LSD to naprawde czuć sam początkowo myslałem że mam zaspawany most asz pózniej siędowiedziałem że w opcji to własnie jest a mam montera w najbogatszej wersji klima skury itd... słabo wyposarzone auta zapewne nie mają LSD i tyle .

A ja korzystając z dobrodziejstwa zimy zrobiłem mały test : napęd na tył , pod jedno koło sucha decha, a drugie na śliskim ,kinetyk do drzewa i na hak i jazda .Działa z pewnym opużnieniem , ale jak LSD złapało , to decha mało mi psa nie zabiła .Te wszystkie testy z kręceniem kołami to pic...

no wiesz po dodaniu gazu przeważnie w karzdym aucie rwą dwa koła przez krutki moment pózniej jedno te co ma lżej, nie że bym się czepiał ale na wolnych obrotach ta decha tesz powinna ci wyjechać mając LSD .Bynajmiej u mnie teraz na sniegu i przy skręćie np. w prawo nie dodając gazu zbytnio tak normalnie jak skręcam to koło lewe i prawe rwie snieg

Tego że LSD w moim Troopku działa to byłem pewien, zweryfikowało się już nie raz .Interesowało mnie mnie to z jakim opużnieniem dochodzi do blokowania mechanizmu różnicowego.Niestety nie dysponuje torem rolkowym pod jedno koło , za to lodu ci teraz dostatek , a kawał suchej płyty z desek (po szalunku) był pod ręką .Masz rację , na nawierzchni o jednakowej przyczepności pod obydwoma kołami, oba koła będą rwać z pod siebie, ale cała zaleta blokady mostu polega na tym żeby kręcić kołami wtedy gdy jedno z nich utraci przyczepność.Za pierwszym razem koło wydarło deskę z pod siebie , ale za drugim przywiązałem ją do przedniego koła(oczywiście próba odbyła sie na załączonym TYLKO tylnym napedzie), więc nie było możliwości jej wyrwać .Z tego co zauważyłem, to blokada załapała po około 1-1,5 obrotu koła i zdaje mi się że im więcej mocy na koła ,lub im większe obciążenie tym większy moment przekazywany na oba koła.Ale oscyluje gdzieś w okolicy 50-80 %.

witam;koledzy jak się orientuję to w naszych wozach nie występuje blokada dyferencjału 100% są LSD i arb która kosztuje 3500 tysia troszkę bolesna suma, znajomy nabył most do pajero za 800zł z blokadą i ciekaw jestem czy nie podpasował by do isuzu główka mostu wygląda bardzo podobnie ale nie mam wolnego mostu żeby rozebrać i porównać proszę o jakieś pomysły pozdrawiam

Jeśli nawet pasował by to przełożenia w moście pewnie inne.