www.trooper4x4.pl

Sklep MOTOREEF w Radomiu. POLECAM często trafiają się promocje.
http://motoreef.pl/

czym się róznia amory przednie do 91 roku od tych po 91?
szukam amorów i na niektórych aukcjach jest opisane że te same pasują do starego i nowego

ja kupiłem w kwietniu Bilstein przód i tył za ok 170 netto sztuka. Wrażeń brak, warsztat skrzyni nie włożył

Legend napisał(a):ja kupiłem w kwietniu Bilstein przód i tył za ok 170 netto sztuka. Wrażeń brak, warsztat skrzyni nie włożył

nie o to pytałem ...

powiedzmy, że to nie było do Ciebie, ale nawiązanie do
Amortyzatory
Postprzez rpjan » 31 gru 2015, 12:09

więc wystarczy pominąć.

stary niestety inne amory ma jeśli kupować to monterey A/B B teoretycznie ciut twardsze

kupiłem kayaby 444132 bo pisało ze pasują do mojego rocznika . jutro się okaże jak dojdzie paczka

niby KYB pisze że pasi do 3,2, ale do 3,1 nie

najdziwniejsze że wg strony na której kupiłem wychodzi na to że amory miedzy montkiem a troopem nie są zamienne
https://www.ucando.pl/k/amortyzatory/U0 ... =PRICE_ASC


i niby pasują do 3.2 i 3.1 a do 3.0 chyba nie
bzdury jakieś panie

Pasują do każdego od 92 do końca produkcji. Starszych z resorem z tyłu nie znam ale przód się nie zmienił (kosmetyka) od początku produkcji.

tylko masy pojazdów zdecydowanie inne, stary cirka 1500 średni 1700 nowszy 2000 kg to nie tylko kosmetyka

pocieszny napisał(a):tylko masy pojazdów zdecydowanie inne, stary cirka 1500 średni 1700 nowszy 2000 kg to nie tylko kosmetyka

mój waży 1980kg , błotem raczej nie jest oblepiony ,a chyba nalezy do "średnich" (tzn tyle było z 2 lata temu na mniejszych kołach) .
auto gotowe do jazdy; w zbiorniku z 10 litrów benzyny i gaz do pełna.

instalacja gazowa waży w pizdu, cała zatankowana spokojnie może ważyć ponad 200 kilo
też się kiedyś zdziwiłęm masa pojazdu przed zagazowanie 1780 po zagazowaniu 2090 tak że tak

skad by się wzieło ponad 200kg ?
zatankowana 70 litrowa butla nie waży więcej niż 80kg , gazu wchodzi max 60litrów które nie ważą 60kg
reszta czyli wiązka , komputer , 5mb miedzi elektrozawory , dodatkowe węże spokojnie razem z butlą zmieszczą się w 100kg.
zatankwany do pełna benzyną bak to zamiast gazu i tak prawie się bilansuje , tak że jakieś tu rozbieznosci mamy.
pozatym w dowodzie pod pozycją G mam 1970kg.

doszły mi amory z tego co mierzę z dokładnościa do +/-2mm to mają wymiar 240 /385 ,ale wymiana dopiero w wekend bo niemem czasu

pocieszny napisał(a):instalacja gazowa waży w pizdu, cała zatankowana spokojnie może ważyć ponad 200 kilo
też się kiedyś zdziwiłęm masa pojazdu przed zagazowanie 1780 po zagazowaniu 2090 tak że tak

to co podałeś to wychodzi 310kg , nie szalej chopie

po pierwej mam 2 butle
po wterej są one cylindryczne makabrycznie ciężkie
w pełni zatankowane ważą cirka 240 kilo
możliwe że w tym samym czasie doszedł zderzak Przód/tył ale to max 35-40 kilo

wiesz ja piszę na przykładzie mojego samochodu i tego że w dowodzie mam 1970kg
pozatym własnie doczytałem w necie że ciężar skroplonego lpg w przyblizeniu przyjmuje się na około 0,5kg /litr

masz racje bo litr propanu butanu waży od 0,52 do 0,6 kilo... ale pełna butla waży prawie 100 a mam 2
jeśli masz toroidalną (która jest lżejsza) to bardzo dobrze

to nie wiem co to masz za cysterny .
moja cylindryczna 70litrowa butla z Bormtechu do której od czasu podgięcia pływaka wchodzi 60litrów (poduszka poniżej15%) , na tabliczce ma wagę własną 25kg więc z obliczeń wychodzi ,że zatankowana będzie ważyć max60kg.
w tamtym roku miałem zasieg na trasie prawie 400km , niestety teraz z nowymi kołami coś apetyt podskoczył , ale pracuję nad tym
też mi chodzi po głowie druga butla , ale jako dodatkowo okazyjnie podpinana , ale narazie nie mysle o tym intensywnie.
ile gazu Ci wchodzi ? jaki masz zasięg na tym zestawie ? nie dość ze króciak to bagażnika to Ty widzę wcale nie masz .

amory wymienione.
w sumie w zachowaniu samochodu nic się nie zmieniło , no może tylko brak stuku dolnego mocowania przy zmianie obciążenia .
po za tym że w starych były wybite gumy na dolnych mocowaniach , to były suche i nawet całkiem nieżle robily ,ale rok temu pokazywały tylko 45% sprawności.
do 3 tygodni mam przeglad , i ciekawe ile te pokażą .
jakbym wiedział że stare są w takim stanie to bym tylko coś z dolnymi gumami mocowań wykombinował .
jeszcze jedno spostrzeżenie ,że stare tłumia tak samo w obie strony , a nowe trochę inaczej numery starych to KYB344279

zasięg różnie w zależności jak ustawie i jaki gaz ale tak 500 wzwyż

Panowie, ponieważ moje amortyzatory wkrótce pewnie dokonają żywota, przymierzam się do zakupu nowych. I teraz pytanie: czy kupować standardowe jakieś, jeśli takie, to jakie sugerujecie, czy raczej jakieś nieco podnoszące auto. Czy jeśli kupię jakieś podnoszące, to wiąże się to z wymianą jakichś dodatkowych elementów? Będę wdzięczny za podpowiedź, łącznie z sugestią producenta i modelu amorow. Auto to Trooper 3.0 to, 2002 rok, automat, 5 drzwi.

Amortyzatory nie dadza ci liftu. Lift dadza Ci sprzezyny (z tyłu) i drążki (z przodu). Amortyzatory musza za to byc wystarczajaco dlugie, by pozwalaly na pelny skok zawieszenia i nie były ograniczeniem, bo moga ulec uszkodzeniu. Z przodu jesli nie przekraczasz 2" liftu seryjna dlugosc jest w sam raz. Z tyłu, mozna zostac przy oryginałach, mozna zalozyc nieco dłuższe (o ile tył jest liftowany). Charakterystyka tłumienia istotna wedle uznania / obciazenia auta.

Czyli jeśli nie podnoszę na sprężynach i drazkach, to nie ma sensu kupować jakichś dłuższych amortyzatorów? A ktoś ostatnio wymieniał u siebie? Jakaś firmę/model konkretnie polecacie?

ja w lecie z myslą o przeglądzie kupowałem nowe kyb na przód o numerze KYB444132 .
niestety na ścieżce na przeglądzie okazało się że mają sprawność mniejszą do starych zmęczonych KYB344279 tak że przestrzegam
szukałem monroe dwustronnego działania ale niestety kupiłem co kupiłem

Sorki za pytanie laika....Ale co znaczy dwustronnego działania? Rozumiem, że to jakiś biały kruk wśród amortyzatorów i większość jest zwykłego, jednostronnego działania? A oryginalne są jakie? Rozglądać się raczej za gazowymi czy olejowymi?