www.trooper4x4.pl

Znalazłem na różnych forach że to dobry dodatek do ropy same plusy, smarowanie, spalanie, dymienie, ciszej, lżej . wczoraj wlałem 3 setki na zbiornik Orlen 2T semisyntetyk i zobaczę jak to w 3,1 może ktoś ma jakieś doświadczenia

Witam.
Ja używam takiego dodatku. Silnik ciszej pracuje. W naszych starych 3.1 TD same zalety. Obecnie paliwa ON są za suche do starych diesli. Jesli kogoś stać to lepszym rozwiązaniem jest stosowanie dodatków do paliwa. Ale wiadomo koszty.

Od lat tak robię zwłaszcza jak zdarzy mi się zatankować jakiegoś eko szajsu. 1do100 i da się wyjeździć zbiornik do końca bez spuszczania i płukania. 3.1 przyjmie wszystko więc wielkiej różnicy nie zauważysz, no może bardziej miękka praca.
Czytałem że ma to też wady olej T2 niekoniecznie dobrze spala się w połączeniu z ON może pozostawiać nagar.
Na ratunek nie zaszkodzi na co dzień oszczędności na tym nie zrobisz.

Mi mechanik polecił do busa, aby na cały zbiornik ON wlać literek (tak jak Piotr pisał 1:100) i tak raz kiedyś, aby to wszystko przesmarować co jakiś czas. Najlepszy olej to do STIHLA, nie śmierdzi tak jak inne zwykłe oleje do silników dwusuwowych.

Dolewając olej do ON zwróćcie uwagę na jego kolor. Niektóre potrafią zabarwić ropę z C.P.N.u tak że wygląda jak paliwo opałowe. Krokodyle i pogranicznicy tego nie lubią,dwa razy byłem kontrolowany przez nich i za każdym razem sprawdzali co w baku wiozę . Wschodnia granica okolice Włodawy i Radzynia, Citroen ZX więc auto nie rzucające się w oczy.

Ok dziękuję za odpowiedzi na zachodzie PL nie spotkałem się z takimi kontrolami Na razie to faktycznie jak by ciszej i jakoś bardziej miękko pracował tu parę słów znalazłem http://www.forum.alfaholicy.org/forum_o ... ulce_.html

Maryś2 napisał(a):Ok dziękuję za odpowiedzi na zachodzie PL nie spotkałem się z takimi kontrolami Na razie to faktycznie jak by ciszej i jakoś bardziej miękko pracował tu parę słów znalazłem http://www.forum.alfaholicy.org/forum_o ... ulce_.html

http://www.ein.org.pl/sites/default/fil ... -04-03.pdf

strona 4 taka ciekawostka.

Wiadomo opał daje rade
+ mixol ale jak widać niekoniecznie...

Wzieło mnie i leje ten olej prawie za każdym tankowaniem 250 - 350 na ok 75 l ropy. Najczęściej orlen 2t semisyntetyk i odczucia subiektywne bdb. Silnik ciszej pracuje, mniej kopci jakoś mu lżej 2 ostatnio dodatkowo zastosowałem LM 2666 do czyszczenia wtryskòw, pompy i układu paliwowego. Podanie bezpośrednio z puchy. Bardzo pozytywne efekty. Silnik chętniej wchodzi na obroty jak by dostał mocy Szczególnie starszy Monti

własnie przez takie zabiegi mój garaż nie toleruje ropy

Maryś2 napisał(a):Wzieło mnie i leje ten olej prawie za każdym tankowaniem 250 - 350 na ok 75 l ropy. Najczęściej orlen 2t semisyntetyk i odczucia subiektywne bdb. Silnik ciszej pracuje, mniej kopci jakoś mu lżej 2 ostatnio dodatkowo zastosowałem LM 2666 do czyszczenia wtryskòw, pompy i układu paliwowego. Podanie bezpośrednio z puchy. Bardzo pozytywne efekty. Silnik chętniej wchodzi na obroty jak by dostał mocy Szczególnie starszy Monti

Czy po dodaniu T2 poza odczuciem lepszej pracy silnika masz jakieś konkretne dane .NP. spalanie, wzrost realnych osiągów zużycie oleju. Czy turbina ci nie zarasta Ile km zrobiłeś.
Całą zimę jeżdżę z dodatkiem przeciw zamarzaniu ON ma on również walory czyszczące silnik,żadnych zmian nie zauważyłem, jak klekot był tak jest.

mcgiver napisał(a):własnie przez takie zabiegi mój garaż nie toleruje ropy

To ze nie kochasz diesli to wiem bardzo dobrze, ale dlaczego takie zabiegi maja na to wpływ?

piotr R napisał(a):Czy po dodaniu T2 poza odczuciem lepszej pracy silnika masz jakieś konkretne dane .NP. spalanie, wzrost realnych osiągów zużycie oleju. Czy turbina ci nie zarasta Ile km zrobiłeś.
Całą zimę jeżdżę z dodatkiem przeciw zamarzaniu ON ma on również walory czyszczące silnik,żadnych zmian nie zauważyłem, jak klekot był tak jest.

Tak czytam ten wątek i kurcze, albo ja jakis jestem nieswiadomy, nierozsadny, nieodpowiedzialny, nieczuly i niekochajacy ale nigdy zadnych dodatkow do ropy nie lałem i w sumie nawet nie myslalem zeby zaczac, no bo niby po co? Raz do roku wymieniam filtr paliwa, i w sumie nawet w mrozy pali jak trzeba. Jak jeszcze jedzilem Frota (ten sam silnik pod maska) i byla zimniejsza zima a jak troche czasu sidzialem w Bieszczadach gdzie siegało -25oC i nizej to profilaktycznie raz czy dwa wlałem 0,5-0,6 noPb na 85l ON. W Montku nigdy nie robilem nic podobnego, ale ciezko mi sobie wyobrazic nasze 3.1 chodzace ciszej i lagodniej.

To jesteś szczęśliwym człowiekiem. Najbliższą stację z dobrym paliwem mam ponad 10km od domu,w kierunku w który rzadko jeżdżę. Następną ponad 20km. W miejscowych dystrybutorach ON ZAMARZA PRZY -20 filtry wymieniam minimum dwa razy w roku. Miękką i cichsza praca diesla po dodaniu T2 zauważyłem w każdym aucie jakie miałem.

piotr R napisał(a):To jesteś szczęśliwym człowiekiem. Najbliższą stację z dobrym paliwem mam ponad 10km od domu,w kierunku w który rzadko jeżdżę. Następną ponad 20km. W miejscowych dystrybutorach ON ZAMARZA PRZY -20 filtry wymieniam minimum dwa razy w roku. Miękką i cichsza praca diesla po dodaniu T2 zauważyłem w każdym aucie jakie miałem.

Hym, az kiedys chyba z czystej ciekawosci to przestestuje. Tylko ciezko zrobic obiektywny test porównawczy przed/po, bo zanim to sie wymiesza, przejdzie prze pompe wtryskowa to troche zajmie i nie wiem od kiedy ma sie zrobic ciszej i mięcej
A co do jakosci stacji i paliwa... ja leje co popadnie, zwykle to co najtansze w okolicy.

no własnie z tego co widze to jest sprawa tego typu że , albo sie poddasz nurtowi i uwierzysz , albo stwierdzisz że ten szfindel na ciebie nie działa i bedziesz przeklęty przez wyznawców teorii

mcgiver napisał(a):no własnie z tego co widze to jest sprawa tego typu że , albo sie poddasz nurtowi i uwierzysz , albo stwierdzisz że ten szfindel na ciebie nie działa i bedziesz przeklęty przez wyznawców teorii

No wlasnie tez sie tego obawiam

mcgiver napisał(a):no własnie z tego co widze to jest sprawa tego typu że , albo sie poddasz nurtowi i uwierzysz , albo stwierdzisz że ten szfindel na ciebie nie działa i bedziesz przeklęty przez wyznawców teorii

Moja teoria bierze się z syfu który widzę w filtrze i tym że 3.1 które wszystko spali ledwo jedzie.Jak zatankuję dobre ON to te 114 koni jest całkiem żwawe i spalanie potrafi spaść o 2l.
Po tankowaniu na Mszczonowskim Lotosie spalanie dochodzi do 15l ,120/h to szczyt marzeń . Po tankowaniu na Lukoliu 10km od domu spalanie spada do 13l i 140 na liczniku bez proszenia.Nie wspominając o odporności na niskie temperatury.

piotr R napisał(a):

mcgiver napisał(a):no własnie z tego co widze to jest sprawa tego typu że , albo sie poddasz nurtowi i uwierzysz , albo stwierdzisz że ten szfindel na ciebie nie działa i bedziesz przeklęty przez wyznawców teorii

Moja teoria bierze się z syfu który widzę w filtrze i tym że 3.1 które wszystko spali ledwo jedzie.Jak zatankuję dobre ON to te 114 koni jest całkiem żwawe i spalanie potrafi spaść o 2l.
Po tankowaniu na Mszczonowskim Lotosie spalanie dochodzi do 15l ,120/h to szczyt marzeń . Po tankowaniu na Lukoliu 10km od domu spalanie spada do 13l i 140 na liczniku bez proszenia.Nie wspominając o odporności na niskie temperatury.

przynajmniej jest wesoło

piotr R napisał(a):

mcgiver napisał(a):no własnie z tego co widze to jest sprawa tego typu że , albo sie poddasz nurtowi i uwierzysz , albo stwierdzisz że ten szfindel na ciebie nie działa i bedziesz przeklęty przez wyznawców teorii

Moja teoria bierze się z syfu który widzę w filtrze i tym że 3.1 które wszystko spali ledwo jedzie.Jak zatankuję dobre ON to te 114 koni jest całkiem żwawe i spalanie potrafi spaść o 2l.
Po tankowaniu na Mszczonowskim Lotosie spalanie dochodzi do 15l ,120/h to szczyt marzeń . Po tankowaniu na Lukoliu 10km od domu spalanie spada do 13l i 140 na liczniku bez proszenia.Nie wspominając o odporności na niskie temperatury.

Hym. To moje drugie 3.1, poprzednia frota z tym silnikiem zrobilem 50 000, tankowalem wszedzie gdzie tylko mozna, obecnie Montereyem to samo i zupelnie nie widze roznicy ani w osiagach ani spalaniu. Czuje roznice w spalaniu jak jezdze na krotkie dystanse po miescie, albo gonie go non-stop 140km/h po autostradzie, ale to zeby tak co do litra wyliczyc to nigdy nie probowalem, w baku jest lekko liczac 80l, zwykle jezdze w cyklu mieszanym i starcza mi to zwykle na 600-700km. Co do dynamiki, coz, to jest stary diesel na 33" oponach, rakieta nigdy nie byl, ale uwazam ze jak na 115KM i 2T masy wlasnej zbiera sie zasadniczo bardzo tolerowalnie. Oczywiscie, fajnie by było miec te 30-40KM wiecej, no ale teoretyzowac to mozna duzo

Jeżdżę po stałych trasach, a skrupulatna kontrola spalania to już nerwica natręctw w moim przypadku
Serio pomiar spalania dużo mówi o stanie samochodu i jakości paliwa, zwłaszcza jak codziennie robisz tę samą trasę, z nie wielkim nasileniem ruchu. Tak dowiedziałem się że mam wyciek ropy przy pompie którego nie czuć i nie widać na parkingu.

Mam dwa 3.1 starszy trochę zamulał i bardziej klekotał. Po zalaniu oleju 2t odrazu ucichł. Lałem różne pół syntetyki Mobil , Orlren najczęściej, Elf najlepszy prawie zero dymienia i Miksola. Nawet litr na bak.Zanim zacząłem lać 2t dawałem też różne dodatki czyszczące typu stp, carlube, shell. Czy to coś dawało? Tak Monti lepiej jechał Poczytałem ,że olej 2t ma właściwości czyszczące i smarujące, że ropa sucha bez siarki i takie tam super fajnie i zacząłem dolewać. Staruszek ożył , ucichł i zaczął chętniej się wkręcać w nowszym nie odczułem aż takiej różnicy ten zawsze gadał super. Ale też poczułem delikatną poprawę. Od kilku lat jeżdżę krótkie trasy. Odpalam 2 km przedszkole 500m szkoła 2.5 dom. Spalanie 12.5 14.5 l zależy od temperatury i fantazji kierownika Co do porównania spalania to to w długim kilometry staneły ( ktoś miał mi licznik przysłać )i teraz to ile wleje tyle spali a nim najczęściej jażdżę w trasy. Ale naprawdę się rozbrykał. A po zastosowaniu lm2666 to chyba powrócił do 114 kucy i parametrów fabrycznych. Oczywiście to wdzystko potwierdzone wynikami laboratoryjnymi kierownika wzrok, słuch, węch, dotyk i dobre samopoczucie Dodam, że wczoraj umyłem dziada i nawoskowałem , napompowałem koła i jechał odrazu lepiej no i na ulicach się oglądają co to zacacko jedzie pozdrawiam.

Co do metod pomiarowych uznaję je za dostatecznie naukowe i przyjmuje do wiadomości.
Zauważyłem że po wymyciu i nawoskowaniu auta droga robi się szersza.

piotr R napisał(a):Co do metod pomiarowych uznaję je za dostatecznie naukowe i przyjmuje do wiadomości.
Zauważyłem że po wymyciu i nawoskowaniu auta droga robi się szersza.

Po wymyciu droga isotnie robi sie szersza, bo zmywa sie całe błoto i auto staje sie te kilka centymetrów węższe. Ale zeby Montereya woskować to mi nie przyszlo do glowy. Bylby wtedy odporniejszy na krzaki, kolce, gałęzie itp.?

z racji branży motocyklowej leję syntetyk eni do dostawczych..... i to faktycznie działa. mam 4x combo i raz na msc wlewamy ok 1 litr do baku, miesiąc to 3 tys km. Praktycznie wszystkie 4 zbliżają się do pół miliona km i silnik nie był dotykany! 1.7 isuzu 101 km

Odporniejszy na krzaki nie jest a le łatwiej go domyć przez jakiś czas.Chyba zacznę regularnie dolewać T2 do ON.