Lift Zawieszenia

[peterek66]

Ta...

Założone te co Peter polecił, póki co smiga. Po wszelakich rabatach i upustach jakie ma mój mechanior wuszło prawie 150 zł taniej na kpl niż po cenach z linku Peterka, założyłem sam, robota prosta
Podziękował

I oto chodzi, oto chodzi

[Jakub_G]

Witam. Jest możliwość podniesienia zawieszenia przedniego w Opel Campo ?

[FFK]

Np za pomocą takiego zestawu
http://www.expedycja.pl/sklep/154,komplet-zawieszenia-trail-master-opel-campo-4wd,-+25-50mm/20/

Przód chyba podniesiesz na drążkach. Tak wygląda ze schematu który znalazłem. Tył chyba sie da zmieniając mocowanie mostu znad resora pod resor.
Nie jestem pewny, tak wnioskuje ze schematów.

[Jakub_G]

chodzi mi właśnie o przód. Jak dokręcam śrubę od drążka to tylko sztywność przedniego zawieszenia się zwiększa

[wojtekkk]

powinien iść do góry

[FFK]

Charakterystyka się na pewno zmieni, będzie twardszy. Dlatego raczej musiałbyś wymienić drążki. Możliwe, że się mylę. Niech ktoś mnie poprawi, nie chcę wprowadzać w błąd.

[Jakub_G]

po maksymalnym wkręceniu śruby mam jakieś 3 centymetry między wahaczem a poduszką . Teraz pytanie czy to max możliwości ?

[pocieszny]

sztywność się zwiększa bo napinasz drążek bardziej, zarazem zawias idzie do góry,
wiele nie warto dźwigać bo zmniejszasz możliwość opadnięcia zawieszenia w dół,po całym zabiegu może będzie potrzebna koreta kątów kół,
jeśli masz za mało możliwośći napięcia/podniesienia zawsze można przestawić drążek o jeden ząbek na wielkolinie

[PiotrR]

po maksymalnym wkręceniu śruby mam jakieś 3 centymetry między wahaczem a poduszką . Teraz pytanie czy to max możliwości ?

Którą poduszką. górną czy dolną Jeśli nie możesz podnieść wyżej to drążki są już zmęczone, wtedy tak jak Pocieszny radzi.
Zbyt mocne podniesienie / usztywnienie przodu zmniejszy i tak słaby wykrzyż. Zyskasz 3cm prześwitu ,stracisz trakcję na byle koleinie. Poza tym ustawisz przeguby pod zbyt ostrym kontem.Opuściłem most o 4cm dopiero teraz zrównał się z miską olejową więc nic nie utraciłem z realnego prześwitu pod samochodem. Przy lifcie 6 cm półosie stoją prawie prosto. Górny sworzeń zamontuj pod wahacz a pod dolny daj podkładkę, tak zyskałem kolejne 1,5 cm nie napinając drążków.

[LUCYFER]

A teraz po kilku dniach użytkowania,

Jak nie ciśniesz to ok, ale jak ciśniesz powyżej setki to szału ni ma...

[peterek66]

Ta...

A teraz po kilku dniach użytkowania,

Jak nie ciśniesz to ok, ale jak ciśniesz powyżej setki to szału ni ma...

A na pudełku napisali że szał będzie?

[pawel126]

Własnie dotarly amorki wiec jak ktoś chetny to mam 2 szt na zbyciu
rs 9000x nr 99215 (na tył)

Mam nadzieje ze do soboty sie wyleczę i je założę.

[LUCYFER]

Ta...

A teraz po kilku dniach użytkowania,

Jak nie ciśniesz to ok, ale jak ciśniesz powyżej setki to szału ni ma...

A na pudełku napisali że szał będzie?

No nie wiem, nie czytałem, ale wierzę Ci na słowo że nie było napisane...
Dobrze ze zamówiłem komplet a nie tylko tył, przód też już był do wymiany.

[piotrck]

Własnie dotarly amorki wiec jak ktoś chetny to mam 2 szt na zbyciu
rs 9000x nr 99215 (na tył)

Mam nadzieje ze do soboty sie wyleczę i je założę.

daj znać jak się sprawują , ile ty ich zamówiłeś ?

[piotrck]

Ta...

A teraz po kilku dniach użytkowania,

Jak nie ciśniesz to ok, ale jak ciśniesz powyżej setki to szału ni ma...

A na pudełku napisali że szał będzie?

[pawel126]

Własnie dotarly amorki wiec jak ktoś chetny to mam 2 szt na zbyciu
rs 9000x nr 99215 (na tył)

Mam nadzieje ze do soboty sie wyleczę i je założę.

daj znać jak się sprawują , ile ty ich zamówiłeś ?

Właśnie jestem po kolejnym rajdzie. Amorki super, regulacja działa! to nie jest "bajerek" w terenie miałem ustawione na 2.
Po powrocie na asfalt musiałem się zatrzymać i przestawić na 9 bo pływał pow. 100km/h

PS

Byłem swiadkiem jak z Patrola kinetyk wyrwał zderzak z wciągarka - taki solidny stalowy. Chyba był słabo zamocowany do ramy
A i tasma kinetyczna rewelka mieści się w małej torbie

[Quentil]

Ma ktoś rozpracowane obniżenie panharda na mocowaniu przy ramie, bo potrzebuje opuścić, a nie chcę wymyślać koła na nowo

[Serg]

Ma ktoś rozpracowane obniżenie panharda na mocowaniu przy ramie, bo potrzebuje opuścić, a nie chcę wymyślać koła na nowo

viewtopic.php?f=10&t=6360

[Quentil]

Dzięki, widziałem ten temat jednak wolałbym obniżyć mocowanie przy ramie, coś wykombinuję

[pocieszny]

są 2 metody obydwie mają tyle zwolenników co przeciwników
1 dokręcasz przedłużkę do istniejącego mocowania, pamiętając by w miejsce łączenia włożyć tuleje
2 ucinasz przedłużasz o lift i spawasz na nowo
istnieje 3 metoda czyli przedłużenie samego panharda, ale tu trzeba się wrócić do podstawówki i obliczyć długość przeciwprostokątnej trójkąta

(najmniej wad ma metoda 2)

pytanie dodatkowe, nie jesteś w stanie ustawić geometrii? 2 cale w zasadzie przy długości i wahaczy i panharda nie mają wielkiego znaczenia

[Quentil]

Na geometrię dopiero będę jechał(a dokładniej będę musiał pojechać bo u poprzedniego właściciela zjadło opony i muszę to naprostować, jechał to też słowo na wyrost, bo wyciągnąłem zwrotnice do garażu i Montek stoi kulawy na podwórku) i pomyślałem, że fajnie byłoby mieć nastawy zbliżone do fabrycznych. No i uparłem się na to mocowanie do ramy właśnie ze względu na opcję nr.1 czyli wystruganie przedłużki i przykręcenie, może za jakiś bardzo dłuższy czas bawiłbym się w przespawanie mocowania w inne miejsce, ale teraz chciałbym coś mało ingerującego w tkanki

[PiotrR]

Metoda 4. Do mocowania Panharda przy moście dospawasz nowy czepień o 8cm wyżej niż fabryczny. Mam tak od czterech lat i też dobrze robi.

[Quentil]

Dzięki

[pocieszny]

a dlaczemu 8 cm wyżej jeśli lift jest 2 cale?

[PiotrR]

Co by zapas był na dalsze pomysły