www.trooper4x4.pl

Potrzebuje wykonać dwa takie zaczepy holownicze z blachy grubości 12mm.
Ktoś wie gdzie mi to zrobia (wycięcie + gięcie).


Powierzchnia zakreskowana podwójnie to przestrzen na gięcie.

Ja zawsze korzystam z https://www.amaprofil.pl/
Trochę trzeba poczekać na realizacje, ale są najtańsi w okolicy i jak na razie nie było dla nich tematu niemożliwego. Tylko jak będziesz wysyłał pytanie ofertowe to napisz, że jesteś z Krakowa (czy skądkolwiek daleko) i interesuje Cię tylko z wysyłką

Dzieki, napisałem do nich zapytanie.

Cholera, wycenili na 200zl nie liczac wysylki. Za dwie blaszki co mozna w kieszen wsadzic troche duzo.

No to widzę, że grubość jest u nich problemem. Nigdy nie zamawiałem stali więcej niż 5mm grubej i alu 8mm. 200zł to prawie jak za dużą osłonę silnika do Montka z blachy 5mm

No i za oslone silnika bym tyle dal na spokojnie, ale za dwa haczyki to troche przegiecie. liczylem na jakies 80zl, 100zl bym przezyl, ale 200 to troche przegiecie.

Kurde, naprawde tego nie rozumiem, napisalem chyba do 12 czy 14 firm, wiekszosc w ogole nie odpisala, 3 odpisaly ze nie sa wstanie takiego elementu wykonac (akurat...), 2 daly zaporowa cene kilkuset zlotych, jedna od Semira odpisala ze 150zl, co no tanio nie jest, ale mozna jakos odzalowac jak nic lepszego sie nie znajdzie.
Ja tu juz mam w glowie nastepna czesc do zaprojektowania i wyciecia, a tu wykonawcy nie moge znalezc. A bylem pewien, ze takie rzeczy to na kazdym rogu robia.

W tej firmie co podałem od momentu wysłania rysunków do wyceny do odebrania gotowych elementów mija nie mniej niż 4 tygodnie. W jednej z wrocławskich firm to samo chcieli mi wyciąć i wygiąć w ciągu kilku dni, ale cena +150%

4 tyg to faktycznie dlugo. Ale nie narzekam na czas realizacji tylko super wysokie ceny albo nawet bardziej na calkowity brak odzewu na zapytanie.

Ja to się bardziej dziwie, że ktoś w ogóle odpisał



Znowu się pozytywnie zaskoczyłem jak to postęp wkracza do kraju

Quentil napisał(a):Ja to się bardziej dziwie, że ktoś w ogóle odpisał
Znowu się pozytywnie zaskoczyłem jak to postęp wkracza do kraju

We wspaniałość tego cudownego kraju nie wątpie, jest niezwykly i bez skazy, ale sadzilem ze prywatne firmy to jednak dziala relatywnie normalnie i sa frontem do klienta. To w koncu nie poczta polska.

Jake napisał(a):Cholera, wycenili na 200zl nie liczac wysylki. Za dwie blaszki co mozna w kieszen wsadzic troche duzo.

Jake zapytam kumpla z Olkusza co mi robił różne ciekawe rzeczy z blachy i dam ci znać

O! Dzieki bardzo.

Troche mi sie zmienil projekt:

Teraz sa wygodniejsze w uzyciu i przede wszystkim lepiej rozkladaja sily.
I dorysowalem jeszcze tylne:


Problem taki, ze nikt mi tego nie chce wykonac, wiekszosc firm przerasta giecie. Jedna ktora sie zaeklarowala koniec koncow jednak odmówiła... Nadal szukam.
Czy uwazacie, ze wykonanie czegos takiego przez wyciecie i pospawanie kątownika bedzie duzo slabsze?

nie obliczę jakie siły na to działają jednak biorąc pod uwagę jakie siły generuje np kinetyk zrobiłbym to 1,5x grubsze i 1,5x bardziej solidne niż wynika z obliczeń. Z logiki im mniej połączeń tym mniej miejsc, w których moga być słabe punkty. Zauważ, że wszystkie haki fabryczne są z jednego kawałka, widziałeś kiedyś kulę przyspawaną do haka?

Legend napisał(a):nie obliczę jakie siły na to działają jednak biorąc pod uwagę jakie siły generuje np kinetyk zrobiłbym to 1,5x grubsze i 1,5x bardziej solidne niż wynika z obliczeń. Z logiki im mniej połączeń tym mniej miejsc, w których moga być słabe punkty. Zauważ, że wszystkie haki fabryczne są z jednego kawałka, widziałeś kiedyś kulę przyspawaną do haka?

Te uchwyty nigdy nie zobacza kinetyka, Toyota jest bulwarówką, ktora nigdy nie bedzie miala okazji utonąc w błocie. Jedyne co jej grozi koniecznoscia holowania, to awaria silnika na szosie albo brak dostatecznej przyczepnosci na podmokłej łące na niemal-szosowych oponach.
12mm to i tak jest bardzo gruby materiał. O 50% grubszy niz fabryczne uchwyty. I w tym zastosowaniu to juz jest overkill, poza tym dalsze zwiekszanie grubosci blachy mija sie z celem, bo element mocowany jest na 2 śruby M12, obciążane na scinanie (a nie rozrywanie), które tez nie zniosa niebotycznie wielkiego obciążenia.
Własnie intuicja mowi mi - uchwyt wykonany z jednego kawalka jest lepszy i pewniejszy. Stad niechec do wycinania tego jako dwa plaskie kawalki i spawania. Ale prawda jest taka ze spawa się ramy samochodowe, spawa sie szkielety wieżowców, spawa sie kadłuby statków, pilary platform wiertniczych, ucha siłowników hydraulicznych w cięzkich maszynach roboczych i cholera wie co jeszcze. A te elementy znosza tysiackrotnie wieksze przeciazenia niz moje uszka do holowania.

Co do kuli haka - poruszyles bardzo ciekawy temat nad ktorym sie czesto zastanawialem. Nasze, Europejskie są zwykle odpowiednio obrobioną monolityczna odkuwką, ale juz wszystkie amerykańskie maja kule osobno, przykrecana do wspornika nakrętką. Co wiecej - ten wspornik prawie zawsze zespawany jest dwoch osobnych elementów. A caly hak trzyma sie w kwadratowym gniezdzie przy uzyciu sworznia - to dopiero kolekcja połączeń miedzy przyczepa a samochodem! Kolejno: kulowe - śrubowe - spawane - sworzniowe. Swoja droga zawsze mnie zastanawialo dlaczego tak jest. Bez problemu mozna by wykonac odkuwke w europejskim stylu, która mialaby zintegrowana kule i trzpień 2x2" pasujacy w amerykanskie gniazdo. Jednak takie haki nigdzie nie istnieja.

Idac dalej, klasyczne offroadowe uchwyty szekli, które (w przeciwieństwie do moich uszek) maja sluzyc do szarpania kinetykiem i ostrego traktowania niemal zawsze sa zrobione z dwoch zespawanych elementów.

Mam takie w Trooperze. Nie miały łatwego zycia. Były szarpane dośc mocno. Winda, kinetykiem i pasem. Nie maja sladu uszkodzenia ani pekniec. Zreszta to najpopularniejszy desing uchwytów, stosowany w takiej lub innej formie przez chyba wszystkich producentów szpeju offrodowego do Patrola, Toyoty, LR i innych.

Spawanie jak najbardziej, ale nie w jednej płaszczyźnie. Ten uchwyt z ostatniej foty co masz w Trooperze na pewno jest spawane również od spodu. W sensie tuleja do blachy. W swoim projekcie też tak możesz podzielić elementy.
Co do holowania, to po tym długim holowaniu co miałem parę lat temu przekonałem się, że taki hak jak ma oryginalnie Trooper pod ramą jest do tego idealny. Po najechanie na pas holowniczy samochodu holowanego, on (pas) został wyciągnięty z haka. Gdyby był mocowany szeklą do uchwytu z otworem to coś by się urwało.

Tez przypuszczam ze płaski element miał wyciete okienko przez ktore byla spawana tuleja. Ewentualnie mozliwe, ze tuleja byla zamocowana na jakims cienkim wsporniku w odleglosci od plaskownika i spawana dookola przez nadbudowywanie spawu, tak by cala plaszczyzna styku byla spoina.
W przypadku moich uchwytów, chyba jedyna opcja to sfrezowanie naroznikow dwoch blach po to by zrobic wolna szczeline w punkcie styku, ktora mozna wypelnic spoina, tak by material byl przetopiony na calej powierzchni stycznej. Ech, taki prosty element, a tyle pierdzielenia zeby znalezc wykonawce...

Może kwestia mocowania -zauważ, że w wielu naszych terenówkach montaż haka oznacza demontaż zaczepu holowniczego być może sta powód solidności wykonania haka.

Co tu daleko szukać... na Pogorii masz krzyż w miejscu gdzie gościa trafiła szekla z liną wpadająca przez tylne drzwi mijajac fotele skończyła na jego głowie.

Wolałbym się nie zastanawiać czy zaczep jest wystarczająco dobry aby przeżyć.

Miras ma rację, jak jest obspawane z wielu stron to powinno być ok...aczkolwiek nie wiesz czy tojtoj nie skończy na upalaniu

Legend napisał(a):Co tu daleko szukać... na Pogorii masz krzyż w miejscu gdzie gościa trafiła szekla z liną wpadająca przez tylne drzwi mijajac fotele skończyła na jego głowie.

Wolałbym się nie zastanawiać czy zaczep jest wystarczająco dobry aby przeżyć.

Ze kinetyk zabija to ja sobie bardzo dobrze zdaje sprawe.

Legend napisał(a):Miras ma rację, jak jest obspawane z wielu stron to powinno być ok...aczkolwiek nie wiesz czy tojtoj nie skończy na upalaniu

Wiem, ze nie skonczy xD Ma u mnie dozywocie (jej albo moje) i nie planuje jej topic.

Jake wyslij mi dwg i zapytam w firmie w której stale coś mi wykonują na waterjecie + gięcie i zobaczymy co mi powiedzą. jutro jadę do nich po odbiór detali do projektu i zapytam konstruktora żeby mi to wycenił.

Jake napisał(a):
Problem taki, ze nikt mi tego nie chce wykonac, wiekszosc firm przerasta giecie. Jedna ktora sie zaeklarowala koniec koncow jednak odmówiła... Nadal szukam.
Czy uwazacie, ze wykonanie czegos takiego przez wyciecie i pospawanie kątownika bedzie duzo slabsze?

Hmm chciałem ci podać kontakt do gościa co ogarania temat ,ale się nie odezwałeś

mcgiver napisał(a):Jake wyslij mi dwg i zapytam w firmie w której stale coś mi wykonują na waterjecie + gięcie i zobaczymy co mi powiedzą. jutro jadę do nich po odbiór detali do projektu i zapytam konstruktora żeby mi to wycenił.

Dzieki bardzo Wyslesz mi na PW swojego maila?

Bobas napisał(a):

Jake napisał(a):
Problem taki, ze nikt mi tego nie chce wykonac, wiekszosc firm przerasta giecie. Jedna ktora sie zaeklarowala koniec koncow jednak odmówiła... Nadal szukam.
Czy uwazacie, ze wykonanie czegos takiego przez wyciecie i pospawanie kątownika bedzie duzo slabsze?

Hmm chciałem ci podać kontakt do gościa co ogarania temat ,ale się nie odezwałeś

Cholera! Przepraszam! Teraz juz pamietam. Otworzylem PW od Ciebie kiedys na komorce i stwierdzilem ze przeczytam na komputerze tego samego dnia wieczorem. I calkowicie o tym zapomnialem.