www.trooper4x4.pl

Maryś2 napisał(a):https://m.olx.pl/oferta/oddam-rame-z-pozostalosciami-monterey-3-1-CID5-IDucykF.html#:489a42fefe Może komuś podejdzie

Już nieaktualne.

https://www.olx.pl/oferta/opel-monterey ... b9f58ac8a4
Gdyby ktos wybieral sie obejrzec, to niech sie nie wybiera. Bylem, widzialem.
Tylna czesc ramy wraz z ostatnia poprzeczka wycieta (bo skorodowala), dospawane jakies cieniutkie blaszki zeby tylny zderzak mial sie czego trzymac, rura przed tylnym mostem zaczyna gnic, wstawiony zbiornik paliwa z cinquecento bo oryginalny zardzewial (ale butla LPG dalej w bagazniku, bo zbiornik z CC zajmuje cala przestrzen pod rama). Pompa paliwa z punto (bo oryginalna byla za droga). Auto kopci i smierdzi palonym olejem, na benzynie nie ma w ogole mocy, budzi sie lekko powyzej 4500-5000 rpm, na gaz przelacza poprawnie i nie prycha, ale mocy tez wcale a wcale nie przybywa. Przegnite nadkola (3 szt), drzwi (2szt), drzwi bagaznika (2szt), ogolnie na moje oko nadaje sie tylko na czesci.

http://allegro.pl/isuzu-trooper-2000r-3 ... ml#thumb/2

Dziwna wersja Ewidentnie wąski rozstaw kół i niby rocznik 2000 ... zmota?

miras7 napisał(a):http://allegro.pl/isuzu-trooper-2000r-3-1d-4x4-warszawa-i7319844133.html#thumb/2

Dziwna wersja Ewidentnie wąski rozstaw kół i niby rocznik 2000 ... zmota?

I 3.1 Troche jak wersja na Azje/Afryke.

https://www.youtube.com/watch?v=6EtnbNDs7Zg

1:20 minuta

dobre
te bety zresztą też

Body lift to podstawa

najważniejsze że zarejestrowane koła nie wystają za błotniki

Arreco napisał(a):https://www.youtube.com/watch?v=6EtnbNDs7Zg

1:20 minuta

ojtam ojtam podwozie GAZ 66 buda w większości z isuzu
w matuszce takie wydumki bo nie jest tak łatwo przełożyć silnik od innego auta
jak w papierze masz taki a taki silnik, to masz mieć taki a taki koniec gadania, nic nie zmienisz, pamiętam jak jeden mechanik kombinował automat do dolniaka w GAZie 69 bo silnika się nie dało zmienić na inny, a konieczność automatu była

większość to znaczy cała karoseria dodali tylko pakę z RAMa

Dobrze że mi żona budżet ogranicza bo kto wie na czym był skończył

https://www.otomoto.pl/oferta/blokada-m ... xtor=SEC-8 a ja głupi to wywaliłem

nie wiem czy było, nazwałem go monticruiser

Panowie, to kogoś z forum auto: https://m.olx.pl/oferta/opel-montery-b- ... vosty.html ? Ktoś je oglądał, zna? Pozdrawiam

Znalazłem ciekawe felgi do montka.
czy ktoś zna te felgi? czy to faktycznie szło do tego samochodu na któryś rynek? jakie tam jest ET?
https://www.otomoto.pl/oferta/felgi-alu ... xtor=SEC-8

seria +38

Na ogłoszeniach w Stanach widziałem takie lub podobne.

to są seryjne trooperowe felgi

felgi wyglądają bardzo klasycznie , ale raczej kojarzy mi sie ten wzór z beemkami z lat 80 i 90 niz z trooperem. szkoda że seryjne ET .

a co złego jest w seryjnym ET?
seryjne felgi są bardzo dobre i spokojnie dają rade przy oponach 265x75R16

pocieszny napisał(a):a co złego jest w seryjnym ET?
seryjne felgi są bardzo dobre i spokojnie dają rade przy oponach 265x75R16

no niby nic złego ale jednak jakby urwać te 15-20mm to było by idealnie ,a dystanse już dawno wybiłem sobie z głowy w tego typu samochodach biorąc pod uwagę prędkości z jakimi sie poruszam, tymbardziej że podobno montek nie do tego został stworzony
co do drugiego zdania to dlaczego by nie miały dać rady przy tym rozmiarze? wszystko jest git ale jednak pozostaje niedosyt bo ten rozmiar na et38 jest głęboko w nadkolu.
et10 na których mam 265/75/16 to idealna sprawa , tym bardziej że na tapecie jest założenie poszerzeń z polifta.
tak że tym bardziej seryjne ET już bedzie słabo wygladać.
co do własności jezdnych to przy et10 nie ma żadnych negatywnych odczuć przy szybkiej jeździe; bez problemu można wyprzedzać i pokonywać zakręty powyżej 150km/h.
Ponadto z pomiarów wychodzi , (jeśli mowa o łożyskach na przedniej osi) że ET0 ma na nie najkorzystniejszy wpływ gdyż wtedy nacisk jest idealnie na łożyskach eliminując siły wyłamujące, , choć ze względu na niezbędny luz dla koła w nadkolu przy max skręcie nie zejdę poniżej ET10

a jak Waszym zdaniem będzie pasować do Trupa felga 19 8,5 szerokie z ET -2 ?

Fatalnie. Bedziesz mial bardzo szeroka felge, wiec opona bedzie mocno naciagnieta, profil opony przy tej samej srednicy zewnetrznej kola bedzie bardzo niski, co daje efekt optyczny murzynskiego lansowozu bulwarowego i b.slabe tlumienie. A ujemne ET powoduje znaczne wysuniecie kol na zewnatrz. Ja mam ET +8 ale przy waskiej feldze (ori z patrola).

Legend napisał(a):a jak Waszym zdaniem będzie pasować do Trupa felga 19 8,5 szerokie z ET -2 ?

Jake napisał(a):Fatalnie. Bedziesz mial bardzo szeroka felge, wiec opona bedzie mocno naciagnieta, profil opony przy tej samej srednicy zewnetrznej kola bedzie bardzo niski, co daje efekt optyczny murzynskiego lansowozu bulwarowego i b.slabe tlumienie. A ujemne ET powoduje znaczne wysuniecie kol na zewnatrz. Ja mam ET +8 ale przy waskiej feldze (ori z patrola).

nie wiadomo co Legend ma na myśl w sensie jakie opony chce załozyć na te fele.
wąska opona na szeroką felgę oczywiscie w granicach rozsądku ciekawie wygląda w niemieckich plaskaczach tzw german style https://autokult.pl/13136,german-style- ... aleria,all
na pewno w parze z takim kierunkiem tuningu idzie raczej gleba więc jakoś sobie tego nie mogę wyobrazić w takiej wysokiej meblościance jak montek , aczkolwiek chetnie bym zobaczył jak to bedzie wygladało .
pozatym przy tym et i takiej szerokiej feldze moze byc problem z pełnym skrętem bo koło będzie zaczepiać o elementy wnęki nadkola .
ET -2 z tą felgą to teoretycznie bedzie w przyblizeniu jakby -20 / -30 przy 7"
zresztą Jake juz przerabiał w swoim wozie ujemne et i o ile kojarzę czegoś Go to nauczyło

myślałem o oponie 285/55

szeroka jak diabli...liczyłem, że ktoś ma doświadczenie jak to się prowadzi....

Już była na forum taka szerokość ,kolega narzekał na duże opory toczenia i nie najlepsze prowadzenie.
Nie pamiętam kto to był