www.trooper4x4.pl

Witam wszystkich,
nie posiadam jeszcze samochodu 4x4 i planuję takowy zakup i proszę o poradę jaki wybrać.
Ważne aby było 7-mio osobowe i w cenie 5-15tyś na fajerwerkach mi nie zależy.
Będzie to 3 auto tylko do zabawy w terenie.
Co doradzicie jaki wybrać, ropa czy benzyna+LPG jaki silnik itp.

Proszę o wyrozumiałość.
Jestem totalnie zielony w tym temacie.

Witaj. Auta 7 osobowe to są fajne do turystyki w cztery osoby, nie próbuj wozić kogoś z tyłu w prawdziwym terenie. Długe Trooper/Monterey sprawdzają się w zawansowanej turystyce i lżej traktowanym sporcie. Jeśli masz zamiar startować w rajdach szukaj krótkiego.

Rajdy dla mnie to jak na razie szumne słowo teraz muszę nauczyć się jeździć w terenie bo tam doświadczenie mam zerowe
Czyli w 7 osób w teren nie ma co jeździć?
I to słowo "turystyka" to jazda polna drogą i przez las ale już nie po górkach tak?
Czy w krótkim w 5 osób będzie w miarę wygodnie?

Krótkie są zarejestrowane na 4 osoby, przynajmniej mój
Długim na 5 osób będzie fajnie. A i na rajdy też można jeździć spokojnie

co na początek? ropa, benzyna+LPG?
na co zwrócić uwagę?

Ciężko powiedzieć jednoznacznie, który typ silnika jest lepszy w teren. Zarówno benzyniak jak i diesel mają swoje plusy i minusy.
Zwróć uwagę ogólnie na wszystko A tak poważnie, to rama, podzespoły czy nic nie buczy i nie huczy. A najlepiej to weź sobie kogoś, kto się na tym zna

Jeśli do zabawy w terenie to dlaczego aż na 7 osób ?

serg napisał(a):Jeśli do zabawy w terenie to dlaczego aż na 7 osób ?

bo mam juz 7 osobowy i wiem jak często mi sie przydaje
ale jeśli to złe myślenie to mnie naprostujcie i napiszcie prosze za i przeciw

a jakie są plusy/minusy - diesla i benzyny

Jezeli chodzi o teren, zalezy co rozumiesz przez slowo ''teren'' Jezeli planujesz upalac, jezdzic ''wyczynowo'' ,to moze faktycznie bierz krotkiego Ja troszeczku narzekam na dlugasa Dlugasy lubią sie czasami powiesic Benzin czy diesel? Pewno, ze Diesel Ale biez tego 3.1(monterey) ,albo starego troopka 2.8, ale odrazu wymien silnik na 3.1 w 2.8 urywaja sie waly i korbowody Przepraszam odrazu szanownych uzytkownikow benzynowcow

Silnik 3.1 jest względnie ekonomiczny wystarczający do dalszych podróży po normalnych drogach w terenie spokojnie daje radę. Turystyka to również góry, strome podjazdy, koleiny po osie, błoto do klamek i przeprawy przez wodę. Dobre opony i fabrycznym możesz się tak bawić. Do sportu krótki lepszy, ale parę złotych w auto trzeba zainwestować.

poznałem nowe słowo - upalać

a czy ta ropucha to nie ma za mało mocy? bo benzyna ma 170-190KM a obecnie mój odysek ma 247KM i wiem ile to znaczy na szosie a w terenie to też jest takie ważne czy już te granice się zatracają?

Na początek to ma być raczej autko do nauki więc o rajdach to mowy nie ma bo by pewnie ludzie zabili mnie śmiechem
Jestem w miarę doświadczonym kierowcą bo zrobiłem ok 1mln km osobówkami ale teren jest mi całkowicie obcy.
Moja małżonka ma co prawda pseudo terenówkę HR-V ale tym się nie da pobawić.

Co ty gadasz? jak masz jakie kolwiek auto 4x4 mozesz sobie lajtowo pojezdzic wejdz na you tuba i wpisz hr-v. Taka dobra rada, sprobuj pojezdzic tym hr-v em i zobacz jak to jest

eeee jakie to 4x4? przeca tył sie dołącza jak ma uślizg i nic poza tym a i opony nie do tego

Inna sprawa, że juz bym nigdy nic nigdzie nie napisał jak bym żonie autko uszkodził

Trooperem jeździłem na małej wyprawie jako pasażer i baaardzo mi się podobało i wiem, że chce w to się pobawić.


Jeszcze jedno, skrzynia automat czy manual.
Zdziwiłem sie, że są automaty w terenówkach i ciekaw jestem czy to ma sens?

W terenie to kilkadziesiąt koni wystarczy. Jeździmy z reduktorem albo na niskich biegach. Po drogach też nie poszalejesz, nie pozwalają na to opony i parametry zawieszenia.

tak patrzę na raporty spalania i aż nie chce mi się wierzyć, że 3,1L spala ok 10L

i tak sobie gdzieś czytałem, ze takie autka to i na oleju roślinnym pojadą bo to stare konstrukcyjnie i jeszcze dają radę.
Próbowaliście?

Mam dwa samochody benzyna+LPG a ropuchy miałem tylko służbowe i wtedy nawet nie wiedziałem ile ropa kosztuje

i co z tą skrzynia? automat czy manual?

i mam jeszcze pytanie co do takiego ustrojstwa przy kołach przednich, że coś tam się przekręca aby 4x4 działało
czy trooper ma coś takiego? czy widziałem to raczej w jakimś sang jongu ?

Przeniosłem temat do Off-Topic bo średnio pasował w poprzednim dziale

którą generacje troopera wybrać i co z tymi silnikami bo na aukcjach widze 3.0 i zaledwie kilka 3.1, jest aż tyle rodzajów silników czy to pomyłka wystawiających?


co myślicie o tym ogłoszeniu i co to jest przy przednich kołach?
http://otomoto.pl/isuzu-trooper-sprzeda ... 06586.html

Chcesz 7 osobowe - roczniki 92-02
3 samochód na weekendy - nie ma sensu przepłacać za roczniki 98-02 (automatycznie odpada model z 3.0D)
Jeżeli automat - to praktycznie benzyna (3.1 podobno występował z automatem, ale jeszcze nigdy takiego nie spotkałem)

Reasumując: 7 osób + weekendowa jazda w terenie = brałby benzynę 92-98

z tym automatem bardziej mnie interesuje czy to ma sens w terenie

7os od czasu do czasu ale częściej sam z żoną, autko ma się nie bać zarysowań itp.

Automat w terenie nie jest wcale gorszy od manualnej skrzyni

Benior napisał(a):którą generacje troopera wybrać i co z tymi silnikami bo na aukcjach widze 3.0 i zaledwie kilka 3.1, jest aż tyle rodzajów silników czy to pomyłka wystawiających?


co myślicie o tym ogłoszeniu i co to jest przy przednich kołach?
http://otomoto.pl/isuzu-trooper-sprzeda ... 06586.html

3.1 to najlepszy Diesel Isuzu 2,8 ustępuje mu tylko mocą jest równie wytrzymały. 3.0 jak trafisz albo jeżdzisz i cieszysz się jego mocą albo płaczesz i płacisz

to są manualne spszęgiełka (najlepsze rozwiązanie)

Z automatami jest o tyle lepiej ze go nie zadlawisz- krotko mowiac: reduktor+caly but i gorka jest twoja Tylko jakby jakas naprawa to te 2.5 tysia minimum musisz miec. Pozatym sprawdz sobie jak wyglada rynek wtorny z automatami Powodzenia

Za ok. 5 000 kupisz całego sprawnego anglika. Prywatna hurtownia części.

piotr R napisał(a):

Benior napisał(a):
to są manualne spszęgiełka (najlepsze rozwiązanie)

czyli aby je włączyć trzeba wyjść z autka?

czy trooperem można jeździć po suchym (asfalt, beton) z włączonymi wszystkimi napędami? bo czytałem, że patrolem nie wolno bo coś tam coś tam