www.trooper4x4.pl

Witam Towarzyszy broni Pytanie mam odnośnie waszych doświadczeń w dziedzinie techniki CCCP głównie mosty mnie interesują. Chodzi mi głównie jak z ich wytrzymałością, i czy jakoś znoszą większe koła powiedzmy 33"- 35". Nie chodzi mi o Afgany bo to kloce, wagą nie wiele odbiegające od patrolowych. Plus jest taki że dostęp do części serwisowych nadal jest duży i tani, za małe pieniądze można wychaczyć przełożenia np. 5,125; można zblokować i mam kontakt z gościem mieszkającym w Moskwie (w Rasyjiii lublu tuning, części takowych u nich mnogo). Jakby ktoś chciał to mogę poprosić o autograf Putina żart

Ostatnio chodzi mi po głowie tylny most z pajero z blokadą i przełożeniem 4,62... ruskich nie znam.

jeśli do suzuki i zmota nie będzie ważyć więcej niż 1400 to wytrzymają (chwile) jeśli to troopera pomyłka
zwykły uazowu most waży niewiele mniej niż afgan

Czyli najlepsze, ale nie najtańsze rozwiązanie, mosty z LJ70.

serio?
najlepsze i zarazem najtańsze zostawić serie
mniejszy promień skrętu więcej miejsca pod gruchą a jeszcze nie widziałem żeby się trooperowy most ukręcił przy nawet dość intensywnym używaniu
oczywiście wszystko się da ukręcić jedyna wada to częstsze uwalanie zbieżności i uważanie na mieszki


noo chyba że mamy najnowszą wersje mostów to wtedy rzeczywiście kicha z wielkością gruchy z tyłu

Pamiętam że kiedyś na YT przeglądałem "upalanie po rosyjsku" widziałem długą Frotkę na Uazowych mostach i nawet to jechało.

Jeśli chodzi o mosty z Pojarki 2 to kiedyś badałem i znalazłem takie info dla motorowni 2.5D skrzynia manualna – 4.625, auomat – 5.29 (z blokadą też się zdażały).
Co by nie było z przodu to zawsze jest IFS czyli sanki św. Mikołaja w dobrej koleinie.

Daruj sobie UAZowskie mosty słabe to strasznie. Widziałem zmielenie afganów za pomocą silnika z Gaza 66. IFS wcale nie taki zły, nad naszymi wystarczy trochę popracować. Prześwit masz większy niż z tyłu, wy-krzyż też można poprawić o 3 cm góra/dół. W efekcie masz lepiej niż większość aut na mostach zbyt twardo wy liftowanych. Fabrycznym Montereyem najeżdżałem na 50cm przeszkodę jednym przednim kołem pozostałe miały twardy kontakt z podłożem . Obecnie jestem w trakcie przeróbek przodu i dobierania właściwych amortyzatorów na tył, jak skończę to pomierzę co się zmieniło. Z dotychczasowych efektów jestem więcej niż zadowolony.Przyjąłem zasadę że trzymam się tego co fabryka dała a podzespoły jedynie dopieszczam.

Dobre i to na pocieszenie, wszystkie za i przeciw mile widziane.

Jak sztywne mosty muszą być, to wybrałbym LJ70,
al tez jestem zdania, że w fabryce Isuzu nie pracowali przypadkowi ludzie
i Isuzowski IFS jest, śmiem twierdzić, jednym z najmocniejszy.

W tym środkowym to nawet wydech przenieśli na dach...

taki sportowy wydech to i jak w gruzji miałem wszyscy pytali gdzie taki można do isuzu kupić bo pięknie brzmi

pablos napisał(a):Witam Towarzyszy broni Pytanie mam odnośnie waszych doświadczeń w dziedzinie techniki CCCP głównie mosty mnie interesują. Chodzi mi głównie jak z ich wytrzymałością, i czy jakoś znoszą większe koła powiedzmy 33"- 35". Nie chodzi mi o Afgany bo to kloce, wagą nie wiele odbiegające od patrolowych. Plus jest taki że dostęp do części serwisowych nadal jest duży i tani, za małe pieniądze można wychaczyć przełożenia np. 5,125; można zblokować i mam kontakt z gościem mieszkającym w Moskwie (w Rasyjiii lublu tuning, części takowych u nich mnogo). Jakby ktoś chciał to mogę poprosić o autograf Putina żart

Moje doświadczenia wspominam miło z ta techniką aczkolwiek nie wiem co było bezpośrednia przyczyną ale po każdym powrocie z wypadu musiałem dokręcać tylne półosie.
Luzowały się szpilki albo nakrętki. Fachowiec z pewnej firmy powiedział że oni spawają na stałe jak są na zesłaniu, ale jest problem przy wymianie koła - nie da się go zdjąć bez szlifierki.
Uaz był napędzany 2,8 litrową benzyną 180 KM - reszta CCCP
Miałem najszybsze przełożenia, ale mosty zwykłe stary typ.

Mosty z ToyToya spoko sprawa tylko nie łatwo u nas wyrwać coś takiego po dobrej kasie, z Uaza w okolicy znalazłem po 500 plnów. Wydaje mi się, że jest to cena do przyjęcia. Ze sztywnych mostów z główką po dobrej stronie ma jeszcze Defek i Dyskoteka.

wszystkie japończyki
tylko po co?

Po kolana....