www.trooper4x4.pl

Hmm, nie chciałbym zostać zlinczowany za reklamowanie tu konkurencji ale ...
jestem po pierwszych testach Jeepa jeszcze na oponach AT i powiem tak... 400kg to ogromna różnica w zabawie.
Właściwie wjechał wszędzie gdzie montkiem nawet na MT-kach nie mogłem - poprostu zakopywał się.
Zrobiony lift 3,5" mało profesjonalny, ale to na początek żeby zmieścić opony MALATESTA KAIMAN 31X10,50 R15
Silnik daje radę zobaczymy jak na większych oponach będzie...

zaraz będzie jak wzmocnić półosie i przeguby w jeepie
a co do porównania montek 3,2V6 tadzi sobie podobnie w terenie jak XJ czy WJ tyle że ma mniejszy promień skrętu (krótki) za to jest wyższy

Oj tam zaraz, zobaczymy To nie jest 4.0 i nie zakładam 33.
Apropo krzyżaków to faktycznie ich mocowanie jest śmieszne. No i jednak diesel ma przewagę z tym momentem.

boziu nie mów że kupiłeś dżipa w dizlu
no jeśli tak to lubisz się upadlać oj bardzo lubisz

Pocieszny ty to byś chciał tak wszystko po bożemu jak jedzie to dojedzie. A w offroudowaniu ta nutka nie pewności musi być, MV zapewni spore emocje właścicielowi i wiele radości mechanikom

jak mówimy o dżipie w dizlu to nie do końca jest pewność czy jak jedzie to dojedzie

pocieszny napisał(a):boziu nie mów że kupiłeś dżipa w dizlu
no jeśli tak to lubisz się upadlać oj bardzo lubisz

odrobinę wyżej jest opis remontu

piotr R napisał(a):Pocieszny ty to byś chciał tak wszystko po bożemu jak jedzie to dojedzie. A w offroudowaniu ta nutka nie pewności musi być, MV zapewni spore emocje właścicielowi i wiele radości mechanikom

I o to chodzi 2 w 1 jak dla mnie
Z założenia jest to moja zabawka

blublu1 napisał(a):Podobno jakaś wersja na kanadę czy jakoś tak . Jak będę się z nim widział, to odpisze cały VIN i się sprawdzi .

Ja kupilem ostatnio podobną wersje, nowa buda i silnik 3.1 ma ktos mozliwość rozkodowania vinu?