EGR - czy warto go wymontować i co to daje?

[Silvestr]

w 3,1td tez to mam?

Masz. Taka metalowa rura. Idzie od kolektora wydechowego do ssącego poprzez dwa zawory sterowane podciśnieniem.

Bunny dobrze to opisał:
viewtopic.php?f=4&t=111

[Mod.98 6,5X57]

i wszystko jasne! dzieki, czas sie tym zajac...

[Jacek]

Po regulacji instalacji na bardziej ekonomiczne dawkowanie, spalanie spadło z 18l do 15l (prosta instalacja gazowa).
Trochę spadła moc (jednak przed regulacją jechał na gazie lepiej niż na benzynie).
Po zasłonięciu wlotu do EGR moc została odzyskana i spalanie jeszcze spadło. Teraz przy mieszanym cyklu spalił mi 12,7l/100km.
Bardzo jestem z tego zadowolony ( Trooper 2,6i 3 drzwiowy ) .

[Atomek]

Ej no nie przesadzaj 12,7 to mi na trasie pali a w cyklu mieszanym to pewnie z 18 albo wiecej. mam nadzieje, ze masz dobrze wyregulowaną instalke, bo za uboga mieszanka daje w kość silnikowi.

[Nahen/thor_]

Jakoś nie wierzę w silnik 2.6 z EGR czy bez który jest w staie zejs poniżej 15 litrów LPG w mieszanym...

[Jacek]

Nie musisz!

[swiebod]

Jakoś nie wierzę w silnik 2.6 z EGR czy bez który jest w staie zejs poniżej 15 litrów LPG w mieszanym...

ja w cyklu miejskim mam 14,5L/100km po regulacji gazu i wywaleniu egr, ale za to jak pojadę w teren to się robi 20-25L

[Atomek]

Swiebod, po Gliwicach jezdzisz i masz spalanie 14,5 lpg? Panowie, a moze macie dziurawe wtryski i spalacie rownolegle benzynkę?

[swiebod]

Swiebod, po Gliwicach jezdzisz i masz spalanie 14,5 lpg? Panowie, a moze macie dziurawe wtryski i spalacie rownolegle benzynkę?

440 km robię na baku a do baku wchodzi 65L gazu,


14,5L /100 KM to jest najmniej ile mi się udało

[sonic]

Ja po Gliwicach wypalam ok 16l/100km
Jeszcze dzis analiza spalin i zobaczymy czy uda sie zejsc nizej

[Nahen/thor_]

Brzmi to prawie jak opowieści o jeepach które z silnikami 4.o na LPG palą po 15-17 litrów gazu...
Coż cieszę sie ża tak Wam palą ale nijak nie zmienia to mojego podejścia do takich informacji W latach świetności ten silnik palił 14-15 litrów PALIWA na 100km więć jakoś nie widzę opcji żeby zaczął spalać gazu mniej niż paliwa Zwlaszcza mając około 20 lat

[swiebod]

Brzmi to prawie jak opowieści o jeepach które z silnikami 4.o na LPG palą po 15-17 litrów gazu...
Coż cieszę sie ża tak Wam palą ale nijak nie zmienia to mojego podejścia do takich informacji W latach świetności ten silnik palił 14-15 litrów PALIWA na 100km więć jakoś nie widzę opcji żeby zaczął spalać gazu mniej niż paliwa Zwlaszcza mając około 20 lat

pewnie zaraz zrobi się zimno i będzie palił 18L gazu więc nie ma się czym przejmować

[loony-toons]

na oponach 29" mój palił średnio około 16 /100 . Ciekawe o ile więcej pali mi na 33". Przy większych oponach masz przekłamanie na przebiegu i trudno się połapać.

[asia]

Jak czytam posty w tym temacie, to chyba też zabiorę się za to ustrojstwo u siebie - mam podobne objawy z falowaniem obrotów...
Jeśli chodzi o spalanie - to może Asia coś się wypowie?

No wiec tak. Troszke czasu upłyneło i sporos sie zmieniło- po zaślepieniu EGR-ERG obroty sie uspokoiły, siłnik ładnie pracował. Podjechałam wiec wykasować Check Engin i wowczas mechanik powiedział, że to i tak za chwile wyskoczy ponieważ mam elektronikę na EGR- miał rację. Oddałam auto do wyczyszczenia tego ustrojstwa i kolejnego skasowania Checka - 120zł. Odrazu po odebraniu od fachowca- EGR czynny i czysty- obroty falowały. Mechanik kazał jeżdzić do zapalenia kontrolki- po zapaleniu zczytał błąd i wyszło, że jest kłopot z odparowaniem paliwa i jakimś elektro zaworem. Odechciało mi sie już tego słuchać i postanowiłam do świąt nic nie robić- jeżdże z CHECK ENGINE i jakoś sobie radze z obrotami. CO do spalania- nan stop 18 L/100km (3,2l 205KM- LPG). Nie umiem jeżdzić po mału!!! Pozdrawiam

[mariojura]

Jeśli zaślepisz wlot z zaworu EGR do kolektora ssącego (po prostu wstawisz jakąś blaszkę pomiędzy) to nie ma bata, komputer tego nie odkryje. Dla niego EGR działa nadal. Komp wysyła sygnał do zaworu, ten się otwiera sygnał wraca, że zawór otwarty i jest git z tym, że spaliny nie trafiają do cylindrów. Zaślepiłem nie jeden EGR i działało bez problemów.

[Wieża30]

koledzy ja to jusz odciełem raz latem ,moc praktycznie zadnej różnicy w 3.1 d ale zima kopci dymi dłurzej sie rozgrzewa nie warto poprawiac fabryki

[Silvestr]

Ja dzisiaj w końcu zaślepiłem to ustrojstwo. Na chwilę obecną mogę powiedzieć, że falowanie obrotów ustało - po przygazówce obroty schodzą do odpowiedniego poziomu i tam się zatrzymują
W wolnej chwili napiszę coś więcej.

[Wieża30]

EGR działa i tak tylko kiedy silnik jest jeszcze zimny pózniej sie i tak i tak sam zamknie jak silnik się rozgrzeje.

[SUPER TROOPER]

A moze przyczyna Waszych klopotów jest przede wszystkim jazda z uzyciem gazu zamiast paliwa odpowiedniego do sinika Troopera ?

[Silvestr]

Od ponad roku jeżdżę tylko na benzynie, nie posiadam gazu. Tankuję tylko na Shellu i nieraz na Orlenie...

[dominik502]

Odświeżę temat.
Wymontowałem EGR, zaślepiłem dolny przewód podciśnienia w kolektorze ssącym (połączenie zaznaczone kolorem żółtym).
Po uruchomieniu silnika wszystko jest OK, a po paru minutach silnik traci wolne obroty ( spadają do ok. 200/min lub silnik gaśnie).
Sprawdzałem przewody podciśnienia i wszystko wygląda w porządku. Jeśli wyjmę górny przewód podciśnienia z kolektora ssącego to silnik pracuje normalnie ( tzn. wolne obroty są na poziomie ok 800/min. )
Nie ma znaczenia, czy silnik chodzi na Pb, czy LPG - objawy są takie same.
Druga sprawa.
Ze zdjęcia z połączeniami wężyków podciśnienia wywnioskowałem, że od urządzenia opisanego jako Thermal Valve powinien iść przewód do urządzenia o nazwie Fast Idle Solenoid, a następnie do kolektora ssącego (połączenie zaznaczone kolorem różowym). U mnie jedno z wyjść z urządzenia Thermal Valve jest zaślepione ( zdjęcie poniżej,

zaślepione jest jedno z wyjść w kolektorze ssącym
Będę wdzięczny za pomoc. Jeśli ktoś ma całą instalację podciśnienia połączoną właściwie to niech wrzuci kilka fotek, napewno się przydadzą.

[urwis1981]

w 3,1td tez to mam?

W 3,1 spokojnie mozna pozbyc sie rurki ERG ja wywalilem rurke zaslepilem otwory blaszkami i jest spoko zero jakichkolwiek minusow tej opercji wlasciwie troche bardziej elastyczne sie wozidelko zrobilo.