www.trooper4x4.pl

witam szukam porady jest to moj trzeci trooper mialem 2.8 tdi i 2.8 td,kupilem nastepnego z kolei ale mam z nim problem w porównaniu z poprzednimi ten nie ciągnie nie wiem co jest wyciagnolem turbo przejrzalem cale i jest ok na co powinienem zwrocic uwage??,podejzewam jeszcze filtr paliwa jezeli to nie to to rece zalamuje bo nie wiem co dalej,pozdrawiam zybson.

Powodów może być sporo... Wtryski, pompa wtryskowa, ciśnienie sprężania, sprawdź też filtr powietrza. To tak na początek

dzieki,ale ja mysle ze to ktores z podcisnien nie dziala tak jak powinno,gdyby to byla pompa to bylby problem przy odpalaniu,a on pali bezproblemowo,jezeli ktos ma schemat podcisnien albo wie jak do tego sie zabrac to serdecznie prosze o jakies wskazowki pozdrawiam zybson.

Mam jeszcze trochę różnych materiałów do Troopera nie zamieszczonych na stronie, ale muszę zrobić segregację i przypasować je do konkretnych modeli... Poszukam bo może coś się znajdzie na ten temat.

super dzieki zrobie maly test zamienie turbiny i zobacze czy cos sie zmieni,jak narazie zaslepilem rure od egr i jest troszke lepiej:-)

witam, mam to samo, pali od pierwszego strzała, nie dymi, wtryski wymienione na nowe a tu nic, mocy jak nie było tak nie ma, turbo też zmieniane, chyba że ten silnik tak ma...

Nie wiem jak jest w 2.8 tdi. (mam montereya 3.1) ale te silniki są podobne. Do pompy wtryskowej dochodzi taki gumowy wężyk przesyłający powietrze pod ciśnieniem wytwarzanym przez turbinę( podpięty jest to intercoleraera).Ciśnienie powietrza zwiększa dawkę paliwa na pompie. U mnie źle to było podpięte i dopiero jak to zapiąłem jak opisałem to silnik ożył. Ma większą moc, lepiej dymi i jedzie tak jak oczekiwałem. Pozdrawiam.

witam ponownie wymieniłem filtr paliwa przedmuchałem węże.posprawdzałem podcisnienia i dalej nic,nie mam pojęcia co jest ((((

prosze bardzo

witam problem rozwiązany pomogła wymiana turbiny przyczyną było zbyt niskie ciśnienie turbina niby pracowała ale nie wystarczająco,teraz idzie jak burza:-) dzieki za wsparcie.

mariojura napisał(a):prosze bardzo

możesz wrzucić skana w większej rozdzielczości z góry dzięki, pozdrawiam

a skad i za ile kolega wyrwal urbinke ?

heheheh mam dwa troopery w częściach w piwnicy + dwa jezdzące, przy okazji czy ktoś moze wie gdzie mozna zrobic regeneracje turbiny i za ile??

Sorki długo mnie nie było ale kłopoty z netem niestety. Nie będe zaśmiecał i wrzucał nowego skana. Przerobiłem w poście wyżej, powinno być dobrze. Chyba

a można wiedzieć z jakiej to książki jest

Szczerze mówiąc to nie pamiętam. Gdzieś z netu.

podciśnienia są ok, muszę zregenerować turbinę... koszt 700zł ale ma być dobrze, pozdrawiam

To jak już zregenerujesz to daj znać jak lata i gdzie robiłeś, bo mnie już niedługo chyba też to czeka.

witam

To gdzie robię to już Ci mówię, najlepsza firma w Polsce z tego co słyszałem, miasto Iława, Warmińsko Mazurskie, koszt podstawowej regeneracji 700zł gdzie w Lublinie chcieli za to samo 870zł (czy coś koło tego) nie wspominając innych firm ogłaszających się w internecie... http://www.motoarena.pl/ to adres internetowy tej w której ja będę regenerował. Jak będzie po fakcie oczywiście napiszę ale nie należy się tego szybko spodziewać (naprawa poczeka najwyraźniej do wakacji) teraz samochód jeździ normalnie ale jak na pojemność silnika powinno być lepiej, poza tym turbina ma wyciek, na upartego lepiej mi nie trzeba ale trzeba zrobić dobrze, zwłaszcza że samochód ma przeznaczenie jeździć jak najdłużej

Pozdrawiam, Karol

Dzięki za stronke. Moja turbina też jeszcze kręci i kopa ma jak się zalącza ale troche leje i myśle, że w przyszłym roku trzeba będzie robić. Pozdrawiam.

u mnie jest jakaś nieszczelność i idzie olej do przewodów podciśnieniowych i kopa brak całkowicie, jeździ jakby turbo nie było wcale...

Jeśli chodzi o olej w wężykach to jedynie przez bialy(chyba). Idzie od interkulera do pompy i do jednego z elektrozaworów. Jak zawalony inter olejem to ciśnie też do tego wężyka i do regulatora na pompie no i może też zawalić zawór(ja miałem zawalony olejem tak, że msiałem prać ubranie )
Turbo to może i dmucha ale pompa nie daje większej dawki paliwa.
1. Wypłukać chłodnice (powietrza oczywiście)
2. Wyczyścić regulator na pompie
3. Przedmuchać wężyki
Może być jaszcze jakaś inna przyczyna ale nad tym zastanowimy się jak to nic nie pomoże.

witam po przerwie, dwa dni temu zamontowałem nowe turbo do Isuzu, niestety koszt jaki poniosłem (1600zł z montażem) nie jest współmierny do wyniku tego przedsięwzięcia... Mechaniki za bardzo nie znają się na rzeczy, okazuje się że nikt nie zna się dobrze na tego typu silnikach, każdy coś przypuszcza, żadnych konkretów, jeden mówi coś innego drugi coś innego, jeżeli ktoś ma ten sam problem co ja, to radzę dobrze się zastanowić przed wymianą turbiny. Standardowo będę musiał szukać przyczyny tej usterki sam... Może ktoś mi powie co może mieć wpływ na małą moc silnika poza turbiną

Jak narazie to jedynym co trochę pomogło było usunięcie nieszczelności w wężyku podciśnieniowym, nadal pozostaje problem wkręcania się na wyższe obroty (do 3000 jest dobrze, później już nie chce iść) turbina jakby zaczyna działać ale to chyba jeszcze nie jest 100% jej możliwości...

Czekam na jakieś wskazówki... Pozdrawiam, Karol

Katalizator sprawdzony? Jest w 100% drożny? Nie rozpadł się przypadkiem i nie pozapychał wydechu?

Nahen/thor_ napisał(a):Katalizator sprawdzony? Jest w 100% drożny? Nie rozpadł się przypadkiem i nie pozapychał wydechu?

Na szczęście 2.8 TDI nie posiada tego ekologicznego cudu.

Kolego karol napisałem troche wyżej, że do działania turbiny trzeba jeszcze większą dawkę paliwa. Skoro turbine masz po regeneracji to szukaj gdzie indziej np. w pompie paliwowej ( tak w ogóle to dość drogo ta regeneracja, ja swoją zrobiłem za 2 stówki-cena części bez wirnika. Śmiga już pare miesięcy.). W pompie masz prostą membrane i jeszcze prostszą chociaż troche zakręconą sprężyne. Może tam coś nie tak(Przy wyciąganiu zaznaczyć trzeba położenie membrany bo zakończona jest stożkiem mimośrodowym i obrócenie powoduje zmianę dawki paliwa). Może pomylone masz wężyki podciśnieniowe i jeszcze pare innych rzeczy.

karol napisał(a):jeżeli ktoś ma ten sam problem co ja, to radzę dobrze się zastanowić przed wymianą turbiny.

Sam napisałeś, że sprawdziłeś turbine i jest o.k więc po co ją naprawiałeś. Trzeba było sprawdzić ciśnienie ładowania i miałbyś obraz stanu turbiny.

karol napisał(a):Może ktoś mi powie co może mieć wpływ na małą moc silnika poza turbiną

Dobre pytanie. Może zajechany śilnik.
Oddaj samochód do kogoś kto ma pojęcie o takich silnikach.Chociaż nie wiem czym różni się ten silnik od innych to jednak większość mechaniorów ni chce ich naprawiać.
A jeszcze jedno może zawór upustowy.