www.trooper4x4.pl

Może razem z opryskiem tylnej szyby... ale tylko gdybam, bo nie mam takiego bajeru u siebie

nie z z tylnym a ni z przednim nie działa

max667 napisał(a):1.Sprzęgi na pewno automaty.
2.Źle zalączasz napęd albo nie zrozumialem do końca twojego opisu...
-powinieneś się zatrzymać, przelożyć drążek w pozycję 4h/4l (nie używaj tego na nawierzchniach utwardzonych bo możesz rozwalić reduktor, most albo huby)
-cofnąć parę/parenaście metrów aż sprzęgielka zaskoczą
-dopiero ruszasz do przodu
-żeby rozlączyć napęd też trzeba się zatrzymać, wajcha na 2H i cofnąć kilka metrów aż sprzęgi puszczą
3.Guzik jest od EGR'u, taki dogrzewanie silnika w zimowych warunkach- poczytaj na forum jest o tym szerzej opisane.

Odp 2: po załączeniu dzwigni na 4H nie cofa się tylko jedzie do przodu. Wtedy sprzegi zaskakują. Cofa się w momencie przełączenia z 4h na 2h i rozłączenia sprzęgiełek.

3 EGR nie jest do dogrzewania silnika: http://pl.wikipedia.org/wiki/System_recyrkulacji_spalin

Co to za manuale za 520zł?

kolego z tym przednim napędem co raz działa a raz nie, jeżeli w skrzyni i w reduktorze wszystko wporządku to sprzegiełka trzeba rozebrać i naoliwić albo zregenerować nie musisz odrazu kupować nowych
jeżeli masz włączony przód możesz kawałek przejechać po twardym tylko unikaj gwałtownych skrętów
przedni napęd włączaj zawsze na postoju, wyłączać możesz w czasie jazdy tylko musi być wciśnięte sprzęgło i na luzie

danti napisał(a):
Odp 2: po załączeniu dzwigni na 4H nie cofa się tylko jedzie do przodu. Wtedy sprzegi zaskakują. Cofa się w momencie przełączenia z 4h na 2h i rozłączenia sprzęgiełek.

3 EGR nie jest do dogrzewania silnika: http://pl.wikipedia.org/wiki/System_recyrkulacji_spalin

2.Też mi się to wydawalo bezsensowne gdy przyglądalem się budowie sprzeęgielka, ale tak mi tlumaczyl poprzedni wlaściciel
3. Pochrzanilem trochę, wiedzialem że gdzieś dzwonią... trochę herezji od poprzedniego wlaściciela + pomieszane wiadomości z forum...

Co to za manuale za 520zł?

Też je widzialem na allegro:
http://allegro.pl/isuzu-trooper-i-manua ... 30224.html
tylo one mają 24 nasięcia na wieloklinie więc nie będą pasować...
http://allegro.pl/4x4-sprzegielka-piast ... 48787.html -te
http://allegro.pl/isuzu-trooper-ii-opel ... 15370.html - lub te (tylko czego napisane jest że do Troopera II ?)

a ja znalazłem takie
http://allegro.pl/4x4-sprzegielka-isuzu ... 67527.html
gość pisze że do troopera ale pewności to ja nie mam może jak się uda to może ktoś mi podpowie bo niechce kupować rzeczy która nie pasuje a potem będzie stać i się kurzyć na półce

harleyjunior97 napisał(a):serdecznie dziękuję za tak pomocne w tej sytuacji odpowiedzi lecz mam jeszcze jedno pytanie bo mam u siebie spryskiwacze na reflektory no i niewiem którym guzikiem sie je włącza więc jakby ktoś dał radę mi na to odpowiedziać to bardzo dziękuję

w wiekszosci aut ze spryskiwaczami lamp to dzialaja one dopiero po wlaczeniu swiatel, ale sam wlacznik spryskiwaczy moze byc gdzie indziej

Dziekuje ale na to ze ze światłami to bym nawet nie wpadł

pozdrawiam sympatycznych maniaków Troopera

Ja tez mialem klopot ze znalezieniem w Patrolu, az raz gdy szukalem go wieczorem przy wlaczonych swiatlach

Tak ogolnie to takie rozwiazanie jest logiczne , bo nie potrzebujemy spryskiwac lamp jesli nie uzywamy swiatel, no jedynie aby znalesc wlacznik

Jozef napisał(a):w wiekszosci aut ze spryskiwaczami lamp to dzialaja one dopiero po wlaczeniu swiatel, ale sam wlacznik spryskiwaczy moze byc gdzie indziej

U mnie działają po przycisnięciu guziczka, i nieważne czy włączone czy wyłączone światełka:)

Rozbierz sprzęgi i zobacz jak wyglądają.
Sprawdziłeś czy wał się kręci zawsze jak masz 4H/4L?

Te manuale za 500 to jakaś chińszczyzna o której na rajdach4x4 kiedys był temat. Ja tam wolałbym dołożyć do Aisinów albo AVMów.

A Trooper II to określenie Isuzu dla modeli z silnikiem 2.8TD i 2.6i. Alecz czy sprzedawcy na allegro o tym wiedzą to insza inszość i mogą mieć na myśli generację Monyereya.

Nahen/thor_ napisał(a):A Trooper II to określenie Isuzu dla modeli z silnikiem 2.8TD i 2.6i. Alecz czy sprzedawcy na allegro o tym wiedzą to insza inszość i mogą mieć na myśli generację Monyereya.

Monterey II to Trooper III IMO A Trooper II to Monterey I Am I right?
Ze zdjęcia wygląda, że Harley ma trupcia 2...

AVM mozna dostac za 520-550zł. ja swoje kupiłem w sklepie w lublinie za 520.

No więc nie

Isuzu Motors bla bla bla nazwę Trooper II wprowadziło dla autek "kanciastych" z silnikami o których wspomniałem (2.8TD i 2.6i) oraz skrzyniami biegów do nich, nie wiem na ile zbieglo się to z liftingiem nadwozia czyli zmianą reflektorów na kwadratowe z kierunkami zachodzącymi na błotniki itp. Przyjeło się mówić na model Monteryowanty że to niby Trooper II ale o ile sledziłem informacje od Isuzu to to powinien być Trooper III a ostatni model to IV. Jeszcze kolebie mi się coś o rynku amerykańskim więc może do tych silników trzeba by wliczyć jeszcze te typowo "amerykańskie" w tym czasie które sie pokazały w Trooperach.

Uwaga Uwaga


potrzebuję termostat i klocki hamulcowe do mojego auta przód i tył czy ktoś dałby radę mi wysłać link z taką ofertą bo ja nie mogę znaleźć

Ja stąd brałem krzyżaki i filtry:
http://www.azjaparts.pl/?sel%5Bmarka%5D ... nik%5D=336
z przesyłką i tak mi taniej wychodzi jak u mnie w sklepie na zamówienie (a już sporo taniej jak się bierze 2-3 'pierdółki')

harleyjunior97 napisał(a):Uwaga Uwaga


potrzebuję termostat i klocki hamulcowe do mojego auta przód i tył czy ktoś dałby radę mi wysłać link z taką ofertą bo ja nie mogę znaleźć

Wrzuć w profil info skad jesteś to bedzie można Ci z sensem podać namiary na sklepy.

A swoją drogą każdy normalnie funkcjonujący sklep z częsciami do "wszystkich" marek powinien mieć klocki hamulcowe bez większych problemów. No może byc zagwozdka z tylnymi.

Harley, gdzie Ty mieszkasz, że masz problemy z częściami ?
Termostat to chyba mam gdzieś w szafce bo kilka lat temu wymieniałem tak profilaktycznie ale był dobry
a i klocki może bym znalazł

już ok pojechałem do znajomych gdzie kiedyś kupowałem filtr do kampera.... nie mieli ale zamówili po trzech dniach miałem ale narazie tylko wymieniłem termostat i teraz silnik sie normalnie grzeje acha no i jak bę de u kumpla klocki wymieniac to musze posiedzieć troche przy tyle no bo niestety ale tył nie chamuje a naszczęcie sie z kumplem znam na tym bo w campie też miałem z tym problemy tak czy inaczej będzie ok . a no i włacha z napędem.... wcoraj myślałem że pojade na swoją działke no i proszę przed wjazdem właczam ( na postoju) 4X4 no i proszę wjechałem na śnieg z lodem nagle coś tak jakby pękło taki odgłos no i wyjechałem bez poślizgu no i jade jeszcze raz jade 100m potem zawracam wszystko ok ale jednak muszę je nasmarować

witam ponownie mam znowu problem z tyłu przy wymienianiu klocków zauważyłem że walnięty jest korektor siły hamowania czy ktoś mógłby mi powiedzieć ile by kosztował no i czy warto brać używkę

A na co on konwertuje tą siłę?

TO chyba o korektor chodzi Jak dla mnie to używany jak najbardziej o ile nie jest w stanie agonalnym

Witam.też mam taki model ze spryskiwaczami reflektorów i włącznik masz przy schowku przy zegarze eletronicznym pomiędzy siedzeniami.pozdrawiam

dobrze tylko że pomiędzy siedzeniami nic niebyło dopiero później ktoś to włożył natomiast jeszcze inny ktoś powycinał wtyczki bo stwierdził że są nie potrzebne a mam jeszcze jedną sprawę niedziała mi wycieraczka z tyłu więc ją wykręciłem i przeciściłem no i zaczeła działać ale teraz znów niedziała więc jak ktoś by mógł mi coścoś podpowiedzieć byłbym bardzo wdzięczny





pozdrawiam,

Co do wycieraczki z tyłu proponuje kiedys znaleźć czas i zadbać o całą wiązkę elektryczną z tylu auta, światła, wycieraczka, spryskiwacz, ogrzewanie szyby itp. Jest trochę roboty ale wszystko po chodzi jak powinno i nie zdażaja sieakcje z dymiącymi spod tapicerki "cosiami"

A ja się dołączę do tematu...
1.
Jak załączę napęd na 4 i skręcam to mi coś stuka w przednim prawym kole jak mocno skręciłem to tak nawet puklu...
I nieraz jak jadę nawet prosto na 4 to potrafi mi coś głośno strzelić w tym kole aż czuć szarpniecie...
2.
Odpowietrzałem spowalniacze i wyszło ze na tylnych wo gole mi płyn nie leci po odkręceniu odpowietrzników i nawet na wciśniętym pedale mogę kręcić kolami z tylu...
Cóż to możne być??

Ad 1: przęgiełka manuale czy automaty (jeśli w piaśnie nie przestawiasz, to automaty), jak rozłączasz napęd przedniej osi jeśli automaty, strzelają przy skręcie na przyczepnej nawierzchni czy na sniegu? Jeśli strzela cos to pewnie sprzęgi piast są do wymiany. Ale podaj więcej danych. I poczytaj więcej o użytkowaniu 4h/4L w troopkach.