www.trooper4x4.pl

Luzy sprawdzisz tylko ruszając tarczą hamulcową. Jeśli masz luz to dokręć łożysko...

Koło nie ma luzów (choć łożyska pewnie by się już zdało wymienić), chodzi mi o to że jak zdejmę sprzęgiełko i złapię za końcówkę wałka przegubu to ma cholerne luzy (przynajmniej mi se tak zdaje) na boki, góra/dół i nie wiem czy to normalne czy tak ma być

ile to jest cholerny luz w mm?

Luz w granicach 5 mm góra - dół jest normalny. Przegub tylko napędza piastę i nie jest w niej łożyskowany.

tez u siebie musze sprawdzic bo mnie dzisiaj qmpel feroza wydzieral z zaspy, mam nadzieje ze tylko sprzegielko ktores.

Wjechałem na podnośnik kolumnowy. Na 4h/l 3 koła się kreca. Przednie lewe coś słabo łapie. Rozumiem że jakiś przegub wewnętrzny czy coś?

beatnik napisał(a):Wjechałem na podnośnik kolumnowy. Na 4h/l 3 koła się kreca. Przednie lewe coś słabo łapie. Rozumiem że jakiś przegub wewnętrzny czy coś?

Nie no, jest ok, z tyłu pewnie masz LSD wiec kreca sie oba, z przodu jest otwarty dyfer, wiec kreci sie jedno. Jak zatrzymasz przednie prawe, powinno zaczac krecic sie lewe, czy tak jest? Problem jesli przednie lewe trudno jest ogolnie obrocic, nawet rekami, wtedy troche duze opory toczenia sa.

Przednie lewe nie kreci. Nawet na blokadzie, nie mówię o 4h.
Obstawiam że jak sprzegielko zepsute to półoś powinna kręcić, a nie kreci.
Wał jest ok bo drugie się kreci, dlatego mówię że chyba przegub wew. Generalnie nie mogłem z zaspy wyjechać bo przednie lewe nie Bangla dlatego sprawdzałem.

beatnik napisał(a):Przednie lewe nie kreci. Nawet na blokadzie, nie mówię o 4h.
Obstawiam że jak sprzegielko zepsute to półoś powinna kręcić, a nie kreci.
Wał jest ok bo drugie się kreci, dlatego mówię że chyba przegub wew. Generalnie nie mogłem z zaspy wyjechać bo przednie lewe nie Bangla dlatego sprawdzałem.

jakby przegub nie spinał to i tak by chrupało przy kręceniu ,tak że raczej przygiełko w piaście się rozsypało albo zapiekło, zresztą widać czy półoska się kręci czy nie .

beatnik napisał(a):Przednie lewe nie kreci. Nawet na blokadzie, nie mówię o 4h.
Obstawiam że jak sprzegielko zepsute to półoś powinna kręcić, a nie kreci.
Wał jest ok bo drugie się kreci, dlatego mówię że chyba przegub wew. Generalnie nie mogłem z zaspy wyjechać bo przednie lewe nie Bangla dlatego sprawdzałem.

Na przednim dyfrze NIE ma blokady. Gdybys mial rypniete sprzegiełko lub przegub to oba koła by stały, a krecilaby sie tylko tak ukręcona półoska (mniejszy opór) - tak działaja otwarte dyfry.

Zatrzymaj reka prawe przednie kolo i zobacz czy lewe przednie zacznie sie obracac. Poza tym mcgiver dobrze mowi. Widac czy kielich wychodzacy z mostu sie kreci czy nie.
btw. który Ty masz rocznik?

beatnik napisał(a):Wjechałem na podnośnik kolumnowy. Na 4h/l 3 koła się kreca. Przednie lewe coś słabo łapie. Rozumiem że jakiś przegub wewnętrzny czy coś?

znaczy się masz sprawny samochód
jeśli nie wyjeżdżasz na 4x4 to znaczy że:
a) opony są do dupy
b) łącznik kierownicy z pedałami jest do dupy
c) brak innych opcji

na forum masz rozrysowaną zasade działania napędu pooglądaj najpierw

pocieszny napisał(a):łącznik kierownicy z pedałami jest do dupy

Bardzo mi sie podoba to okreslenie XD

Jake napisał(a):

pocieszny napisał(a):łącznik kierownicy z pedałami jest do dupy

Bardzo mi sie podoba to okreslenie XD

klasyczne Polskie podejscie, podczas pomocy przy rozwiazywaniu problemow na forach:D

mcgiver napisał(a):

beatnik napisał(a):Przednie lewe nie kreci. Nawet na blokadzie, nie mówię o 4h.
Obstawiam że jak sprzegielko zepsute to półoś powinna kręcić, a nie kreci.
Wał jest ok bo drugie się kreci, dlatego mówię że chyba przegub wew. Generalnie nie mogłem z zaspy wyjechać bo przednie lewe nie Bangla dlatego sprawdzałem.

jakby przegub nie spinał to i tak by chrupało przy kręceniu ,tak że raczej przygiełko w piaście się rozsypało albo zapiekło, zresztą widać czy półoska się kręci czy nie .

poloska nie kreci, czasami pochrupie troche jak mam zapiety przod. Cicho jak na 2h

Przegub jest osadzony w tym zielonym kielichu który wychodzi z mostu. jeśli kielich się kręci a półoś stoi to przegub wewnętrzny diabli wzięli. Jeśli osłona przegubu stoi to szukaj w moście. Numer jeden to wieloklin na krótkiej pół osi mostu( po lewej). Da się zdemontować dopiero po opuszczeniu mostu. Przedni most da się kupić za 300 zł czasami dociekanie co ,jest droższe od wymiany na sprawny .

wszystko ok ale to są podstawy, aż mi się nie chce komentować tematu bo to jest tłumaczenie jak pięciolatkowi

co do klasyki :
wszak nawet rolnicy znają zasadę działania otwartego dyfra bo se modernizują te swoje traktory
każdy , no może oprócz Korkiego powinien sam uporać się z takimi dywagacjami , bo w każym aucie otwarty dyfer działa tak samo nawet w gulfie 1,9 , chyba że ktoś pierwszy raz wsiadł do "Tatowego" auta żeby poupalać , coś zepsuł ,nie wie ocb i trzeba naprawić bo Tata obetnie kieszonkowe

beatnik napisał(a):

Jake napisał(a):

pocieszny napisał(a):łącznik kierownicy z pedałami jest do dupy

Bardzo mi sie podoba to okreslenie XD

klasyczne Polskie podejscie, podczas pomocy przy rozwiazywaniu problemow na forach:D

Polskie podejscie to masz Ty kolego. Bo 3 forumowiczów napisalo Ci jasno, zwiezle i na temat, ze przedni dyfer jest otwarty i naped ZAWSZE bedzie szedł na te polos ktora ma mniejsze opory toczenia. Napisałem Ci, ZATRZYMAJ te polos, ktora sie kreci, sprawdz czy wtedy ta druga zacznie sie obracac. Pode mna dwoch innych kolegow powiedzialo Ci to samo. Nic nie zrobiles, tylko sie rzucasz jak ryba w sieci. Nie fajnie.

beatnik napisał(a):

Jake napisał(a):

pocieszny napisał(a):łącznik kierownicy z pedałami jest do dupy

Bardzo mi sie podoba to okreslenie XD

klasyczne Polskie podejscie, podczas pomocy przy rozwiazywaniu problemow na forach:D

powiadasz typowo polskie, a zaznajomił się kolega z zasadą działania napędów w trooperze? nie
przeczytał choć jeden temat o napędach? nie
przeczytał choć co znaczą te oznaczenia 4h/4l? nie
piszesz o blokadzie myśląc że załączenie reduktora daje jaką blokadę, jaką i czego?
a powiedział co tam ma w mostach? nie
nawet nie wiemy w jaki sposób ma załączany przedni most (mosty stare ze sprzęgiełkami czy już z podciśnieniem)
po grzyba podnosić auto jak się nie ma pojęcia jak działa napęd?
coś chrupie.. no w 20 letnim aucie dziwne jak by nie chrupało

powiedziałbym że klasyczne podejście "nowego na forum" klękajcie narody nie chce mi się wyszukać napiszcie

to pięknie obrazuje stan łącznika i w zasadzie brak podstawowej wiedzy przy używaniu samochodu

Panowie ja wiem że łatwiej pytać niż szukać,w wątku o olejach silwer sprowadził nas na ziemię, i na niej pozostańmy . Po prostu mówmy co wiemy o 4x4 bez względu który raz to będzie.

ale przeca było od razu napisane że jest sprawny