www.trooper4x4.pl

Witam kolegów !
może ktoś z was wie jaka jest kolejność zapłonu w silniku 2,6 ?

Pewnie 1 3 4 2. 99% czterocylindrowców tak ma.

W Haynesie jest schemat dla silników v6 i rzędowych.

Wielkie dzięki!
Chciałem wyczyścić kopułkę a to nie takie łatwe ,stwierdziłem ,że łatwiej będzie odkręcić cały aparat zapłonowy,no i jak stwierdziłem tak zrobiłem.Problem się zaczął jak po ustawieniu koła na wale i koła zębatego rozrządu na punkty i po włożeniu aparatu iskra na pierwszy tłok silnik nie odpalił, kombinowałem na różne sposoby,przestawiałem kółko zębate aparatu po kolei i nic.Może macie jakiś praktyczny sposób na ustawienie aparatu? 1342 porywa się to z moją dotychczasową wiedzą zacząłem wątpić czy Japończycy nie zrobili psikusa i pierwszy tłok nie umieścili tam gdzie nasi czwarty.

Ustawienie kół na znaki to nie wszystko. Ustaw całą aparaturę jeszcze raz na znaki, zdemontuj aparat zapłonowy, przekręć silnik o 180 stopni tak żeby był znowu na znakach, załóż aparat na pierwszy cylinder i odpal. Powodzenia w "naprawie". Później podedukuj co było nie tak .

Witam!
Kolego Mariojura dzięki za poradę ale potwierdziły się moje przypuszczenia. jest przestawiony rozrząd o 180 stopni i teraz 1 jest 4.ktoś przy zakładaniu paska przestawił wał o jeden obrót. teraz znaki pokrywają się na czwartym.doszedłem do tego w ten sposób:
1 wkręciłem świece tylko na pierwszy tłok kręcąc wałem wyczułem kiedy ma sprężanie,ustawiłem na znak wał,znak na kole rozrządu nie pasował.
2ustawiłem aparat na pierwszy, przykręciłem resztę swiec
zaskoczył od razu.
Jak widzisz nie jestem taki zielony po prostu już kilka lat się nie grzebałem w silnikach.
Pozdrawiam i dzięki za pomoc

ekopiter napisał(a):Witam!
Kolego Mariojura dzięki za poradę ale potwierdziły się MOJE !!! przypuszczenia. jest przestawiony rozrząd o 180 stopni i teraz 1 jest 4..

Co to znaczy MOJE?!!! Dwa posty wcześniej mariojura o tym pisał... Jakieś prawa autorskie obowiązują...

Kolego Skiczu !
Prawa autorskie obowiązują.Mariojura napisał'' obróć silnik o 180 stopni ''jak to zrozumieć -dosłownie?
Wał obuciłem o 360, rozrząd o180,całego silnika nie obracałem.Radzę czytać ze zrozumieniem zanim wystawisz opinię.

Kolego Ekopiter nie ma się co unosić. Chodziło mi dokładnie o przekręcenie wałem dookoła i rozrządem o 180 (Skiczu zrozumiał). To jest częsta przyczyna takiej "usterki". Mój błąd, że pisze czasem zbytnimi skrótami myślowymi. Ale następnym razem spróbuj obrócić silnik głowicą na dół. Ciekawe czy pomoże?