www.trooper4x4.pl

Witam wszystkich,
Najpierw chciałem się przedstawić i przywitać Jestem Bartek i stałem się użytkownikiem Troopera 2.2 TD z rocznika 91.

W moim autku napotkałem na kilka ognisk (gdzieniegdzie nawet sporych) rudzielca. W górnej części nadwozia sprawa jest banalna, jednakże od dołu... No nie okłamujmy się. Progów nie mam. Co z tym począć? Czy są jakieś zamienniki czy zostaje mi spawanie z płaskowników i kątowników?
Drzwi u dołu też miejscami są dziurawe. Opłaca się łatać czy może wstawić takie z Alledrogo za 130 PLN? Auto docelowo i tak będzie malowane całe.
Podłoga. Czy jest ona jedno czy wielowarstwowa? Czy wycinając podłogę mogę wstawić zamiast niej na nitach blachę ryflowaną?
I najważniejsze - rama. Z moich informacji wynika, iż nie jest ona w najgorszym stanie. Chciałbym jednak to potwierdzić, a siedzenie 2h w kanale pod autem niewiele zmieniło w moim przeświadczeniu. Gdzie najlepiej szukać rdzy na ramie?

Pozdrawiam wszystkich.
m.

Witamy witamy nastepnego Szaleńca:)

Poczytaj ten temat: http://www.trooper4x4.pl/forum/viewtopic.php?f=34&t=931

Może będzie coś co Ci pomoże.

Dzięki bardzo. Temat bardzo pomocny:)
Zastanawiam się jednak jak podejść do tematu progów. Czym i jak je zastąpić. Czy może latać te? Wiem, że zależy to od stopnia skorodowania. Dosyć mocno nadgryzione...

Wyciąć i wstawić profile zamknięte, rozmiar ~ 60x80.
Przy okazji będziesz mógł dźwigać auto za nie.

Jutro mam zamiar zakupić coś takiego http://allegro.pl/konserwacja-profili-z ... 33103.html i uszczęśliwić Troopa póki czas

Ale co Tobie (tropkowi) to da, skoro są dziury w progach? Lepszy pomysł z profilami zamkniętymi, jak radzi ktoś wyżej. Wyciąć wszystko i wstawić belki.

Pewnie już poradziłeś sobie z tymi progami ale dopiszę coś od siebie. Sam z jednej strony bawiłem sie w łatanie - ale to dużo pracy. Co prawda nie były jeszcze takie dziurawe. Z drugiej stony kolega pomógł mi na giętarce wygiąć odpowiedni profil z blachy. Giętarka mogła wygiąć tylko po 1 metrze tak więc 2 kawałki zespawałem ze sobą i spasowałem. Zeszło się połowę czasu mniej niż z pierwszym progiem. Wcześniej próbowałem cos dopasować w sklepie z innych samochodów - do Troopera nie mieli z gotowych blach. Najbardziej podobny był profil z Vectry czy Omegi I ale kupiłem i stwierdziłem po próbie dopasowania że łatwiej mi będzie samemu połatać stare progi. Przyznam że o profilu zamkniętym nie pomyslałem, może sam bym wstawił dla wzmocnienia, ale odpowiednio grubsza blacha dająca się wyprofilować na giętarce też długo wytrzyma i sztywność ma.

Giętarka blacha 1 i gotowe ja tak robiłem ostatnio i są ja oryginalne a nie jakieś profile

a może tak , i to jest zrobione z profila , i mozesz bude za progi podnosic jak chcesz, a kat rampowy zostaje bez zmian.