www.trooper4x4.pl

No właśnie, jak w miarę bezinwazyjnie dobrać się do panela ze wskaźnikami (tymi pomiędzy zegarami) gdyż np nie pokazuje mi się lampka że są wszystkie napędy włączone (chyba że to jest inna przyczyna - napędy się załączają) i czy ktoś zakładał tam zamienniki ledowe (jeśli tak to jaki typ i jak to się sprawuje)?

Na 99% przyczyn nie świecenia kontrolki napędów to upitolone przewody przy skrzyni biegów

Nahen/thor_ napisał(a):Na 99% przyczyn nie świecenia kontrolki napędów to upitolone przewody przy skrzyni biegów

A te lampki nie powinny się kontrolnie zapalić na początku jak jest sprawdzenie wszystkich kontrolek przed zapaleniem silnika?

W moim się zapala. I gaśnie kilka/kilkanaście sekund po zapaleniu silnika.
Im zimniej tym później...

Kontrolka 4x4 nie zapala się na dzień dobry, ani w zaden inny sposób w Trooperach do 1992 roku. Zapala się tylko i wyłącznie wtedy kiedy FIZYCZNIE załaczysz napęd i wajcha od reduktora w skrzyni przesunie się w sposób umożliwiający włączenie kulkowego pstryczka który włącza kontrolkę. Jeżeli sie nie zapala po właczeniu 4H to znaczy że na 99% problemem jest włącznik w skrzyni a najprawdopodbniej poupieprzane kable przy nim. Wygląda to to podobnie jak włacznik wstecznego. Moze jak odpalacie wsteczny tez się Wam kontrolnie zapala ? W nowszych rocznikach gdzie wsadzono jakąś elektronike zapala się być może coś co sprawdza jakieś elementy np podciśnieniowego "systemu" załaczania przodu. W staruchach nei ma co się sprawdzać poza wajchą w skrzyni.

A jak u mnie kontrolka zapaliła się na stałe, mimo że napęd nie jest załączony, to przyczyny szukać w tym samym miejscu?

Zakładam, że gdzieś przy czujniku się upitolił przewód i łapie masę. Czyli udaje, że włącznik/czujnik jest załączony. Ale równie dobrze, może być podobna sytuacja gdzieś wyżej. Tyle, że najbardziej narażone na urazy są przewody przy skrzyni i tam bym zaczął szukać