www.trooper4x4.pl

Witam, stałem się myślę szczęśliwym posiadaczem Trooperka 2,6 z 1990r. zrobione zostały hamulce, jednak w czasie jazdy grzeje się lewy tył i często sprzęgiełka z przodu. Czy ktoś tez ma taki problem, co to może być i jaka rada? Trooperek jest krótki a tylny most został zmieniony i są tam hamulce tarczowe.

Co do koła:

Rozebrac zacisk, wyczyścić, sprawdzic prowadnice, wyczyscić/wymienić/przesmarować, tłok w zacisku też wyjąć, wyczyscić, przeszlifować papierem ściernym 600-800 wnętrze zacisku tak samo, poskłądać, sprawdzić odpowietrznik i na koniec dobrze odpowietrzyć. Jak zacisk z klockami działa jak powinien nic nie powinno się grzać.

Sprzęgiełka:

Rozebrać, wyczyścić, poskładać do kupy. (jedna wersja to przesmarować porządnie i złożyć/zamknąć; druga wersja nie smarować i prawie na sucho zamknąć.) Wybierz tę która bardziej do Ciebie przemawia Nie będę pisał jak ja mam żeby nie sugerować wyboru

W zasadzie to wszystko

a łożyska nie mogą dawać takich objawów? ale to by było słychać dodatkowo:)

W zasadzie tyż prawda Łożyska tyż mogą się kończyć w taki sposób No więc to kolejna alternatywa

A jak już wszystko zrobisz jak pisze Nahen i dalej będzie się grzało to posprawdzaj przewody hamulcowe. Te gumowe przy zaciskach. W takich wiekowych pojazdach często bywają zatkane. Jeszcze jedna alternatywa

albo prowadnice odwrotnie założone

Tobie te prowadnice to się chyba już śnią po nocach

Dzięki za rady sprawdzę. Łozyska raczej nie, były wymieniane. Pozdrawiam i dam znać

Sprawdź jeszcze wajchy od ręcznego. Lubią nie wracać na swoje neutralne położenie.

Nahen/thor_ napisał(a):Tobie te prowadnice to się chyba już śnią po nocach

nic nie mów...

w sobotę zrobiłem przód, stały tłoczki, zregenerowałem, obczyściłem nasmarowałem, nowe klocki, wciskam hamulec i jakiś cholerny zgrzyt się pojawia :/
może za słabo dokręciłem, bo nie kręciłem momentem odpowiednim

ale fakt mam dośc tego gówna...

Co do tyłu to stawiał bym na ręczny kto wymieniał Ci klocki czy ktoś z pojęciem czy magik który wciskał tłoczek na chama bo i takich spotykałem . Co do przodu to jeśli nie słychać niepokojących dźwięków o można wykluczyć łożyska koła i łożysko igiełkowe półosi także . Dodam tylko miłej pracy ja w swoim trooperze klocki tylne wymieniałem raz na miesiąc ale dużo w terenie śmigałem raz zerwało mi z nowego klocka calaokładzinę bo właśnie nie odbijała linka od ręcznego i cały czas hamowało

czy w starym troopie przypadkiem ręczny nie jest jak w nowym? tzn na linke i mechaniczny rozpierak do szczęk, a hamulec roboczy na zacisku pływajacym?

W staruchu nie ma szczęk tylko zacisk ma taki wynalzek który powoduje przy ręcznym hamowanie klockami poprzez zacisk. Do tego lubi się to to zj..ć i jest cholernie upierdliwe w uruchomieniu na nowo

Łozyska raczej nie, były wymieniane.

To o niczym nie świadczy. Wystarczy, że za mocno dokręcisz i grzanie masz pewne.