www.trooper4x4.pl

Witam

Chciałbym zaprezentować szybki sposób na zdjęcie budy - może komuś się spodoba.

1- demontujemy wszystko co ma kontakt z buda a zostaje na ramie - w komorze silnika
2- demontujemy siedzenia kanapy i wszystko co nam odciąży budę.
3- odkręcamy poduszki u mnie 12 plus uchwyt nad podporą wału.
4- wołamy sąsiada bądź kogoś z rodziny do pomocy z podnośnikami typu Tur
5- i w górę.




i gotowe do remontu

Pozdrawiam.

fotek nie widzę... wrzuć w wolnej chwili..

Idąc śladami BUNNY_PL i mnie natchnęło zrobić "mały remoncik"
W przeciwieństwie do jego bryki moja jest nie co starsza ( jakieś 8 lat).

I tak pierwsze zdjęcia zaraz po zdjęciu budy



Jedno z najgorszych miejsc

zaraz za nim miejsce znane chyba Każdemu - brak tylnej belki

jedno ze zdjęć w trakcie czyszczenia i przygotowania do naprawy

na koniec zdjęcie wyczyszczonej i przygotowanej do naprawy ramy


W poniedziałek jadę szukać blachy a zaraz po zakupie zabieram się za naprawę.

Jeżeli ktoś ma jakieś pytania dotyczące jakiegoś elementu bądź wymiaru pytajcie może pomogę.
Np. Jeżeli chodzi o uszczelniacz skrzyni biegów - tylnego wałka to TC 38/50/7 2 koszt 5PLN

Pozdrawiam K.

Blacha kupiona i rama naprawiona a prawdę mówiąc to bez mała prawie cała nowa
Rama po oczyszczeniu i pokryciu podkładem została obspawana blachą 3mm, wszystkie ścianki nowe.
Poszło około 3m' blachy i 7kg elektrody do tego około 14kWh energii elektrycznej i 6 dni roboczych


nowa tylna belka - może teraz będzie za co szarpać auto

rama w całej okazałości


Teraz całość zostanie ponownie pokryta podkładem antykorozyjnym a później dwie warstwy konserwacji.
Później wypadało by zabrać się za napędy i zawieszenie.

Witam

całość gotowa i przygotowana do połączenia z buda

a o to kilka fotek




zregenerowane zaciski i przetoczone tercze

nowe cylinderki i zregenerowane bębny


nowe amorki Sachs


zaadoptowana podpora wału od Żuka 25mm wałek


zregenerowana przekładnia kierownicza


wymieniona cała instalacja na gumową bo tańsza i łatwiejsza do wymiany


a jakiś czas temu wymieniona cała tylna podłoga


dodatkowo zostały wymienione:
- uszczelniacz skrzyni tylnego wałka ( o dziwo mieszczą się tam dwa )
- krzyżak ( ten co pasuje od poloneza )
- połączenie elastyczne tłumika oraz odnowiono nie co wydech
- drążki osiowe kierownicze oraz końcówki drążków
- łożyska kół (przód i tył)
- oleje w mostach i skrzyni
- tarcza sprzęgła i łożysko oporowe
- pozostałe płyny
- pompa wody
- inne duperele.

Całość pochłonęła 1,5miesiąca pracy i całkiem nie wiele kasy jak na taką ilość prac.


Pozdrawiam Krystian

krystian83r napisał(a):
Całość pochłonęła 1,5miesiąca pracy i całkiem nie wiele kasy jak na taką ilość prac.


Pozdrawiam Krystian

niewieke kasy tzn ile ?

Dokładnie nie pamiętam ale poniżej 3tyś

i tak miales szczescie ze dostales wszystkie czesci

jakie szczęście-przecie to nie dinozaur
a jak robisz sam to faktycznie dużo taniej i to wcale nie tajemnica

Racja" wojtekk" z częściami na szczęście nie ma najmniejszych problemów tylko trzeba wiedzieć jak i gdzie szukać.
Fakt jest taki że w większości wypadków jak nie podałem nr katalogowego części to odp. była nie ma.
np. miałem problem z dostaniem taniej i samej tarczy sprzęgła
Jak podałem nr kat. dostałem tarcze za 120PLN nic szczególnego ale daje rade.
Jak spale to nie będzie szkoda.

Weekend Majowy zmotywował mnie do wymiany sprzęgiełek które od kilku miesięcy czekały na półce w garażu.



automaty w całkiem dobrym stanie do ostatniej chwili mnie nie zawiodły

Ta...
Przeczytałem wątek i...., zajebista robota

rowniez mega, gratulacje!, bede musial niedlugo tez wziasc sie z mojego campo, taki troche rdzawy:D.

Szkoda że watek urwał się kilka lat temu :/

5+ ...minęło

Nastała moda na odkopywanie starych tematów XD

Swoja droga to ściąganie budy z uzyciem dwóch traktorów. Czad.