www.trooper4x4.pl

Witam!
Jak w temacie. Otoż zrobilem swapa silnikow z 2.8td na 3.1td i od tego czasu zapalaja mi sie kontrolki od ladowania. Miezylem tym czyms do sprawdzania ladowanai i wychodzilo mi normalnie. wtedy kiedy zapalily sie kontrolki to wskaznik pokazywal 14.52 troche duzo.... czym to jest spowodowane? Ponoc regulator napiecia. Prosze o fachowa rade. Pozdrawiam.

istnieje możliwość że regulator, ale ładowanie 14,5 to jest jeszcze ładowanie w górnej granicy normy
akumulatory w jakim stanie?

mam 1 akumulator bo mowilem ze po swapie jestem i do starego trooopa wlozylem 3.1td ale z gratami od 2.8 tj. altek, turbo, kolektory, itd. Akumulator mam chyba w dobrym stanie, niewiem, bo jakies 2 miechy temu kupowalem trooopa. najlepsze jest to ze kontrolki zapalaja mi sie i Np. tylna szybami nie grzeje, ale jak zgasna to jest dobrze. napewno ładuje albo wsam raz albo za duzo.tyle

może masz gdzieś zwarcie po prostu i tyle
bo ładowanie powinno być właśnie w granicach 13,8-14,5

Czyli ogolnie rzecz biorac jezeli mam ladowanie 14.52 to nie rozwale akumulatora tak?

jeśli nie jest wycyckany do 0 to nie powinieneś, zależy też jaka pojemność układu,

pocieszny napisał(a):jeśli nie jest wycyckany do 0 to nie powinieneś, zależy też jaka pojemność układu,

Jutro podam specyfikacje aukumulatora. Np. dzis sporo jezdzilem i nic nie mrugalo, znaczy chyba dobrze narazie. Zebym tylko zime tak przetrzymal, narazie kasy nie ma na elektruka

Miałem identyczne objawy i tak jeździłem z 6 miesięcy.
Ładowanie całkiem padło i mam nowy środek alternatora bo wszystko szlak trafił.
Teraz problem jest taki że kontrolka gaśnie mi dopiero jak przy gazuję do 2500 obrotów. ale ładowanie mam idealne 14,3 V
W sobotę jadę do elektryka coś z tym zrobic.

Wyciągnięcie alternatora i wsadzenie 40 zł
Nowy regulator szczotki i simering 65 zł.

Elektryk 200 zł
Nowy regulator i diody

Elektryka nie licze bo sam wszyskto powymieniam, razem z szczotkami i regulacją. Narazie sie uspokoilo konteolki nie zapalaja sie. Problem mam z manetka od kieunkow, czasami nie mam wogole swiatel.

Mam taki problem w trooperze 2,2 td i myślę że to problem z wiązką np jadę w teren świateł nie ma przejadę 2 dziury trochę wody i nagle światła są sprawdź wszystkie masy jak kiedyś ruszałem kablem od alternatora to załapało na moment myślę że będę musiał wiązkę drzeć do sprawdzenia

ja też sam wszystko powymieniałem i skończył alternator u elektryka.

Teraz mam takie jaja że ładowanie gasło przy 1500 obrotach a jak zgasiłem i odpaliłem to gaśnie dopiero przy 4000 tysiącach i jakoś tych woltów mało
Mam nadzieję że nie czeka mnie znowu naprawa alternatora.

Panowie może wie ktoś gdzie znajdę przekaźnik odpowiadający za gaszenie kontrolki ładowania bo prawdopodobnie on może byc uszkodzony.

Elektryk powiedział że to trochę potrwa i muszę zostawic mu samochód na cały dzień i przełożyliśmy na wtorek. Raz łądowanie gaśnie przy 2500 a raz przy 4500 do wtorku to braknie mi obrotów w silniku

a jakie masz ładowanie przy tym?? bo może regulator za mocno obcina?
albo z głupia masa gdzieś Ci dynda

Masa jest ok.
Ładowanie przy 1000 obrotów 14,3 V ale załącza się dopiero przy 4000.

To co? Musisz przegazować do 4000 żeby zaczęło ładować?

raczej wydaje mi się że chodzi tu tylko o problem kontrolki, łądowanie jest ale nie wyłącza kontrolki ładowania, inaczej nie zmierzył by przecież ładowania na na wolnych obrotach

Z tego co widzę, to musi przegazować do 4000 żeby alternator zaskoczył i przy 1000 daje 14,3 V...

czyli wzbudzanie?? w sumie mozliwe

Tak się składa że poprzedni właściciel zamontował na stałe woltomierz i mogę obserwować sobie ile mam prądu
Odpalam auto i pokazuje mi 10,5V jak chwilę pochodzi to mam 11,5V kontrolka ładowania świeci, gazówka do 4000 i kontrolka gaśnie i V zaczynają rosnąć do 14,3. Na światłach przy 1000n obrotów mam 13,8 V a bez świateł 14,3 jak jadę na światłach mam 14,3 V. Inne odbiorniki przy jeździe nie powodują spadku napięcia i tu jest ok. Ale włączyć ładowanie po odpaleniu to katowanie silnika

Daj altek do warsztatu na sprawdzenie i po kłopocie...

Tak się składa że odebrałem altka z naprawy i po sprawdzeniu na stole probierczym było ok.
Zamontowałem i jest dupa.
Dzisiaj oddałem cały samochód