www.trooper4x4.pl

Witam,
jak zwykle nie ma recznego w trooperze, ale co wiecej przy kazdym wcisnieciu pedału pluje płynem hamulcowym spod uszczelki tłoczka (mechanizmu) od recznego
Nie mam bladego pojęcia jak wyjąc tłoczek ręcznego z zacisku.

Jakies rady - nie ukrywam że nie chce pakowac 400zl w regenerowany zacisk

Błagam o pomoc serio

Witam również. Kolego o zaciskach już było więc poszukaj. Sam trochę o tym pisałem bo przerobiłem to parę razy.

przekopalem wszystkie posty, i u mnie imbus do regulacji, ktory jednoczesnie trzyma tloczek od recznego jest ewidentnie zerwany. Myslalem, ze jest szansa na reanimacje, ale raczej juz sa zerowe. musze zalozyc nowy zacisk.

Przyzwyczaj się. U mnie są zerwane od dawien dawna a podstawianie hamulców realizuję przez kręcenie całym tłoczkiem raz na jakiś czas. Tak w ogóle to tłoczek jest od hamulca zasadniczego a ręczny go tylko wykorzystuje.
Tutaj zaglądałeś? viewtopic.php?f=2&t=653&hilit=+zacisk

Probowałem wymienić uszczelnienie pod tłoczkiem od ręcznego...
no i tu są schody bo tłoczek (ten na którym siedzi sprężyna) wychodzi tylko do pewnego momentu. Doszedłem do tego, że trzyma go imbus pod śrubą 14... ALE ten imbus u mnie sie nie wykręca, ani nie wkręca -> lata luźno w góre i w dól pare milimetrów. Na moje oko zerwał się gwint tego imbusa, bo przeciez skoro tam wszedl to i musi wyjsc. Kolega matee wspomoze mnie nowym zaciskiem, ale ten moj i tak nie daje mi spokoju

W środku jest takie sprzęgiełko które samoreguluje się tylko w jedną stronę przy wymianie klocków trzeba cofać tłoczek manualnie, właśnie przy pomocy tego imbusa, lecz jeśli idzie ciężko tłoczek trzeba dociskać i jednoczenie kręcić śrubą . Mam dwa zaciski z troopera na części, a raczej już jeden bo kolega z Gdańska jeden zakupił natomiast mam jeszcze 2 w częściach właściwie kompletne ale kiedyś z ciekawości rozbierałem je sobie żeby zobaczyć co w środku jest

jestrem z toba w tej walce o tej godzinie

hehehe