www.trooper4x4.pl

Witam!
Mam problem: od jakiegos czasu zacina mi sie wskazówka poziomu paliwa. Jakies sugestie?

albo pływak w zbiorniku albo sam wskaznik

Jezeli szwankuje sam wskaznik to trzeba rozebac deske tak? I co dalej jak wyciagne wskaznik?

nie wskazniki odkręcasz chyba dwiema śrubkami a co potem ja bym kupił za 20 pln drugi np matee

Ok zapytam Dzieki

Zacina Ci się ?? co przez to mamy rozumieć?
Czy staje 1/2, 1/27 itp. bo jak tak to pływak.
Jak zacięcie polega na zatrzymaniu na zero to prawdopodobnie albo wiązka przy baku do czyszczenia albo zegar się upalił.
Propozycja moja to wyczyścić kostkę przy baku i może pomoże.
Zmierzyć napięcie na samych nóżkach zegara - jak jest to problem z zegarem - napięcie chyba zależne od poziomu paliwa (albo prąd)
Metodą prób i błędów.
U mnie był podobny problem z tym że zegar pokazywał cały czas zero w baku - wymieniłem zegar i pomogło.
Za to nigdy jeszcze nie widziałem aby rezerwa mi się zapaliła a lampeczka sprawna

Wyglada to tak: Jade sobie ostry zakret i patrze 0 w baku(chociaz zatankowane mam pol) Pozniej za jakis czas jade, i pokazuje 1/4. Zaparkowalem, zgasilem silniki, zapuscilem silnik i znowu pokazuje normalnie Zdaje sobie sprawe, ze przyczyn moze byc bardzo duzo. Myslalem ze to jakas oczywista sprawa, ale widze, ze moze byc problem...

Witaj. Jak dla mnie to problem z pływakiem.

Bede musial demontowac zbiornik paliwa?

Nie wiem jak w tropku w montku tak.

w tropku niestety ale też

A ja myślę że nie będziesz musiał o ile odkręcą się śruby od tego dekla z przodu baku po prawej stronie

Kolega paro pisał coś o otworze rewizyjnym przez podłogę bagażnika.

Z tego co mi sie wydaje to cos nie tak jest z wskaznikiem... Jak pierdolne w deske, to wszystko wraca do normy (tak mi sie wydaje...)

piotr R napisał(a):Kolega paro pisał coś o otworze rewizyjnym przez podłogę bagażnika.

jak sobie wytniesz gumówką to będziesz miał
w montku nie ma otworu rewizyjnego
ja bym nie przesądzał tak tego pływaka, miałem identycznie w parchu, tyle że zamiast min pokazuje max u mnie była zgubiona masa na zegarach

Wlasnie... jutro rozbiore deske.. znaczy te 2 srubki

pocieszny napisał(a):

piotr R napisał(a):Kolega paro pisał coś o otworze rewizyjnym przez podłogę bagażnika.

jak sobie wytniesz gumówką to będziesz miał
w montku nie ma otworu rewizyjnego
ja bym nie przesądzał tak tego pływaka, miałem identycznie w parchu, tyle że zamiast min pokazuje max u mnie była zgubiona masa na zegarach

Właśnie o taki samodzielnie wykonany mi chodziło. W starszych autach przeglądy i naprawy kabli i wężyków stają się coraz częstsze. A okręcanie zardzewiałych śrub i opuszczanie zbiornika często źle się kończy.

Piotrze uwierz mi - w nowych są częstsze... ..bane chińczyki...

krystian83r napisał(a):U mnie był podobny problem z tym że zegar pokazywał cały czas zero w baku - wymieniłem zegar i pomogło.
Za to nigdy jeszcze nie widziałem aby rezerwa mi się zapaliła a lampeczka sprawna

U mnie jak się zaświeci rezerwa to mam +/- 10-15 minut jazdy Ostatnio zaświeciła mi się lampka,
przejechałem kilka przecznic do stacji i zgasł 15metrów przed dystybutorem... To się nazywa fart!
A zegar niby działa normalnie... tzn jak jest pół to pokazuje pół, full to full tylko minimum pokazuje aż
poniżej pozycji zero... w zasadzie jak opadnie całkowicie to czasem się zapali lampka rezerwy i wtedy wiem
że jestem w opałach...

a ile Ci się mieści do zbiornika???
ja na rezerwie robie spokojnie 40 km ale zbiornik mam nie wgięty