www.trooper4x4.pl

Witam, Może od początku.
Jechałem moim Trooperkiem przez miasto dojechałem do skrzyżowania gdzie zatrzymałem się na światłach.
Samochód zgasł i już nie odpalił. Silnik kręci bez problemu a paliwo dochodzi.
Od tygodnia mechanicy grzebią i sprawdzają po kolei wszystko.
Bez rezultatu. Ostatnio na chwilę odpalił i dalej nic.

Z tego co wiem to są sprawne:
- czujnik położenia wału.
- cewka
- alarm nie robi problemu. Było robione obejście.
- paluch
- kopułka
- nawet została odpięta instalacja gazowa.
- na sterowniku ani grama jakiejś spalenizny czy spuchniętych kondensatorów.
- czujnik temp podobno był podłączony i dalej nic się nie zmieniało.
- czujnik ciśnienia oleju podobno też nie robi problemu bo kabelek się urwał i przyłapali go prowizorycznie lutem.

Tego samego dnia zobaczyłem, że położyła się wskazówka od ciśnienia oleju.
Podobno prąd przechodzi ale nie ma sygnału do wyzwolenia iskry.

Ma ktoś może jakieś propozycje?
Będę wdzięczny za każdą informację...

Wszystkie "węże" od podciśnień i innych takich są na miejscu?

Jeszcze nie wiem. Jutro się dowiem, ale czy węże mogą spowodować brak iskry?

Czy silnik 4ze1 ze sterownikiem I-tec EPC-U610 ma gniazdo diagnostyczne, żeby podłączyć do komputera? Czy posiada jedynie sygnalizacje kodów przez zwarcie dwóch przewodów?

Tylko kody błyskowe...

moze rozrząd ?

Głównym problemem jest brak iskry.
Pod względem mechanicznym wszystko jest ok.
Kolejny podejrzany to Tranzystor mocy.
Tylko gdzie on się znajduje?

Nie doczytałem o tej iskrze więć węże podciśnienia olej w związku z tym

Nie ma iskry, coś ze świecami, z przewodami, z kopułką, z cewką. I to chyba jedyne miejsca/droga gdzie coś jest nie tak. Oczywiście plus wszystkie dodatki jak przekaźniki bezpieczniki itp.

Kopułka najczęstszy problem. Ciężko kupić ;(

Dalej mój trooper nie odpala :/
Sprawdzone jest prawie wszystko i podobno nie wychodzi, sygnał na komputera.
Za parę dni podmienię sterownik może pomoże.
Podejrzany jest też tranzystor mocy ale nie mogę go znaleźć.
Czy wie ktoś może gdzie jest zamontowany?

Po ponad dwóch tygodniach w końcu odpalił!!!
Rozebrana była cała instalacja a jak zawsze bywa najwięcej bałaganu robi pierdoła.
Kabelek łączący aparat zapłonowy lub cewkę (nie jestem pewien) ze sterownikiem był przetarty i nie stykał.
Bardzo ciężko wykryć usterkę bo przewodzi prąd jednak nie wyzwala iskry ( jakoś tak mi tłumaczył elektryk).
Najważniejsze, że już działa.
Dziękuje wszystkim za pomoc i poradę

Znowu mam problem z brakiem iskry.
Wtyczka która wchodzi w cewkę na jednym pinie ma 12V a na drugim 0V.
Czy ten który pokazuje 0V powinien mieć połączenie z masą?
Wie ktoś może jak można sprawdzić działanie tranzystora mocy ?

Będę bardzo wdzięczny za pomoc.