www.trooper4x4.pl

Jak w temacie

- Wrzucasz bieg jałowy;
- tył samochodu do góry;
- obracasz jednym kołem;
- jeśli drugie obraca się w tą samą stronę - LSD jest;
- jeśli drugie koło obraca się w stronę przeciwną - LSD brak

czaje czyli blokady nie mam a czy w tych które mają ona jest załączona na stałe czy dołączana?

LSD to nie jest stuprocentowa blokada, to po prostu przekładnia o zwiększonym tarciu. Ma to na celu uzyskanie efektu przybliżonego do blokady...
Nigdzie się tego nie załącza, cały czas "działa" - trzeba po prostu lać odpowiedni olej przekładniowy przystosowany właśnie do tego typu mostów. Jeśli ktoś dłużej jeździ na zwykłym oleju, to po pewnym czasie może powiedzieć, że ma zwykłą przekładnię

he he no tak można tak powiedzieć, dzięki:)

Witam,

Można sprawdzić na tabliczce znamionowej w komorze silnika. Oprócz nr VIN, jest na niej kilka trójznakowych kodów. Jeśli znajdziesz wśród nich G80, to znaczy że Twoje auto ma LIMITED SLIP DIFFERENTIAL.

Pozostałe kody rozszyfrujesz dzięki liście http://www.zitog.com/xr-001.shtml

Miłej zabawy!
M.

Jaki rodzaj oleju jest najlepszy do LSD nazwa oznaczenia gdzie mozna dostac taki olej

Na przykład taki:
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/125/3249.html

Tutaj można sobie zobaczyc jak wyglada przekładnia LSD
http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

pozdro

witam mam pytanie o LSD / chyba potocznie szpera/ czy to jest normalny objaw gdy wchodzi się w łuk drogi i z tyłu auta słychać jakby takie dzwonienie ,tarcie , rzężenie ? od niedawna jestem właścicielem i dopiero wyjechałem na drogę proszę o podpowiedź ewentualnie jak się tego pozbyć jest bardzo irytujące i głośne dzięki pozdrawiam Andrzej

nie LSD działa prawie bezgłośnie, co innego lock right czy inne blokady kłoczkowe,
sprawdź klocki hamulcowe i szczęki ręcznego z tyłu

Dodatkowo sprawdź czy jest olej w moście i czy nie ma za dużych luzów na ataku...

Ile % ma szpera w monterey u 3.2 ?

to nie szpera to raz
dwa nie ma danych o poślizgu bo na o zbyt wiele czynników ma wływ
trzy o jakie% pytasz?

w osobowych np bmw jest podane że seryjne lsd ma 25 % - wiem ze to nie terenówka ale jest wyraźnie podane
Ciekawe czemu tu nie ma

Jeśli ma być wyrażone w % to polecam takie rozwiązanie Wtedy jest na 100%

ale 25% czego?
takie cyferki to pobożne życzenie nie odnszące się w zasadzie do niczego

pablos napisał(a):Jeśli ma być wyrażone w % to polecam takie rozwiązanie Wtedy jest na 100%

za taką doradą to do d.. dojadą hehehe

25 % - czyli na moje zrozumienie 25% momentu obr z koła które ma gorszą przyczepność przenoszone jest na drugie koło (chyba)
producent po prostu podaje LSD 25%
pytam bo mnie to ciekawi. Od czego zależy czy wyjadę jak jedna strona auta będzie w rowie w błocie a druga na asfalcie. Wiadomo, LSD to żadna blokada - blokada to sama nazwa mówi 100%. Jak diff lock w patrolu lub w starze 266 - przełącznik "blokowanie mostu" )

poczytaj jak działa LSD, nic tam nie jest przekazywane na inne koło ani nic, bełkot martentindody
to co masz w osobówkach zwykle LSD nie jest, ale.. ogólnie
LSD działa stale, i stale masz zblokowany most, różnica w prędkości obrotowej kół powoduje naprężenie w blokadzie i następuje uślizg sprzęgła, wot cała teoria
teraz tak żeby LSD zadziałało musi być przyczepność na obydwu kołach (jakakolwiek), jeśli na jednym kole nie ma przyczepności (jest w górze), LSD nie działa (można się ratować mykiem z przyciąganiem hamulca ręcznego)
procenty podane mogą się odnosić do momentu rozpięcia blokady, co jak pisze jest zależne od wielu czynników łącznie z olejem w moście, są blokady, w których napięcie jest stałe, są takie gdzie można to regulować, "przekazywanie" momenty może się odbywać w systemach zarządzanych kompem gdzie jest iluzoryczne bo po prostu koło z brakiem przyczepności jest dohamowywane, albo hydrauliczne przykładowo torsen, ale w prostym LSD, lockright`cie czy blokadzie kłoczkowej nie ma żadnego przekazywania momentu, jest moment uślizgu/rozpięcia blokady i tyle
dlatego wkładanie LSD na przód jest niebezpieczne, nie masz kontroli nad rozpięciem, możesz pojechać prosto na zakręcie

a no widzisz ) teraz wiem o co chodzi
czyli tak w skrócie w warunkach np zimowych to coś to daje ale w sytuacji jak pisałem, że jedno koło mam na asfalcie a drugie w błocie to niewiele to pomoże - jeszcze jak mam z tyłu ciężką przyczepę

to w takiej sytuacji pomoże,
w zimie bardziej przeszkadza niż pomaga bo dupa lata jak popierniczona (LSD cały czas spięte i zrywa przyczepbość)
zauważ że w większości aut przystosowanych do ciągania ma LSD żeby lepiej ruszyć pod obciążeniem (ciągną 2 koła na osi)

Lata ale jedziemy/ruszamy a bez stoimy i mielimy jednym kolem.
ja tam wole z LSD
miałem poprzednie auto z ASD a teraz mam z ESP które psuje zabawe zimą

a jaki olej najlepiej zastosować do mostu z lsd w tym przypadku ?

80W90 z dodatkiem LS

ok, a ile tam wchodzi oleju ?