www.trooper4x4.pl

Witam, temat może i stary ale nie wiele mogę znaleźć na forum o zmianie oleju w tylnym dyferencjale.
Mianowiecie , jakiś diabeł mnie podkusił i poprosiłem mechanika o zmianę oleju w tylnym dyfrze, pech chciał że to dyfer z LSD, chłop chciał dobrze i skoro go poprosiłem to zmienił mi olej .
zalał Castrola 80W90 przekładniowego...i się q...zaczęło...przy ruszaniu i skręcie kołami tył chce jakby <no i tu właśnie nie wiem co napisać>przeskoczyć spina się i dziwnie zachowuje...
Już wiem że winny jest olej,i moja nadgorliwość ale pytanie moje jest takie:
-czy zalać 75W140
-czy zalać 80W140
-czy szukać nowego mostu...
Trooper 2.6 krótki 88rok
Wymieniłem w nim już pół zawieszenia , krzyżaki na wale,sworznie, skrzynie biegów ,łożyska w kołach,i mam nadzieję że ten dyfer da się uratować w jakiś sposób, bo jestem na skraju załamania nerwowego...
Proszę pomóżcie koledzy dobrym słowem....

Lepkość dobra, dolej dodatku do mostów z LSD, albo zmień olej na taki z dodatkiem.

Differential lubricant SAE 80/90W GL-4 gear lubricant

to info z manuala Troopera, chyba ze dla LSD jakiś inny jest przeznaczony

W nowszych trzeba olej z dodatkiem do LSD, więc założyłem, że tu też. Inaczej LSD będzie cały czas spięte, a potem się rozepnie na amen...

To już wiem, tylko mojw pytanie jest który zalać, bo że z dodatkiem to wiem tylko mam problem czy minerał czy syntetyk? Bo te co podałem obydwa są do LSD tyle że się różnią pytanie czym?

Ja do mojego Troopera z 1998r. zalecany olej mam 80W90, a gdy ma się w moście LSD to 80W90 LS lub 80W90 + dodatek do LSD. Minerał czy syntetyk według mnie lepszy syntetyk - wolniej się starzeje niż mineralny chyba, że często topisz Tropka wtedy lepiej mineralny z racji ceny.
Z tego co napisał pablos to do Tropera z 88r. do zwykłego dyfra idzie olej 80W90, zakładam że do LSD też... Na Twoim miejscu spróbował bym dolać dodatek do tego oleju co masz jeśli jest czysty i świeży. Najlepiej poczekaj, aż inni się wypowiedzą, bo jak coś się stanie to potem będzie na mnie

zalej 80W90 z dodatkiem LS , sprawdź odpowietrznik mostu czy drożny i będzie OK

Czyli co nie kupować tych cudownych 75w140 lub 85w140, , wszędzie gdzie szukam tylko takie są dostępne znalazłem jeszcze Shell spirax 90 LS który to polecił mi znajomy ale majà go tylko w bańkach po 20 litrów, nie wiem sam co z tym robić. ..fura stoi, ja siedzę przed kompem i im więcej czytam tym wydaje mi się że mniej wiem... masakra jakaś

http://allegro.pl/carlube-lsd-80w90-1l- ... 40422.html z dodatkiem LS (Limited Slip).

shell z tego co syszałem w małych ilościach ciężko dostać. Pamiętam jak kupiłem swojego pierwszego Troopa właśnie z LSD, to jakoś też był po wymianie oliwy. Objaw był podobny, podczas ruszania myślałem że mi budę rozerwie, potem był spokój - blokada dalej działała. Szwagier u siebie zalewał wspomnianego shella i też z początku buda podskakiwała, później też miał spokój do tej pory.

shell sphirax dostaniesz w litrówkach iaj i repsol jak i valvoline jak i każdą markę co produkuje oleje
w trooperach d wszystkich generacji leje się to samo jak ma lsd to z oznaczeniem LS lub dodatkiem nie ma sensu kombinować z olejami do dużych przeciążeń (140) po 1 nie ma dużych przeciążeń po 2 jak jest zimno potrafi zespawać dyfer

Czyli sprawa z olejami wyjaśniona
Jeśli Ci pomoże w wyborze to ja u siebie taki planuje zalać: Valvoline HP GL-5 80W90 LS ok.35zł.

shell spirax jest dostępny w moim rejonie jedynie w 20 litrowych i w 209 litowych tak że trochę lipa,ale znalazłem jeszcze Motul 90 pa ls ale czy sie nada?

http://allegro.pl/valvoline-gl-5-80w90- ... 96220.html
http://allegro.pl/valvoline-hp-gl-5-ls- ... 36767.html
http://allegro.pl/gulf-gear-limited-sli ... 30206.html

a ogólnie to
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -4-mt-0113

Pocieszny,dzięki wielkie ale potrzebuje to załatwić na biegu bo nie mam alternatywnego auta na co dzień i muszę je jutro zrobić czyli zmienić ten j... olej ale niestety nigdzie w mojej okolicy -OLSZTYN nie mogę znaleźć 80W90 LS, wszędzie tylko 75W140, albo 85 W 140 normalnie mnie zaraz coś trafi....

a masz mało oleju czy spracowany?
jeśli oleum jest a problem tylko w kilometrach to jeden czy 2 dni dłużej nie robi różnicy

Problem jest taki jak pisałem na początku postu, spina się most na zakrętach i dziwnie zachowuje, olwj mam zalany świeży Castrol 80W90 ale nie LS, i nie chcę czegoś pomielić jak on się tak zachowuje...szukam dalej właściwego oleju w okolicy jak nie znajdę dzisiaj to kupuje z allegro i tyle...dziwne to miasto. ...

Miasto jak miasto, przecież każdy sklep ciągnie towar z hurtowni. Powinni Ci zamówić taki olej, tym bardziej że go kupisz.

olej zmieniony,dostałem Motula PA90 Limited Slip w dwu litrowej butelce za 60 pln jak by to kogoś interesowało
Muszę pojeździć i poczekać na poprawę sytuacji , od razu jest trochę lepiej ale szału nie ma jeszcze puki co, najwyżej będzie mnie czekał remont mostu...ale spuściłem olej który miałem zalany i był czysty, nie było opiłków ani zanieczyszczeń tak że jest szansa...że się uda bez remontu mostu...

bedzie OK

można było przepłukać most zwykłym ATFem (z dodatkiem LS, kupujesz w małej buteleczce i dodajesz do zwykłego oleju) portem zalać normalny

ja tam zawsze leje olej odpowiedniej klasy fabrycznie przystosowany do LSD, ale w razie W mam w aucie buteleczkę z dodatkiem właśnie na wypadek awarii i potrzeby zalania nowym oleum

Wszystkiego nie przewidzisz, ale wczoraj polatałem i jest dużo lepiej więc chyba powinno być dobrze...

dyfrowi się nic nie stanie, miałem kiedyś olej co spinał moje LSD prawie na 100% więc jak puszczało to było pierdolnięcie jak by się dyfer rozpadał i dupa latała na zakrętach pięknie najgorzej było w lecie piszczał kółkami non stop a jeżdże na 33 calach

Co to był za olej

Do driftu

olej był eksperymentalny
do dużych przeciążeń