www.trooper4x4.pl

Mam wyciek z wysprzęglika, o którym zapomniałem i doprowadziłem do tak dużego ubytku płynu, że sprzęgło przestało działać. Byłem dość daleko od domu, było święto, do najbliższej stacji benzynowej daleko - popełniłem bardzo głupią rzecz. Mianowicie od kolegi, który był najbliżej wziąłem trochę płynu do hydrauliki citroena. Uznałem, że i tak wymienię cały płyn w układzie sprzęgłowym, a tymczasem doleję byle czego (ten płyn wydawał mi się podobny do DOT). Więc dolałem tego czegoś około setki, po czym zabrałem się na ulicy do odkręcania odpowietrznika, co mi się w warunkach terenowych nie udało. Dojechałem jakoś do domu bez sprzęgła i zostawiłem auto na parkingu na dwa tygodnie.
Dziś zabrałem się do odpowietrzenia tego układu i co się okazało - uszczelka w zakrętce zbiorniczka spuchła tak, że już się nie da zakręcić z powrotem. Pewnie ten płyn z citroena zadziałał. Dodatkowo z odpowietrznika wysprzęglika nie chce wyciekać płyn, nawet po całkowitym jego odkręceniu. Naciskanie pedału sprzęgła nic nie daje, ramię wysprzęglika lekko się porusza, jednak płyn nie wycieka.
Uprzejmie proszę o uwagi, co tym zrobić? Planuję wymienić pompę wysprzęglika ze zbiorniczkiem (TRW). Ale czy trzeba będzie wymieniać sam wysprzęglik?
Jak zmusić płyn do opuszczenia układu?

Nie wiem co to za płyn ten z Citroena, ale jak kiedyś awaryjnie na rajdzie zalaliśmy hamulce olejem ATF, to po rajdzie była pompa do wymiany. Wszystkie gumowe elementy się rozpadły. Uszczelkę zbiorniczka umyj w benzynie i wysusz, powinna się uratować. Od benzyny też guma puchnie, ale jak wyschnie to będzie ok. Pompa i wysprzęglik, to albo wymiana albo regeneracja zestawem naprawczym.

Ten płyn to LHM rozcieńczacza go tylko alkohol (denaturat wystarczy) niestety uszczelki nie do uratowania. Wypłucz przewody kup nowe tłoczki i uszczelki. Albo wymień wszystko bo wypłukanie gumy rozpuszczonej w LHMie to syzyfowa praca.

A nie wystarczy wymiana elementów gumowych (zestaw naprawczy)? Z czego są zrobione tłoczki?

wysprzęglik czy pompa sprzęgła nie sa w makabrycznych cenach - ja bym wymienił.
z regeneracją to jest tak że albo potrzyma albo za pare tygodni to samo (jak regenerowałem wysprzeglik to wytrzymał pół roku)
teoretycznie wymiana gumek powinna załatwic sprawe ale w praktyce jest różnie - po wielu latach na materiale powstaja ryski i nie musi być tak pięknie

a pro po płynu - ja zawsze mam w bagażniku butelke dota - nigdy nie wiadomo co i jak. Dodatkowo warto mieć zaślepkę na porzewód- przy sprzegle nie pomoze ale jak w drodze pocieknie któryś z zacisków hamulcowych to jak znalazł - odkręcasz przewód z zacisku, nakręcasz zaślepkę i jedziesz na trzech ale hamujesz

Tymczasem wymontowałem pompę (co nie było takie proste, bo ciasno, słaby dostęp do śrub), rozebrałem, wymyłem. Jutro wymienię uszczelki na nowe i zobaczymy. Mam wrażenie, że ten LHR nie dotarł do wysprzęglika. Przepłuczę i wypełnię wszystko nowym DOTem.

Ja kupiłem reperaturke do wysprzęglika za 13 zł wszystkie gumki wymienione, tloczek cylinder wypolerowane i na razie rok trzyma, kupiłem też do pompy ale czeka na swoją kolej

Ja się dziwię, że tam nie ma odpowietrznika w najwyżej położonym punkcie (odcinek pod szybą). Nie bardzo rozumiem, jak można to w tej sytuacji do końca odpowietrzyć? Na razie jeżdżę z układem wstępnie odpowietrzonym. Czuję pod pedałem, że nie jest idealnie, ale biegi wchodzą dobrze, tylko sprzęgło łapie dość nisko.

Ja na gorze odpowietrzalem, tylko teraz nie pamietam czy jest odpowietrznik czy na zlaczu. Jak zajrze pod maske to Ci napisze nawet zdjecie zrobie

Byłbym wdzięczny. Jednak przepatrzyłem cały przewód i wydaje mi się, że odcinek na podszybiu nie ma nawet łączenia, nie mówiąc o odpowietrzniku.

najprościej to po prostu przelać układ płynem i odpowietrzyć podobnie jak hamulce
dolać do pełna pojeździć potem uzupełnić, to się w zasadzie samo powinno odpowietrzyć

Masz zaznaczone

pocieszny napisał(a):najprościej to po prostu przelać układ płynem i odpowietrzyć podobnie jak hamulce
dolać do pełna pojeździć potem uzupełnić, to się w zasadzie samo powinno odpowietrzyć

No więc takie mam wrażenie, że po kilku dniach jakby samo się odpowietrzyło, ale na pewno nie całkiem.

Nikoś, ale to nie jest najwyższy punkt układu. Poza tym, że ten "odpowietrznik" nie jest drożny, tzn. to jest odpowietrznik jakby zapasowy, wkręcony w ślepy otwór. Odpowietrzałem tam luzując górny przewód. Ale dzięki za zdjęcie.