renowacja troopra 1994 3.1 td

[BUNNY_PL]

Witajcie !

Nareszcie udało się rozebrać ramę do gołych profili. Oczywiście jak zawsze praca nie była łatwa ze względu na stan śrub... ale jakoś poszło. W poniedziałek rama jedzie do piaskowania następnie będę ją konserwował a potem przykręcał wszystko w odwrotnej kolejności. Mam zamiar zregenerować zaciski hamulcowe, przekładnie i pompę wspomagania. Uporam się też z wiecznie zapoconą rurką powrotną turbo jak i systemem szybkiego dogrzewania silnika. Teraz muszę zrobić inwentaryzacje i wywalić śruby w stanie agonalnym oraz kupić nowe. Odnośnie kosztów to farba cynkowa, masa antykorozyjna i środek do profili kosztował mnie ok 850 zł dodatkowo części - sworznie, tleje wahaczy, łączniki stabilizatora, krzyżaki, klocki, amortyzatory kosztowały mnie ok 700 zł. Zastanawiam się nad wymianą sprężyn ale jeszcze nie zdecydowałem co z tym zrobić. Tymczasem fotki



przedni most zdjęty..



już bez mostu wahaczy i całej reszty



tylny most



już wiem czemu nie mogłem zaciągnąć ręcznego....



sprężyny nie wyglądają źle.



z cyklu zrób to sam - Isuzu Trooper



goła rama

[Jozef]

Pewnie o tym wiesz , ale tak dla pewnosci i dla innych podam ze te sruby z mocowan trzeba sprawdzac ich oznaczenia i po przecieciu zastapic je srubami o takich samych wytrzymalosciach jak orginalne.
Jesli damy nieodpowiednie to moze to sie zle skonczyc.

[BUNNY_PL]

oczywiście - wszystkie będą takie jak w oryginalne w niektórych przypadkach dam twardsze ponieważ łatwo się ukręciły . . .

[BUNNY_PL]

Witajcie

Dziś rama wróciła z piaskowania - pierwsza i ostania belka będą wymagały dospawania nakładek. Ogólnie rama jest w dobrej kondycji. |Pokryłem ją 1 warstwą farby cynkowej. Jeszce 2 a potem spawanie i pokrywanie "gumą". |Fotki

zaraz po piaskowaniu





te miejsca wymagają nakładek...





Rama po pierwszej warstwie anty korozji

[croochy]

kiedy mogę swojego odstawić?

[Nahen/thor_]

Zara zara kolejka obowiazuje

[Serg]

Zara zara kolejka obowiazuje

hola hola

[croochy]

sie zaczeło

[Wieża30]

I kto to wszystko poskłada ?

[hassan]

hehe...u mnie są takie same przegnicia, w identycznym miejscu. Ciekawe od czego to

ale żeby nie było, ja też chcę do kolejki

[BUNNY_PL]

haha gdzie ja Was wszystkich pomieszczę

[croochy]

ja Ci udostepnie garaż 120 m, wysoki na 4 metry

[skiczu]

Gratuluję samozaparcia... Byleby prace montażowe przebiegały mniej problematycznie niż demontaż. Powodzenia.
PS. Na mojego też przyjdzie czas tak, że szykuj miejsce w garażu...

[BUNNY_PL]

Witajcie !

Rama jest już pospawana i zakonserwowana farbą. Dodatkowo wyczyściłem i zakonserwowałem zwrotnice. Rozebrałem też tylny most, który jedzie w tym tygodniu do piaskowania. Jak tylko przyjdzie mi pistolet do konserwacji nakładam 1 warstwę pasty antykorozyjnej... Jutro mam też mieć zarobione przewody hamulcowe. Okazało się, że muszę wymienić tylne tarcze więc chyba pójdą i przednie

spawy nie najpiękniejsze przez to, że farba gruntująca ma 90% cynku...



tutaj cała tylna belka została pokryta nakładkami.. Nie ma już też otworów bo to one były powodem takiego stanu.



zwrotnice wyczyszczone i zakonserwowane

[BUNNY_PL]

Witajcie

rama jest już po 1 warstwie masy bitumicznej. Pozostały jeszcze dwie do nałożenia. Masa jest ciekawa - nawet po wyschnięciu jest miękka i elastyczna a mimo to bardzo dobrze przylega do farby. Zawiera inhibitory korozji więc powinna na długo powstrzymać rudą . Dla przypomnienia środek to Noxudol 1600. W poniedziałek/wtorek reszta żelastwa ( bak, wał, most) ma wrócić z piaskowania, po konserwacji tych, że zaczynam składanie . Fotki z postępu :



tak to wygląda po wyschnięciu

[croochy]

dlaczego nie epoksyd?

[BUNNY_PL]

bo farba podkładowa jest na bazie żywic epoksydowych i cynku. Ona sama w sobie nie ma prawa pozwolić na rdzewienie stali. Dlatego na powierzchnie dałem "pastę" gumowo-bitumiczną. Ma być odporna na kamienie jakieś krzaki itp. Ona ma w sobie inhibitory korozji to było dla mnie ważne . Skoro volvo i saab daje to na 1 montaż to nie może być lipa

[croochy]

a co z zabezpieczeniem środka rmy? kupa tam różnych otworków i zapewne w środku ruda szaleje

[BUNNY_PL]

dośrodka idzie specjalny olej wtryskiwany pistoletem z rurką. Onw chodzi w reakcje z rdzą- najpierw robi sie fioletowa potem czarnieje. Penetruje głeboko metal i zostawia taką grubą warstwe jakby wosku, nie dopuszczając powietrza.

[Wieża30]

to jest brunox zapewne wchodzi w reakcje z rdzą ja mam całą rame i od srodka i na zewnątrz pomalowaną i na to czarny podkład ina to lakier dwie warstwy tak że błotko spływa dosłownie nie okleja ramy

[BUNNY_PL]

to jest Nuxodol 700 ale działa cos na zasadzie brunoxa. Potej powierzchni woda splywa jak po gumie więc myśle, że się sprawdzi

[BUNNY_PL]

Witajcie

Dziś z piaskowania odebrałem kilka świecących się rzeczy Są już wstępnie zakonserwowane ale czekają na kolejne warstwy anty-korozji. Jak tylko się z tym uporam na warsztat wskakuje przedni most . Po tym będę składał już co się da do kupy ... Dziś przyszedł mi lakier do zacisków hamulcowych więc w tym tygodniu chce je wypiaskować i zregenerować ... Tymczasem fotki zaraz po piaskowaniu

[skiczu]

No ładnie. A nie bałeś się, że piaskowanie uszkodzi uszczelnienia mostu (na wałku atakującym i zdawczych)?

[BUNNY_PL]

To w sumie było szkiełkowanie ... można palca pod tym trzymać dodatkowo był owinięty taśma teflonową więc było bezpiecznie ...

[BUNNY_PL]

Witajcie

Praca idzie do przodu chociaż pracuje cały czas z tymi samymi elementami. Pozostało mi dokończenie konserwacji ramy, baku i wahaczy. Złożenie tylnego mostu blokują mi linki ręcznego, które będę dorabiał w sobotę. W weekend zawożę moją przekładnie kierowniczą do auto delty we wrocławiu bo ma już za duże luzy i trzeba ją regenerować.. Pomalowałem dużo mniejszych elementów tj - osłony piast, wały, drążki stabilizatorów, drążki tylnego mostu itp... Przysżły tydzień zapowiada się naprawde pracowicie i mam nadzieje, że to będzie tydzień kluczowy

drążki stabilizatorów.







bak wymaga jeszcze 2 warstw..