www.trooper4x4.pl

przez **pocieszny** » 25 sty 2013, 23:41

Hezuz napisał(a):POCIESZNY

WPISOWE 1200 PLN

PRZYGOTOWANIE POJAZDU 15000 PLN

POMYŚL

w jakiej klasie?
cóż ja miałem takie info od organizatora (wpisowe, plus wszystkie opłaty ubezpieczenia wizy i takie tam) , mieliśmy przez Ładoge śmigac w tym roku na Półwysep Kolski, ale niestety nie wydolimy z kasa więc w tym roku raczej dalszych wyjazdów nie będzie

przez **Hezuz** » 25 sty 2013, 23:57

pocieszny napisał(a):
Hezuz napisał(a):POCIESZNY

WPISOWE 1200 PLN

PRZYGOTOWANIE POJAZDU 15000 PLN

POMYŚL

w jakiej klasie?
cóż ja miałem takie info od organizatora (wpisowe, plus wszystkie opłaty ubezpieczenia wizy i takie tam) , mieliśmy przez Ładoge śmigac w tym roku na Półwysep Kolski, ale niestety nie wydolimy z kasa więc w tym roku raczej dalszych wyjazdów nie będzie

JAKIEJ KLASIE ... :arrow:

JADE NAD BAJKAŁ TURYSTYCZNIE I TAK ŻEBY SPRAWDZIC CZY TAM SĄ DROGI

TAK TYLKO

przez **pocieszny** » 26 sty 2013, 10:20

hihi tośmy się dogadali :)21

jeśli chodzi o drogi to są :)2

rozeznawaliśmy sie ciut w temacie, i jadąc transsyberie trochę zahaczyliśmy :)2

przez **Hezuz** » 25 lut 2013, 01:28

NO I POWIEM TAK

PRACE STANEŁY NA DĘBOWO BO ....

BO : viewtopic.php?f=21&t=2722

ALE JEST FAJNIE I SIE KRĘCI :)2

wazne żeby mieć fan z tego co sie robi , :idea:

przez **danti** » 25 lut 2013, 01:36

Kończ i przyjeżdżaj

przez **Hezuz** » 26 mar 2013, 00:51

JAK WIDAĆ NA FORUM , SPRAWY OBRAŁY INNY OBRÓT ALE ZARAZ I TAK NIE DŁUGO ZAKOŃCZYMY WKLEJANIE 3.2 DO KANCIAKA

przez **Hezuz** » 09 lis 2013, 04:22

powiem tak

wywrociło sie wszystko to co miało sie wywrócić :)21

zbudowałem w midzy casie ze trzy montereye

teraz buduje campo -holownik

tak tylko

zaraz realizuje swije marzenia i albo projekt,

przez **Hezuz** » 23 kwi 2014, 23:40

no i udało się :evil:

powiem tak

projekt zakładał budowanie TROOPERA pierwszej serii tylko i wyłącznie z wykorzystaniem części pochodzących od tego samego producenta :lol:

czyli 2.6 jest be a musi by 3.2 w automacie i z niezależnym zawieszeniem tylnej osi

[*

]

no i postawiłem sobie warsztat i buduje z wykorzystaniem tylko części jednej marki

[*

]

rama troopera pierwszej seri z zawieszenniem od montereya

[*

]

pocięte dwie ramy od montereya :lol:

a to jest pełen obraz
[*

]*]

[*

]

[

*]

jak ktoś zainteresowany to może podpowiem jak to zrobić :twisted:

przez **Hezuz** » 23 kwi 2014, 23:55

a tak tylko na marginesie dla tych co się znają to foty mocowań silnika i skrzyni i zawieszenia bo to też trzeba zmieniać

[

*]

[

*]

[*

]

[*

]

ale ......................

przez **Hezuz** » 24 kwi 2014, 00:14

w c..h..u..j..u.. mam wybitnych działaczy i kaowców tego zacnego Forum.

pewnie na zasadzie walki z czarownicami i w imię lepszych wartości aktywni członkowie albo jak to woli członki tego forum wyrażą swoje zdanie . :!:

albo ostracyzm

a tu chodzi tylko o pewne możliwe rozwiązania techniczne :lol:

przez **Hezuz** » 25 kwi 2014, 21:20

po pocięciu dwóch ram od Montereya

i jednej obudowy mostu tylnego udało się poskładać tył zawieszenia w troopie

przez **Hezuz** » 25 kwi 2014, 21:27

o ile zawieszenie do ramy było pasowane na moście od Montereya o tyle most sam most został od troopera

musieliśmy pociąć most od Montereya czyli wyciąć wszystkie mocowania i przespawać je na most od troopera

dopiero takie rozwiązanie pozwoliło na zachowanie oryginalnego rozstawu kół.

bo wbrew pozorom rozstaw osi się nie zmienia :lol:

przez **Hezuz** » 25 kwi 2014, 21:46

przypomnę tylko że założeniem projektu było to iż dokonuje modyfikacji poruszając się w ramach jednej marki - ISUZU.

i stąd zastosowanie kpl zawieszenia tylu od Montereya , modyfikacja mostu i zastosowanie silnika 3.2 benzyna ze skrzynia automatyczną od montka 8-)

no i teraz silnik i buda

przez **Hezuz** » 25 kwi 2014, 21:55

o ile po lekkich modyfikacjach mocowań silnika - podcięcie oryginalnych od 2.6 , wycięcie z ramy mocowań od 3.2 i zespawaniu obu razem - silnik pasuje razem ze skrzynią prawie idealnie o tyle nie pasuje do budy :roll:

przesuwanie mocowań silnika do przodu spowodowało by konieczność przerabiania miski olejowej bo opierałaby się most :)3

pozostaje przy lekkiej modyfikacji mocowań

ale

silnik jest za blisko ściany grodziowej

trzeba cofnąć.

da się zrobić :twisted:

zostały już tylko pierdoły - jak elektryka , pedaliera, układ chłodzenia silnika i skrzyni i takie tam nic.

przez **Hezuz** » 25 kwi 2014, 21:57

i jeszcze jedna fota bliskości silnika

przez **Hezuz** » 25 kwi 2014, 22:17

piotrck napisał(a):a oddaj mu tą kaskę i wracaj na forum
lubie trooper na przekór logice

dzięki

przez **piotrck** » 25 kwi 2014, 23:42

Hezuz napisał(a):
piotrck napisał(a):a oddaj mu tą kaskę i wracaj na forum
lubie trooper na przekór logice

dzięki

jak rozumiem nie bedzie już czerwonych liter ,
czerwony drażniący
zielony uspokaja :)21

przez **Hezuz** » 25 kwi 2014, 23:50

no tak

przez **piotrck** » 25 kwi 2014, 23:54

doigrałeś się
mam u ciebie serwis za free :)21

wymagający jestem

a wracając do : trooper na przekór logice poproszę dalej

przez **Hezuz** » 26 kwi 2014, 00:04

no i podrzucę Wszystkim użytkownikom klasycznego Montereya pewne rozwiązanie techniczne

mające na celu poprawienie wykrzyżu osi tylnej - bez konsekwencji prawnych - ja buduje od podstaw i liczę się z błędami w konstrukcji

przesunięcie mocowania drążka środkowego - tego od belki do główki mostu - o 65-70 stopni do dołu co powinno dać ok 4-5 cm większy wykrzyw skok mostu na zawiasie a na kołach -- :?: