MONTEREY 3.1 RS na PATROLU

[gsxr1100_1980]

Witam. Jestem tu nowy, ale od jakiś trzech-czterech lat śledzę forum, i korzystam z porad innych użytkowników.
Posiada Montka RS z 92.roku z silnikiem 3.1.Autko w moim posiadaniu od ośmiu lat. W roku 2012 zdecydowałem się na wymianę ramy, gdyż moja po ostatniej konserwacji dostała parę dziur, a belek poprzecznych prawie wcale nie było. Rozglądałem się za ramami do mojego modelu, ale większośc ram była w takim samym stanie co moja. Przez przypadek trafiłem do znajomego, który miał się podjąc reanimacji mojej starej ramy, ale na jego warsztacie akurat rozbierali Patrola krótkiego GR-a, w którym rama była w stanie no idealnym to nie, bo idealna to w nowym, ale śmiało mogę powiedziec że w stanie bardzo dobrym.
No i się zaczeło budowanie małego monstera.
Sorry, ale jestem cienki w kompie, i jak rozgryzę dodawanie zdjęc, to zapodam parę fotek. Powiem tylko że auto było budowane według moich pomysłów, i wszystkie części potrzebne do przebudowy były nowe, lub też jakieś duże podzespoły były regenerowane. Budowa zajęła sześc miesięcy, przez warsztat zajmujący się autami terenowymi. Dla mnie efekt końcowy był zaskakujący.

[miras7]

Jestem bardzo ciekaw tej konstrukcji. Napisz coś więcej co z czego pochodzi. Co z Patrola, a co z Troopa. Jak możesz to napisz też skąd jesteś.

[uff]

Fajna koncepcja czekamy na zdjęcia

[gsxr1100_1980]

Cały dół, czyli rama, mosty, zawieszenie, układ kierowniczy pochodzi z Patrola, buda, silnik, skrzynia pochodzą z Montereya. Przy tej przeróbce, pojawiło się sporo problemów przede wszystkim z bardzo dużymi kątami wałów napędowych, gdyż kupiłem nowe zawieszenie IRON MEN-a +4", ale i to dało radę się opanowac. Auto z bagażnikiem dachowym ma wysokośc 2,30cm. Co do zdjęc to muszę poprosic kumpla od kompów, on mi powstawia te zdjęcia, chyba że ktoś z Was mi podpowie w prostym języku jak to zrobic.

[gsxr1100_1980]

Spróbuję dodac zdjęcia.

[gsxr1100_1980]

Kolejne zdjęcia:

[wojtekkk]

robi wrażenie

[uff]

Monster

[gsxr1100_1980]

Teraz jeszcze planuję włożyc opony 37", bo te 35" wydają się troszkę zamałe do tych gabarytów auta. Niestety wiąże się to z wymianą przełożeń w mostach z oryginalnych Patrolowych 4,65 na 5,44 bo Montek już na tych przełożeniach miał sporo problemu z rozbujaniem się. Ale pomogła mała ingerencja mojego mechanika w pompę i turbo.

[Maryś]

wygląda super, teraz jeszcze zapodaj jakiś filmik jak Monster jeździ

[PiotrR]

[danti]

silnik 3.1 został?

[gsxr1100_1980]

Tak silnik jest seryjny 3.1, zwolniony jest tylko reduktor, no i tak jak już pisałem podkręcona jest pompa, i przyśpieszone turbo. Co do filmików, to jeszcz nie byłem nim w ostrym terenie, jeżdżę bardziej turystycznie.

[skiczu]

Ładny ...

[kura77]

witam
Fajna maszyna

[miras7]

Robi wrażenie. Nie widziałem jeszcze w Polsce Monterey'a, w którym koła 35" wyglądałyby na za małe Mam nadzieję, że kiedyś będę mógł obejrzeć na żywo
Pisałeś, że silnik , skrzynia z Monterey'a. A reduktor? Jeśli także, to skąd pochodzą przełożenia?

[mikusien]

Jasny gwint Szacun

[gsxr1100_1980]

Co do zwolnionego reduktora, to moja skrzynia nadawała się do małego remontu, a w zasadzie reduktor, kupiłem drugą uszkodzoną skrzynię z dobrym reduktorem, ale podczas przekładki okazało się że tryby są inne niż w moim starym, co w zasadzie mi bardziej odpowiadało bo go zwolniło. Ja miałem oryginalną skrzynię od 3.1 RS z 92r., a kupiłem od 3.1 z 95r. Może skrzynia od RS, a od LTD różni się przełożeniami reduktora.

[gsxr1100_1980]

Kilka fotek z warsztatu.

[gsxr1100_1980]

Fotki z warsztatu.

[gsxr1100_1980]

Fotki z warsztatu.

[gsxr1100_1980]

Fotki z warsztatu.

[gsxr1100_1980]

Fotki z warsztatu.

[gsxr1100_1980]

Fotki z warsztatu.

[gsxr1100_1980]

Fotki z warsztatu.