www.trooper4x4.pl

Chyba ten na zdjęciu ma właśnie 33". Ja aż na tyle się nie skuszę, bo cenię sobie dynamikę Troopera

To jeszcze sprawdź ile te MT w osiemnastce kosztuję

Na 18" będę miał AT, który jest zaledwie 100zł droższa na sztuce, także do przeżycia
Ale w MT jest faktycznie duża różnica

na 33 nie ma tragedii, powiem tak dynamika większa jest na 33 BFG niż na 31 simex

Wiesz co, porównywaliśmy serię do 32" i mój został sporo w tyle, także 32" do jazdy po czarnym w zupełności wystarczy Na mniejszych wygląda po prostu śmiesznie

Miałem problemy z ładowaniem oraz z akumulatorem. Alternator został 2 razy wysłany na regenerację (zrobione było wszystko). Założyłem nowy akumulator Varta 77Ah 780A. Ładowanie na wolnych obrotach bez obciążenia wynosi 13.8V, po włączeniu świateł spada do 13.5V. Po dodaniu gazu rośnie max do 13.8V.
Czy jest możliwe, że alternator został 2 razy niepoprawnie zregenerowany? Nie wiem gdzie szukać przyczyny. W zielonym Trooperze na wolnych obrotach ładowanie jest ok. 14.2V, a pod obciążeniem spada do 13.9-14.0V.

Gocu napisał(a):Miałem problemy z ładowaniem oraz z akumulatorem. Alternator został 2 razy wysłany na regenerację (zrobione było wszystko). Założyłem nowy akumulator Varta 77Ah 780A. Ładowanie na wolnych obrotach bez obciążenia wynosi 13.8V, po włączeniu świateł spada do 13.5V. Po dodaniu gazu rośnie max do 13.8V.
Czy jest możliwe, że alternator został 2 razy niepoprawnie zregenerowany? Nie wiem gdzie szukać przyczyny. W zielonym Trooperze na wolnych obrotach ładowanie jest ok. 14.2V, a pod obciążeniem spada do 13.9-14.0V.

Przecież normalne jest, że każdy alternator ładuje inaczej. Jest pewien zakres tolerancji. W manualu jest napisane: jeśli lampka ładowania gaśnie po uruchomieniu silnika, ładowanie jest prawidłowe. Wg manuala, podstawowe napięcie ładowania to 13,5 V. Przy obciążeniu np światłami, nie powinno spadać poniżej 13V.
Wydaje mi się, że szukasz dziury w całym.

Jest dobrze

Pozbywacie się jednego?
https://www.otomoto.pl/oferta/isuzu-tro ... yZ63z.html

Wystawliśmy, żeby sprawdzić zainteresowanie.

Panowie jak myślicie, czy na oponach letnich o szerokości 305 może znacznie wzrosnąć spalanie i spaść dynamika? Mogę okazyjnie kupić komplet letnich kół w rozmiarze 305/55r20 (na wysokość 32")

Ze skrajnosci w skrajnosc. Teraz masz niemal łyżwy 235, a rozwazasz przejscie na naprawde szeroki kapeć.
Ja jezdze dieslem, wiec to slabe odniesienie, ale po przelozeniu seryjnych 225/75 na AT 275/70 odczułem znaczna roznice w spadku przyspieszenia i V max, ale spalanie nie poszlo wiecej niz niecały litr do góry.
Obwód zewnetrzny 32" jest calkiem optymalny (31-33" w miare pasuje do Montka), ale z szerokoscia to bym sie mocno zastanowił. Czy wejdziew nadkola, jak bedzie wygladac na feldze i czy to jeszcze ma sens w Montereyu.

"Ze skrajnosci w skrajnosc." - dokładnie, tak można powiedzieć
Oponę widziałem na Parchu, wyglądał bardzo dobrze. A cena jest bardzo okazyjna, stąd moje rozmyślania. Ale sensowniejszy będzie chyba jednak zakup 18" felg i opon 265.

Gocu napisał(a):Wystawliśmy, żeby sprawdzić zainteresowanie.
)

i dzwonią? Na pewno handlarze nie trują dupy

Kilka telefonów było, ze 2 osoby miały przyjeżdżać oglądać, ale jednak się rozmyśliły. Nic pilnego, więc nie wystawiamy ponownie

ooo to trzeba sobie ogłoszenie zapisać

Widzę, że i swoje auto wystawiłeś na sprzedaż.
Zmiana marki?

Pojawił się pewien pomysł w głowie, więc wystawiłem w celu sprawdzenia zainteresowania.

Gocu napisał(a):Pojawił się pewien pomysł w głowie, więc wystawiłem w celu sprawdzenia zainteresowania.

No tak, pomysły są po to aby je realizować, a marzenia się po to aby je spełniać

Za bezcen go nie oddam, więc jak się nie sprzeda, to po prostu będę dłużej zbierał na to marzenie

Vehicross?

Niee, Mustang 5.0

Ale chociaż 4x4 ?


PS. błoto się znudziło?

uzupełnię,

Trooper 5d 3.2 DOHC automat - 1980 kg zatankowany pod korek.

Legend napisał(a):uzupełnię,
zatankowany pod korek.

znacząco podnosi to cene w obecnym czasie

robię to średnio co 4-5 dni.....