www.trooper4x4.pl

Czesc wszystkim przedstawiam swojego Troopera:)
Troche dziwna wersja, nowa buda (rocznik 2000) silnik 3.1, rozrząd na kołach, brak ABS.
Zakupiony w maju troche przypadkowo bo szukałem czegoś innego:) Jest to moja 3 terenówka i narazie bije o głowę poprzednie.
Nie wymagała za wiele pracy, wymieniłem sprzęgło, zrobiłem porządek z podciśnieniami, wymieniłem alternatora na większy , zrobiłem trochę poprawek lakierniczych, świece, olej, regulacja zaworów, nowe opony.
Pojeździłem trochę w tym roku po Bałkanach i Rumunii i spisywał się rewelacyjnie.

bardzo ładny
coraz bardziej mi się ta nowa buda podoba
te coopery to masz 32 czy 33 cale?

To są Goodyeary duratraci 265/75/16 czyli 32"

Świetna wersja. Tylne lampy i rejestracja tam gdzie trzeba I tło do zdjęć słuszne

Super wygląda!
Podczas wyjazdów korzystałeś z jakichś poradników/gotowych tras czy wytyczałeś wszystko samemu? Piękne otoczenie na zdjęciach, chętnie bym się sam wreszcie gdzieś dalej przejechał...

Generalnie zawsze patrzymy mniej wiecej co chcielibysmy zobaczyć, do tego google.maps i wikiloc.com. Zreszta w Albanii jest prosto bo gdzie nie zjedziesz z głównej drogi są szutry i off:)

Może po numerze VIN da się ustalić na jaki rynek była produkowana ta wersja 3.1.

VIN JACUBS69GY7100434 jakby któs mógł sprawdzić.

gus napisał(a):VIN JACUBS69GY7100434 jakby któs mógł sprawdzić.

JAC - Isuzu
UBS -model
69 - typ silnika
G - rozstaw osi (G -długi, D-krótki)
Y - model z roku 2000
7 - miejsce produkcji Fujisawa Japan lsuzu Motors Ltd.
100434 -numer porządkowy - numer egzemplarza wyprodukowanego w danym roku.

Może w aucie są jakiś naklejki sugerujące rynek na jaki był dedykowany.

Najpierw trzeba ustalić skąd przybył do nas.

Ja go kupiłem w Warszawie, właścicielka odkupiła go 4 lata wcześniej i mówiła, że był sprowadzony z Niemiec, jednak ona nie bardzo wiedziała coś o tym aucie, tylko nim jeździła.
Kiedyś gdzieś czytałem, że były jakieś wersje na Kanadę właśnie bez absu z manualnymi lusterkami i rozrządem na kołach.

Naklejki są w kabinie po angielsku - instrukcja załączania 4x4, innych nie znalazłem.
A i jeszcze jest fabrycznie zaślepiony EGR.

gus napisał(a):A i jeszcze jest fabrycznie zaślepiony EGR.

Sadzę, że jest to samochód, które Isuzu eksportowało do kraju, gdzie nie obowiązują normy EURO. Prawdopodobnie przyjechało do Europy z któregoś z krajów Afryki jako prywatny import. Ale mogę się mylić.
Daj mi kilka dni, poproszę kogoś znajomego o pełną kompletację tego auta na podstawie VIN. To da się ustalić.

Z tego co wiem to auto trafiło do Polski z Niemiec.

Z tego co na razie ustaliłem, to rozrząd na kołach zębatych był w wersjach do ciepłych krajów.

O kurczaki, fajną wersją trafiłeś taki rodzynek

gus, a nie chciałbyś się rozstać z tym Trooperem?

Licytujemy

Kto da mniej?

Sorry chwile sie nie logowałem oczywiscie samochód NIE jest na sprzedaż:)

I jak udało się coś ustalić bo ja też probowałem i niestety nic mi sie nie udało.

freefly napisał(a):

gus napisał(a):A i jeszcze jest fabrycznie zaślepiony EGR.

Sadzę, że jest to samochód, które Isuzu eksportowało do kraju, gdzie nie obowiązują normy EURO. Prawdopodobnie przyjechało do Europy z któregoś z krajów Afryki jako prywatny import. Ale mogę się mylić.
Daj mi kilka dni, poproszę kogoś znajomego o pełną kompletację tego auta na podstawie VIN. To da się ustalić.

A ja dorzuciłem snorkel i kończe bagażnik

Dopiero teraz zauważyłem, że nie ma poszerzeń i ramki drzwi są w kolorze.

Podobna sytuacja była z Patrolami i Toyotami, które były robione właśnie chyba na Afrykę. Też nie miały poszerzeń, klimatyzacji, a nawet zderzaków w kolorze nadwozia, tylko czarny plastik. Takie prostsze wersje.