D Max nie dołączą przedniej osi

[Pius76]

Witam.
Temat z napędem DMax powraca jak bumerang.
U mnie nie załącza przesuwki.czytalem wiele postów i część sugestii sprawdziłem.
W moim przypadku reduktor zapina wał kontrolka mruga i nie zapina przedniej osi.
Rozkręciłem mechanizm przesuwki , nic niepokojacego w niej nie było, więc podłączyłem na krótko podałem napięcie i przesuwka zadziałała. Po wpięciu do kostki nie reaguje. Na pinach podczas przełączania napięcie pokazuje tylko nie wiem czy na odpowiednich.Kupilem auto z tą usterką i być może coś jest namieszane.jesxcze co zauważyłem to chyba jest nieszczelność na przewodzie podciśnienia, jak delikatnie dmuchaniem to nie czułem oporu.
Proszę o pomoc. Pomysły.

[Jake]

Czekaj.... to przesuwka jest dobra czy nie jest dobra?
Napiecie dochodzi czy nie dochodzi?
Jak podlaczasz na krotko to przelacza czy nie przelacza?
Bo piszesz tak choatycznie ze ja nie wiem co z tego Twojego testowania wyniknelo.
I jakie podcisnienie, D-Max nie ma czasem elektrycznie sterowanej przesuwki? Jesli ma podcisnieniowo i nie ma podcisnienia - to sam sobie odpowiedziales na pytanie co jest nie tak.

[Pius76]

Dobra. Napiszę jaśniej.
czy przesuwka jest dobra - sam nie wiem.
-podłączyłem napięcie 12V tylko do pinów od silniczka to ruszył (przesunęło).
- jak podpiłam pod kostkę na cztery piny i zasteruję to nie przesuwa.
- sprawdzałem kostkę do której jest podłączona przesuwka i po zasterowaniu chwilowo pokazuję napięcie z tym że nie na tych pinach co idą bezpośrednio na silniczek (nie wiam jak powinno być)
- przesuwka jest sterowana elektrycznie ale jest też tam wpięty przewód podciśnienia( nie wiem czy ma to jakieś znaczenie)

[Jake]

Nieeeee, to jest odpowietrznik, nie zadne podcisnienie.
Jesli silnik podpiety na krotko dziala i przelacza to problem lezy albo w krancowych przelacznikach albo w module sterujacym. Sprawdz te pierwsze. Algorytm zalaczania jest mniej wiecej taki:
Start
Jesli (przelacznik na 4x4;to
Jesli (przelacznik krancowy w pozycji koncowej;to
nic;
(jesli w innej pozycji) podaj napiecie na silniczek;
(jesli przelacznik na 4x2) nic.
Koniec

Innymi slowy - napiecie na silniczku bedzie tak dlugo az sterownik nie dostanie sygnalu kranca czyli potwierdzenia zalaczenia. Jesli czujnik jest uszkodzony i caly czas podajde sygnal zapiecia - nie bedzie napiecia na silniczku. Nie wiem czy to sa czujniki NC czy NO, ale latwo to sprawdzic.

[Pius76]

może to wydać się śmieszne:
gdzie są przełączniki krańcowe ?
-czy moduł sterujący to ten w kabinie ?
gdzie czujniki NC i NO ?
no i ten sterownik ?

Jak bym znał lokalizację to sobie posprawdzam po koleji.

[Jake]

Przesuwka pneuamtyczna ma wkrecony czujnik z kuleczka na koncu w przesuwke.
elektrycznej z D-Maxa nie mialem w rekach - patrze tylko po zdjeciach i po tym co kiedys pocieszny pisal na forum.
NC = normally closed = rozwierny
NO = normally opened = zwierny

[Pius76]

ten NC i NO to te w reduktorze ?


A i zastanawiałem się zresetować 4wd trzema przyciskami - to ponoć przy check 4WD , ale jutro spróbuję może moduł coś puści.

[Jake]

sticker.png (132.83 KiB) Przeglądane 16791 razy

Ech... Pojedz moze do warsztatu....

NO/NC to TYPY czujnikow jakie istnieja w przyrodzie, na swiecie, ogolnie.