Dane Techniczne, Oleje, Filtry, Paski itp. Mini-Katalog

[Jake]

Mam niezbyt świetną pamięc od symboli, oznaczen, kodów i cyferek, a sprawdzanie czegos po 5 razy w czelusciach forum bywa irytujące. Przygotowałem takie małe zestawienie. Oczywiście, wszystkie uwagi, dopiski, a przede wszystkim poprawki jesli widzicie gdzies błąd mile widziane

Dane Techniczne Silników i skrzyń biegów

3.1 Wysokopręzny/diesel
Oznaczenie, kod silnika: 4JG2
Ilość cylindrów: cztery
Układ: rzędowy, R4/I4
Typ rozrządu: OHV na pasku, lub w niektórych rzadszych wersjach rozrząd królewski na kołach zębatych
Ilość zaworów: 8, po 2 na cylinder
Pojemność: 3,059 cm3
Średnica cylindra: 95.4 mm
Skok tłoka: 107 mm
Stopień sprężania: 20:1
Moc: 113 KM przy 3600 obr/min
Moment obrotowy: 260 Nm przy 2000 obr/min
Sposób zasilania paliwem: wtrysk wielopunktowy pośredni, mechaniczna rotacyjna pompa wtryskowa
Sposób zasilania powietrzem: turbodoładowany
Typ turbosprężarki: IHI RHB5 (muszle skręcane na śruby) lub RHF5(muszle mocowane na opaski)

Manualna skrzynia biegów
Oznaczenie: MUA-5S
Przełożenia:
1 - 4.357
2 - 2.502
3 - 1.501
4 - 1.000
5 - 0.809
R - (-)3.970
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy:

Automatyczna skrzynia biegów
Producent: Aisin-Warner
Oznaczenie: AW 30-40 / A340E
Przełożenia: ??
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy: ??
Olej: ATF/Dexron II/III

3.2V6 Benzynowy
Oznaczenie, kod silnika: 6VD1
Ilość cylindrów: cześć
Układ: widlasty, 75°V6
Typ rozrządu: SOHC (lub w wersji 6VD1W DOHC) na pojedynczym pasku zębatym.
Ilość zaworów: 24, po 4 na cylinder
Pojemność: 3,165 cm3
Średnica cylindra: 93.4 mm
Skok tłoka: 77.0 mm
Stopień sprężania: 9.3:1 - 9.8:1
Moc: 177 KM przy 4,888 obr/min (SOHC)
Moment obrotowy: 255 Nm przy 3750 obr/min (SOHC)
Sposób zasilania paliwem: wtrysk wielopunktowy, pośredni, wtrsykiwacze elektroniczne
Sposób zasilania powietrzem: wolnossący lub dużo rzadziej doładowanie kompresorem mechanicznym
Typ kompresora: Eaton M62 Alpine lub Sprintex S5-355

Manualna skrzynia biegów
Oznaczenie: MUA-5C
Przełożenia:
1- 3.767
2 - 2.248
3 - 1.404
4 - 1.000
5 - 0.809
R - (-)3.873
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy:

Automatyczna skrzynia biegów
Producent: GM
Oznaczenie: 4L30-E
Przełożenia:
1 - 2,860
2 - 1,620
3 - 1,000
4 - 0,723
R - (-)2,000
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy: 350 Nm
Olej: ATF/Dexron II/III 6,4l

[Jake]

Oleje, Filtry, Paski itp.

Wspólne
Olej reduktor - 5W30 (silnikowy) - 1,5l
Olej przedni dyferencjał - 80W90 - 1,5l
Olej tylny dyferencjał bez LSD - 80W90 - 1,8l
Olej tylny dyferencjał z LSD - SAE90 LS - 1,8l
Układ wspomagania kierownicy - ATF/Dexron II/III
Układ hamulcowy - DOT 3/4
Układ Chłodzenia - 8,5l
Filtr Kabinowy - Denckermann DKMM110798; BluePrint ADZ92501


4JG2 (3.1D OHV)
Olej silnik- 10W40 - 6,5l
Olej skrzynia biegów manualna - 5W30 (silnikowy) - 3l
Olej skrzynia biegów automatyczna - ATF/Dexron II/II - ?l
Filtr Powietrza: Mann C 16127 Filtron AM 452/1
Filtr Paliwa: Mann WK 940/11 Filtron PP 852
Filtr Oleju: Mann WP 920/80 Filtron OP 622
Świece Żarowe - NGK Y-711J (x4)
Termostat - GATES TH22682G1 (średnica 54mm, temp. otwarcia 82°C)
Pasek Rozrządu - ContiTech CT 508

4JG2 timing.jpg (14.01 KiB) Przeglądane 38709 razy

Paski Klinowe -
ContiTech 17x1017 (x1) - alternator i wisko
ContiTech 13x1525 (x2) (z A/C) - wspomaganie i klima
ContiTech 13x1450 (x1) (bez A/C) - wspomaganie

4JG2 belt.jpg (40.3 KiB) Przeglądane 38709 razy

6VD1 (3.2V6 SOHC)
Olej silnik- 10W40 - 5,5l?
Olej skrzynia biegów manualna - 5W30 (silnikowy) - 3l
Olej skrzynia biegów automatyczna - ATF/Dexron II/III - 4,6l
Filtr Powietrza: Mann C 3145 Filtron AP 109/1
Filtr Paliwa: Mann WK 613 Filtron PP 829
Filtr Oleju: Mann W 811/80 Filtron OP 557 (558)
Świece Iskrowe- NGK BKR6E-11 (x6)
Termostat - GATES TH25276G1 (średnica 64mm, temp. otwarcia 76°C)
Pasek Rozrządu - ContiTech CT 844

6VD1 timing.jpg (17.12 KiB) Przeglądane 38709 razy

Paski Klinowe -
ContiTech 4PK962/4PK960 (x1) - alternator i wisko
ContiTech 4PK815/4PK813 (x1) (A/C) - klima
ContiTech 10x1025 (x1) - wspomaganie

6VD1 belt.jpg (20.08 KiB) Przeglądane 38709 razy

Dla zainteresowanych, plik do pobrania:
https://drive.google.com/open?id=1PA14ORlQWhI4dbjddssyNjEJu3TxRUBL
lub wersja po angielsku:
https://drive.google.com/open?id=1bh3kNr0zc4H_RgjPuo9BAkhb9vQLtBRv

[miras7]

Jeśli chodzi o płyny może by to rozdzielić na modele i uzupełnić o ilości potrzebne do wymiany w danym modelu

[Jake]

Jeśli chodzi o płyny może by to rozdzielić na modele i uzupełnić o ilości potrzebne do wymiany w danym modelu

Słuszna uwaga, podzieliłem to co sie rozni, dopisałem ilości które znałem. Z V6 potrzebuje asysty, bo niestety brak mi wiedzy.
mcgiver, pocieszny, inni benzynopijcy do tablicy!
1)Czy paski klinowe w 6VD1 sa wypisane poprawne?
2)Ile oleju wchodzi do silnika 6VD1?
3)Ktoś wie cokolwiek o automacie Aisina AW 30-40, który był w 3.1 diesel? W sieci bardzo ciezko znalezc informacje.
4)Byłbym wdzieczny o info odnośnie termostatów - tak w 3.1 jak i w 3.2
Dołożyłem tez troche danych i specyfikacji dotyczacych silników i skrzyń, moze sie komus przyda.
Wciąż słucham uwag, skarg, zażaleń i sugestii

[pocieszny]

paski zależą od osprzętu silnika
w zasadzie u każdego producenta płynów samochodowych masz "advisora" który pokazuje jaki płyn i w jakiej ilości do danego modelu jest
z pamięci do 3,2
olej 5,5 minimum 10W40 (5W30)
skrzynia 3l, 5W30
reduktor 1,5l 5w30
most przód 1,5 75W90 (80W90 itp)
most tył 1,8 (niecałe 2 litry) 75W90 (80W90)

automat 4L30-E 4/1 ATF III 5,5l (przy wymianie normalnej)
układ chłodzenia 8,5l (automat 8,8l)

[Jake]

paski zależą od osprzętu silnika
w zasadzie u każdego producenta płynów samochodowych masz "advisora" który pokazuje jaki płyn i w jakiej ilości do danego modelu jest
z pamięci do 3,2
olej 5,5 minimum 10W40 (5W30)
skrzynia 3l, 5W30
reduktor 1,5l 5w30
most przód 1,5 75W90 (80W90 itp)
most tył 1,8 (niecałe 2 litry) 75W90 (80W90)

automat 4L30-E 4/1 ATF III 5,5l (przy wymianie normalnej)
układ chłodzenia 8,5l (automat 8,8l)

Dzięki, ale poza olejem do 3.2 wszystko juz jest wpisane na liste

[Legend]

Znalazłem instrukcję do montażu haka marki BRINK w Monterey 3.2. Głównie wrzucam ze względu na zestawienie śrub potrzebnych do jego montażu. Mi to było jakiś czas temu potrzebne jak 4 urwałem przy ich odkręcaniu

https://www.easypaste.org/file/vpLco1xY ... df?lang=pl

[Jake]

Znalazłem instrukcję do montażu haka marki BRINK w Monterey 3.2. Głównie wrzucam ze względu na zestawienie śrub potrzebnych do jego montażu. Mi to było jakiś czas temu potrzebne jak 4 urwałem przy ich odkręcaniu

https://www.easypaste.org/file/vpLco1xY ... df?lang=pl

Przeniosłem do tematu ze schematami, instrukcjami i plikami do pobrania.

[gikxer]

Oleje, Filtry, Paski itp.

4JG2 (3.1D OHV)

Paski Klinowe -
ContiTech 17x1017 (x1) - alternator i wisko

U mnie był Gates 17x980, znajomy ma ten sam wymiar nie pamiętam firmy ale chyba to samo, oba paski naciągają się dopiero na końcu naciągu. Z tego co widziałem są dwa rodzaje naciągu, jeden zwykły drugi ze śrubą naciągającą. Ten ze śrubą ma trochę dłuższy naciąg, ze 2-3cm i mimo to pasek 17x1017 jest za długi !!
Na angielskim forum czytałem, że niektórzy dają te dłuższe 17x1030 i jest ok a inni idą w 17x965. Może to zależy od alternatora, nie mam pojęcia w każdym razie mam zwrot dwóch pasków i trzeba zamówić te krótsze.
Znalazłem Optibelt o wymiarze 17x965 natomiast gdy szukam Conti o tych wymiarach podana jest długość 1034 a 965 to długość wewnętrzna. Inne oznaczenie paska to B38 ale też wyskakują różne, trzeba czytać opisy.

[Jake]

Ciekawe, moze faktcznie sa inne kolka alternatora. U mnie 980 to nie siegala nawet do oski alternatora nie mowiac o nalozeniu na kolko. 1025 byl za duzy, 1017 byl idealny.

[gikxer]

Dobra wiem o co chodzi.



Jak widać na obrazku paski mają 3 miejsca pomiaru. Czasami po wymiarze podane jest Li, a czasem Lp (lub Ld) i to wprowadza w błąd. W każdym razie Conti B38 ma 17x11 x 965Li / 1010Lp / 1034La a założony u mnie obecnie Gates ma 17x11 x 980Li / 1020Lp i oznaczenie B38.5
Więc myślę najlepiej szukać po oznaczeniu B38, Conti 17 x 1010 Ld / 965 Li
Conti 17x1017Li który kupiłem w rzeczywistości ma długość 1062 Ld więc trzeba uważać

[KrzysztofW]

Zabrałem się za wymianę w sprowadzonym z belgi Montku - rocznik 93 3.2 V6 i mam problem z paskami - jestem zdziwiony różnicami jakie są podane na forum

ContiTech 4PK962/4PK960 (x1) - alternator i wisko
ContiTech 4PK815/4PK813 (x1) (A/C) - klima
ContiTech 10x1025 (x1) - wspomaganie

Mam problem bo u mnie są zamontowane paski
klima - BANDO RIB-ACE 4APK805 - on ma długość 805[mm] a podany na forum pasek ma 815mm
alternator i wisko - BANDO RIB-ACE 4APK965 on ma długość 965[mm] a podany na forum pasek ma 962mm
wspomaganie - bando sp auto-flex - II FM-40.7 (nawet go w Internecie nie mogę znaleźć jaki ma wymiar ale jest płaski a nie ząbkowany jak podany na forum ContiTech 10x1025)
Pasek rozrządu jaki mam zamontowany to ISUZU 897016-3260 BANDO STS BG1000

Czy ktoś może mi pomóc bo zgłupiałem.

[gikxer]

Jak szukałem paska alternatora do 3.1 zauważyłem, że ten sam pasek, oznaczenie B38, różni się długością w zależności od producenta:
STOMIL SANOK 17x976 Li
Conti 17x965 Li
Gates 17x975 Li
Te niewielkie rozbieżności nie mają znaczenia tylko zwróć uwagę na to, która długość jest podana jak opisałem wyżej.

[Jake]

Nie wiem gdzie Wy kupujecie te paski. Nigdy nie mialem tego problemu, kupowalem zawsze paski po wymiarach i bylo dobrze. Conti, Gates i inni markowi producenci stosuja te same oznaczenia. W krainy paskow do maszyn, traktorow i producentow o nazwach ktorych nigdy nie slyszalem sie nie zaglebiam.