Rozrząd [3.2]

[mcgiver]

Co do rolki z dźwignią to w niej właśnie wymieniałeś łożysko? To jest ta rolka prowadząca? Tutaj podałeś mi link do paska do DOHC, tego dłuższego 223 zęby

tak w tej rolce wymieniłem łozysko.
ja mam jeden wałek w głowicy i kod który podałem spisałem z pudełka po pasku.

[mcgiver]

co do ilości wałków to ja nie sugeruję sie niczym innym jak tym co widzę przez korek wlewu oleju , a widok jest taki sam jak w głowicach do remontu które kupiłem jakiś czas temu, z których mam zdjete dekle i jest po jednym wałku na głowice.
jesteś pewny że masz dohc a nie sohc , z tym było w tych silnikach troche zamieszania z tego co widziałem w rozpiskach.?

[FFK]

Własnie ja mam SOHC, czyli jeden wałek w głowicy silnika. Są gotowe zestawy w Stanach i chcę się dowiedzieć wszystkiego dokładnie, aby zamówić cały kit (pasek, rolki, napinacz, pompa wody, uszczelki) i powinienem się z tym zmieścić w 650-700zł. Tutaj po hurtowniach nic na razie nie ogarnąłem, dlatego buszuję też po forum i przeglądam Twoje wpisy odnośnie rozrządu.

[mcgiver]

Własnie ja mam SOHC, czyli jeden wałek w głowicy silnika. Są gotowe zestawy w Stanach i chcę się dowiedzieć wszystkiego dokładnie, aby zamówić cały kit (pasek, rolki, napinacz, pompa wody, uszczelki) i powinienem się z tym zmieścić w 650-700zł. Tutaj po hurtowniach nic na razie nie ogarnąłem, dlatego buszuję też po forum i przeglądam Twoje wpisy odnośnie rozrządu.

no to masz sohc 223 zęby i tyle na temat

[FFK]

I wszystko jasne. Wiem, że nie wymieniałeś napinacza hydraulicznego, a masz może jakiś namiar gdzie go kupić?
I druga sprawa, dotyczy rolki prowadzącej, tej co wymieniałeś łożysko. Jest to jakoś zabezpieczone, czy po prostu wypchnąć prasą i wepchnąć nowe?

[mcgiver]

I wszystko jasne. Wiem, że nie wymieniałeś napinacza hydraulicznego, a masz może jakiś namiar gdzie go kupić?
I druga sprawa, dotyczy rolki prowadzącej, tej co wymieniałeś łożysko. Jest to jakoś zabezpieczone, czy po prostu wypchnąć prasą i wepchnąć nowe?

wydaje mi się że to zalezy od producenta ale u mnie łozysko było wcisniete mozna powiedziec do zwykłej tulei bez żadnych progów , zamków itd.
wycisnałem stare wcisnąłem nowe i tyle.
wszystko opisałem , poczytaj jak chcesz sie sugerować tym co ja zrobiłem, a jak nie to zapłac za nowy komplet

[mcgiver]

napinacz hydro widziałem jakiś czas temu na allegro za 180zł ,ale odpusciłem do generalnego remontu który zrobie... niewiem kiedy, bo teraz walczę z youngtimerem, zeby go wyprowadzić z pod dachu na zewnątrz bo mi się działalnosc rozrosła , potem klr idzie do dopieszczenie i do żyda , potem w wolnej chwili kabrio wpadnie na kanał , a roboty zarobkowej tyle ,że praktycznie mieszkam na warsztacie ,a że warsztat pod domem i wifi rozrośnięte to jestem na bierząco .

[pocieszny]

KLRa nie remontuj i tak nie weźmiesz więcej
to nie BMW żeby na lakierze jeździć
BTW ile Ci żre oleum na 1000km?

[mcgiver]

KLRa nie remontuj i tak nie weźmiesz więcej
to nie BMW żeby na lakierze jeździć
BTW ile Ci żre oleum na 1000km?

klr jest już po wymianie doprężającego kutego tłoka 4 lata temu i od tej pory przejechał około 10tyś , brał liter a nie bierze nic .
pozatym odblokowałem mu gażnik z wersji zdławionej na nie zdławioną i vmax skoczył ze 135 na 180km/h
motocykl będzie malowany , dopieszczony i do zyda
to jest wersja turystyczna kl 650 tengai
https://www.google.pl/search?q=klr+teng ... _ZT0qeM%3A
niestety z motocykli trochę wyrosłem , i brak czasu na jazdę .

[pocieszny]

ja mam wersje A kanadyjską 48 kucy, tyle że przełoże4niami do 155km/h ograniczony
zresztą bez turystycznej szyby to 130-140 max co można jechać bo zwiewa z motura
mi chlapie coś koło 0,5 litra na 1000km, ale ponoć ten typ tak ma
ja teraz zakupiłem mojej Pani małego GSa więc i czas się znalazł

[mcgiver]

fotki z remontu
http://www.fotosik.pl/u/mcg1ver/album/772844/3
ze zwiewaniem z motoru to zgadzam się z tym bo powyżej 140km/h to już jest walka z wiatrem.
ja poprostu sobie postanowiłem ,że go odblokuje i się mi udało ,mimo że efektem ubocznym jest odcinka poza czerwonym polem więc rolkę ściskam bardzo uważnie , bo już raz mi dekompresator wyszedł z wałka....
motocykl poprostu nie jest stworzony do takich prędkości, bo jest zbyt wyprostowana pozycja siedząca.
do bagna i do trudnego terenu zbyt gramotny ale, to jest wygodny turystyk na długie trasy po bezdrożach.
za to, pewnie i dostojnie stoi w pionie bez bocznej stopki jak sie go utopi po oski w błocie , a że na wyciągarke nie ma miejsca to jest potem problem

[brutus]

Mam jeszcze inne pytanie czy w Montku 3.2 zapala się kontrolka wymiany rozrządu, sprzedający mnie zapewniał że rozrząd był wymieniany przy 190000km a ma nabite 220000km ale pewności nie mam w książce serwisowej jest wpis wymiany tylko pasków klinowych, książka u Niemca prowadzona do 200000km serwisowany prawie do końca, jeden właściciel, więc teoretycznie rozrząd wymieniony, ale pewności nie mam, silnik chodzi idealnie nic nie stuka, zero dymka z rury, zapach spalin migdałowy więc kat dział

[pocieszny]

nie ma czegoś takiego jak kontrolka nierządu w tych autach, ogólnir dobrze wymienić po zakupie, koszt dość spory (w komplecie powinien być napinacz hydrauliczny i to on zwykle zawodzi w razie bambuczy) a wbrew wielu zapewnieniom różnych ludzi na forum jest kilka dowodów że silnik jest kolizyjny

[brutus]

Dzięki za info, a może ktoś z kolegów orientuje się gdzie taki kompletny rozrząd można zamówić do 3.2

[pocieszny]

Były na alledrogo ale bez napinacze, lepiej poskładać samemu

[mcgiver]

Dzięki za info, a może ktoś z kolegów orientuje się gdzie taki kompletny rozrząd można zamówić do 3.2

kompletny rozrząd w naszej sieci sprzedazy nie istnieje, ewentualnie pasek i 2 rolki to jest komplet, ale tak jak pocieszny pisze lepiej poskładać samemu i mozna to na dobrych komponentach poskładac do 500zł.
wątek dotyczy sohc viewtopic.php?f=4&t=5568&hilit=rozrz%C4%85d+3.2&start=50#p46362

[brutus]

Dzięki za info, a może ktoś z kolegów orientuje się gdzie taki kompletny rozrząd można zamówić do 3.2

kompletny rozrząd w naszej sieci sprzedazy nie istnieje, ewentualnie pasek i 2 rolki to jest komplet, ale tak jak pocieszny pisze lepiej poskładać samemu i mozna to na dobrych komponentach poskładac do 500zł.
wątek dotyczy sohc viewtopic.php?f=4&t=5568&hilit=rozrz%C4%85d+3.2&start=50#p46362

Czyli w inter cars mogę zamawiać

[mcgiver]

Dzięki za info, a może ktoś z kolegów orientuje się gdzie taki kompletny rozrząd można zamówić do 3.2

kompletny rozrząd w naszej sieci sprzedazy nie istnieje, ewentualnie pasek i 2 rolki to jest komplet, ale tak jak pocieszny pisze lepiej poskładać samemu i mozna to na dobrych komponentach poskładac do 500zł.
wątek dotyczy sohc viewtopic.php?f=4&t=5568&hilit=rozrz%C4%85d+3.2&start=50#p46362

Czyli w inter cars mogę zamawiać

jak tylko mają dobre komponenty za dobrą cene to czemu nie

[pocieszny]

Do 500 PLN to trudno znaleźć pasek rolki napinacz i pompa wody A najlepiej tak wymieniać jak już i tak rozkręcone

[PiotrR]

Hi, Hi 3.1 o połowę tańsze

[Michał4x4]

A do 3,5 pewnie dwa razy droższe

[mcgiver]

Do 500 PLN to trudno znaleźć pasek rolki napinacz i pompa wody A najlepiej tak wymieniać jak już i tak rozkręcone

pocieszny czytałeś mój temat rok temu i wymienialiśmy poglądy, więc nic nie musze dodawać do tematu, chyba że od roku tak wszystko podrożało że szok

PIERWSZE Z BRZEGU OFERTY:
http://www.iparts.pl/czesc/pasek-rozrza ... -7971.html
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... 5&buyNew=1
http://autowanda.pl/?page=catalog/brows ... t=0&sort=1
PONADTO mój temat z przed roku

,
podsumowanie wydatków :
pasek rozrządu DAYCO MADE IN ITALY- 90ZŁ
rolka prowadząca NSK MADE IN JAPAN - 135ZŁ
ŁOZYSKO WYSOKOOBROTOWE (do 16500 rpm) FAG NIEMIECKIE do rolki napinajacej - 35zł (cała rolka kosztuje 100-1000zł ) łozysko trzeba precyzyjnie wcisnąć najlepiej na prasie używając odpowiedniego dystansu bo nie ma żadnego rantu ograniczajacego głebokośc osadzenia i może się pojawić bicie .
pompa wody DENCKERMANN - 50ZŁ
PASKI OSPRZETU CONTINENTAL- 3SZT 60ZŁ
ŚWIECE ZAPŁONOWE NGK- 60ZŁ
całość 430 zł (łącznie z częściami nie dotyczącymi rozrządu) w tym koszty dostawy + robota własna , mycie ,czyszczenie malowanie detali itd.
Na necie czytałem spekulacje o rozrządzie za 1000-1500zł do tego silnika ....

pozatym jak pijemy to nie piszmy głupot

[Michał4x4]

Pasek Dayco i pompa wody Denckermann, nie zaliczył bym tych części do górnej półki.

[Quentil]

mcgiver, dolicz jeszcze hydrauliczny napinacz paska i przekroczysz spokojnie te 500zł

A do 3.5 ceny nierządu zbliżone jak do 3.2, więc nie dwa razy drożej

[pocieszny]

mcgiver, dolicz jeszcze hydrauliczny napinacz paska i przekroczysz spokojnie te 500zł

A do 3.5 ceny nierządu zbliżone jak do 3.2, więc nie dwa razy drożej

dokładnie napinacz hydrauliczny przyzwoitej jakości 230 pln niestety w większości wypadków nie wymienia się, bo no na oko jest dobry, a potem są zawory poprzestawiane deczko było i na forum o tym i widziałem kilka silników z przeskoczonym rozrządem kiedyś ktoś psioczył że mu mechanik źle poskładał rozrząd (przestawiony o 2 ząbki czy coś w ten deseń) ja śmiem twierdzić że mu przeskoczył przez napinacz, bo czy jest dobry niestety nie stwierdzisz "na oko"

"jak pijemy nie piszmy głupot" dawniej napinacz był dostępny tylko w oryginale który kosztował 700 więc koszt nierządu 1000 bez problemu wychodził się czyta ze zrozumieniem stare posty