www.trooper4x4.pl

W innym wątku pisałem, że w moim Monterey'u nie działają wycieraczki reflektorów.
Dzisiaj udało mi się temat rozpracować, więc zakładam nowy wątek z rozwiązaniem problemu. Może komuś się przyda.
Otóż zepsuty był wyłącznik wycieraczek. Prawdopodobnie ktoś (poprzedni właściciel) postanowił naprawić podświetlenie tego przełącznika. Niestety - przełącznik jest tak skonstruowany, że jego nieumiejętne otwarcie (celem wymiany podświetlenia) powoduje "wystrzelenie" dwóch sprężynek i dwóch kulek. W moim przełączniku po prostu tych elementów nie było.
Tak więc rozbierajcie ten przełącznik ostrożnie. Trzeba podważyć dwie zapadki i ostrożnie rozsunąć dwie części.
Wewnątrz jest suwak w którym są dwa otwory. W otworach są sprężynki, a na nich spoczywają kulki. Suwak przesuwa się po stykach, które przyjmują dwa stabilne stany dzięki dociskowi sprężynek.
Jak pisałem - u mnie sprężynek i kulek nie było. Ale w sklepie z częściami RTV nabyłem przełącznik suwakowy z kulką i sprężynką i okazało się że średnica była idealna. Całość złożyłem tak jak powinno być i działa .

Przy okazji naprawiłem podświetlenie. Wewnątrz przełącznika, w jego przedniej części są dwa styki. Prawdopodobnie na te styki była nasunięta jakaś oprawka. Nie wiem, czy z żarówką, czy z diodą. U mnie były gołe styki (prawdopodobnie ktoś się wkurzył, jak mu wypadły te sprężynki i złożył to byle jak). Po podłączeniu rozebranego przełącznika do samochodu zmierzyłem napięcie na tych stykach. Zmienia się od 2,5 do 11 V w zależności od jasności podświetlenia. Do styków przylutowałem zwykłą diodę zieloną, przy czym jedną nóżkę poprzez opornik 330 om.
Przy lutowywaniu diody trzeba zwrócić uwagę na biegunowość. Jeśli położycie przełącznik przed sobą tak, by styki podświetlenia były zwrócone do Was, to plus jest po lewej stronie. Z kolei dioda ma jedną nóżkę dłuższą i to jest plus. Czyli dłuższa nóżka diody ma byś przylutowana do lewego styku. Jak pisałem - jeśli zastosujecie zwykłą diodę świecącą (bez wewnętrznego stabilizatora) - to jedna nózka musi być podłączona przez opornik 330 om.
Zrobiłem też próbę z diodą na 12 V (z wewnętrznym stabilizatorem), ale świeciła zbyt jasno i nie reagowała na regulację podświetlenia deski tak jak powinna.

Stan na dzisiaj mam taki, że podświetlenie przycisku działa, wycieraczki też, ale nie ma spryskiwania reflektorów przy pracy wycieraczek. Czy ktoś przerabiał ten temat? (czy jest może inny zbiornik na płyn do spryskiwacza reflektorów? - czy powinien brać z tego samego zbiornika, co spryskiwacz szyb?)

Jeżeli jest tak jak w późniejszych modelach to jeden zbiornik obsługuje i spryskiwacze szyb i reflektory, jeżeli włącznik zrobiles i jest OK to wina leży w "pompce" albo jej elektryce. Ewentualnie mogą być przypchane ale mało prawdopodobne żeby oba się równo zapchały

Dokładnie jak napisał Nahen - w tych modelach też jest jeden wspólny zbiornik. A tak na marginesie, to kupiłbym prawą wycieraczkę na reflektor, bo urwała mi się końcówka od wężyka i przy spryskiwaniu sika płynem po kilka metrów na boki

Przy okazji tak sie dzis przyjrzałem tym wszystkim włącznikom na desce i pytanie mam takie: Czy wszystkie one tzn: symbol podświetlenia deski rozdzielczej, włącznik awaryjnych, włącznik 4x4, włącznik przeciwmgowych tylnych i przednich, wlącznik wycieraczki tylnej i spryskiwacza tyłu powinny być poświetlone ?? Jak tak to wiem co będe robił w święta

wszystkie powinny być podświetlone , roboty nie ma dużo ja włożyłem białe żarówki i nie zakładałem tej zielonej końcówki .

A co do spryskiwacza to zalej cały zbiorniczek i wtedy zovacz czy spryskuje lampy . Ja miałem mało płynu i szybę spryskiwał a lamp już nie .

@Nahen/thor_: Tak, powinny byc podswietlone

@Stefan: U mnie jak mialem malo plynu to tez spryskiwal tylko przednia szyby. Poprzedniej zimy mialem tez tak, ze mimo, ze zbiornik byl full nie spryskiwal reflektorow, tak jakby sie kanaliki zatkaly, pogoda skutecznie zniechecala na zinwestygowanie problemu. Na wiosne bylo juz ok
Do spryskiwania reflektorow jest oddzielny wlacznik, nie wlaczaja sie razem z wlaczeniem wycieraczek przedniej szyby.

Dziekuję wszystkim za odpowiedzi. Rzeczywiście płynu było chyba mało, bo dolałem ze trzy litry (nie wiem jak duży jest zbiornik).
Na razie nic się nie zmieniło, ale być może dyszki trochę przymarzły. Poczekam, aż się ociepli.

Tymczasem w ramach odnawiania auta rozebrałem tunel między fotelami. Pod panelem z przełącznikami ogrzewania siedzeń znalazłem wiązkę przewodów, która nie jest do niczego podłączona. Natomiast na panelu przed lewarkiem zmiany biegów mam dwa zaślepione otwory na przełączniki. Ktoś wie, jakie przełączniki tam były montowane? (u mnie są dwa przełączniki ogrzewania siedzeń, wysuwanie anteny i dwie zaślepki).

zdaje się że dwa pozostałe są od automatycznej skrzyni (pewnie coś na kształt jazdy sportowej i po śniegu) W instrukcji użytkownika są obrazki

Tryb WINTER i POWER ale to "na jednym" miejscu jest. Taki dwudzielny przełącznik coś jak przeciwmgielne.

między fotelami w 3.1LTD '92 są włączniki:
podgrzewania siedzeń, chowania anteny, włączania systemu dogrzewania silnika spalinami (nawiasem mówiąc lepiej ten system usunąć z samochodu). jest jeszcze jedna zaślepka nie wiem do czego.

W ostatnim modelu w wersji 3.0 automat między fotelami powinny być: na "dolnej półce" antena, przełącznik "dwa w jednym" WINTER DRIVE i POWER DRIVE, być może włącznik podgrzewania foteli. Na wiecej w tym miejscu nie mam pomysłów. Na "wyższej półce" są przełączniki do składania lusterek i podgrzewania lusterek.

Włącznik dogrzewania silnika jest na desce rozdzielczej nad radiem tam gdzie awaryjne, wlacznik 4x4, wycieraczka tyłu, spryskiwacz tyłu przeciwmgłowetył, przeciwmgłowe przód,

Po lewej od kierownicy, pod zegarami regulator "wysokości" świateł, regulator jasności deski rozdzielczej, wlącznik spryskiwaczy i wycieraczek reflektorów.

To chyba wszystko co u siebie stwierdziłem. Podgrzewania foteli u mnie nie ma ale co do miejsca które podałem jest ono raczej najprawdopodobniejsze.

ooo...na brytyjskim forum znalazłem jeszcze taki obrazek - tam jest jeszcze takie cus na monety (nie, nie to zaznaczone strzałką)

To cos na monety tyż jest w moim a to cosik czerwone to na 90% jakiś samowynalazek

Ja ma w swoim = power ; winter ; antene . I 3 miejsca puste , niewykorzystane .

Dziękuję za odpowiedzi. Jak pisałem - u mnie jest włączanie ogrzewania siedzeń, antena i dwie zaślepki. Ale po dokładniejszym zbadaniu sprawy pod panelem, o którym mowa znalazlem trzy wiązki przewodów zakończone wtyczkami i nigdzie nie podłączone. Ale z Waszych odpowiedzi wynika, że chyba do niczego konkretnego ich nie wykorzystam.

Za to brakuje mi dość mocno termometru wskazującego temperaturę na zewnątrz. Termometr nabyłem, ale zastanawiam się gdzie najlepej umieścić czujnik, i jak go przeciągnąć do kabiny (gdzie najprościej to zrobić). Może ktoś przerabiał ten temat?

Z termometrem zasuwaj do działu "Pomysły" tam troche się o tym ostatnio ruszyło

zobacz tu
http://www.explorerclubpolska.pl/viewto ... 31842a5bd4

Mam pytanie/propozycję
Czy mógłby ktoś odłączyć "regulator jasności tablicy rozdzielczej" i sprawdzić czy bez niego zegary i cała reszta będzie podświetlona po włączeniu świateł?? Zdechło mi podświetlenie całej deski i zaczeły kończyć mi się pomysły. Stawiam na ten "ściemniacz" bo na wejściu dostaje 12V ale z niego nic nie wychodzi, nawet żarówka podświetlająca go podłaczona pod wtyczkę świeci a zamocowana na swoim miejscu w obudowie "ściemniacza" już nie. Problem w tym że po rozebraniu okazuje się że poza potencjometrem sa tam jakieś oporniki, diody, jakiś pseudoscalak i nie bardzo widać co się mogło stać. Jeżeli okaże się, że w zdrowym po odłączeniu tego ustrojstwa podświetlenie deski nie działa to wiem że szukam nowego regulatora.

Pozdrawiam.

dokładnie tak jest - jeżeli odłączysz ściemniacz tracisz podświetlenie deski (zegary i przełączniki). Tak jak po odpięciu włącznika awaryjnych tracisz kierunkowskazy (z tego co pamiętam)

No to wszystko jasne Musiał sie schajcować jak mi "chłopcy" u mechanika podłączyli go zamiast włącznika przeciwmgielnych Kilka razy się zdziwiłem zanim pokumałem że jest nie na miejscu kiedy chcąc sobie wyregulować podświetlenie włączyłem przeciwmgielne
Nic trzeba szukać nowego.

Witam mam spalonych parę żarówek w liczniku jak się do tego zabrać czy po drodze jakieś niespodzianki czy wszytko ładnie schodzi .
I jeszcze jedno czy żarówki są te same co w podświetleniu przycisków ?

A w jakim Trooperze/Montku?

Jak w tym do 1992 roku to bez problemu schodzi wszystko tylko chwila zabawy z odłaczeniem linki od prędkościomierza itp jak wszędzie.

W tych po 1999 też bez większych chec ale trochę gimnastyki jest. Ale nic co mogłoby sprawiać problem

od 1992 do 1999 nie mam pojęcia

montek 1996 , a wymieniał ktoś na diody led te żarówki jak tak to jakie te diody kupić

jeszcze jedno tam są te Neo-Wedge T5 czy T3