www.trooper4x4.pl

myslę o zmianie auta , na patrola GR Y 60 4.2 DIESLA albo w jakiejs mocnej bęzynie ,ciągnie mnie błotko coraz bardziej

Zdrajca
A tak na serio to w przypadku patrola pomysl raczej o k160 lub 260. Resory sa jednak wytrzymalsze od drazkow i sprezyn. I motac latwiej, bo prostsze
Ja tam pozostane przy moim pokraku, sztywny przedni most nie jest zbyt dobry w przypadku auta, robiacego za dupowoz.
Pozdrawiam.
Tarrin

na resorach to se można taczke do gnoju zrobić, a jak ma być wydajnie w terenie to sprężyny

no dupowóz to ja już mam na codzień do jazdy a montek już mi nie wystarcza stwierdziłem chce czegoś poterznego

tylko żebyś się nie zdziwił ile jest miejsca w srodku w takim patrolu

no wiem że montek w swojej klasie posiada najwiękaszą przestrzeń bagażową, ale to nie o to mi chodzi, chodzi mi o samochód do naprwadę katowania w terenie

@Croochy:
Powiedz to wlascicielom uaz-ow czy samurajow.
Z nowych aut to santana ps10 jest na resorach.
Pozdrawiam
Tarrin

nie porównujmy uaza do parcha

poza tym coraz wiecej ortodoksyjnych właścicieli uazów czy suzuk zakłada sprężyny, bo jest po prostu wygodniej w terenie, lepiej to pracuje na wyjebach

a co do santany to przypadkiem jej przeznaczeniem nie jest bycie wołem roboczym?

no i sprężyny dają większy wykrzysz mostów

@croochy:
Wygodniej w terenie - racja.
Lepiej na wyjebach - tez racja.
Ja tylko mowie, ze resory sa wytrzymalsze i prostsze - co dla mnie jest wazniejsze niz zajebiaszczy wykrzyz.
Pozdrawiam.
Tarrin

nigdy nie kwestionowałem tego że są wytrzymalsze

sprężyny są bezobsługowe i łatwiej wymienić ,a piura trzeba klepać co jakiś czas

Powiedz to mojemu pokrakowi
Tydzien temu w terenie pekla mi prawa sprezyna a z odbojnicy precelka zrobilo .
Tarrin.

a co ty katujesz

Mojego troopera
Kumpel nazwal go pokrakiem jak wracalem z przekrzywiona buda na polowie sprezyny
Najlepsze jest to ze zalatwilem sie tak na polnej drodze .
Zwykla polna droga, nawet za bardzo nie rozjezdzona.

zmień sprężyny na te wyższe i wytrzymalsze , standardy wyrzuć precz

Trzeba bedzie.
Powodzenia w szukaniu patrola.
Ja ide kimac.
Narazie.
Tarrin

Na wykrzyż przy lagach pomagają wieszaki rewolwerowe. A jak ci pierdyknie pióro do drzewko lub jakiś długi kołek i jakoś się wykaraskasz nawet z błota. Ze springami nie jest już tak łatwo.

Jakbym miał do wyboru sztywne mosty na sprężynach i drążkach a sztywne mosty na resorach to wybrałbym resory - ze względu na wytrzymałość i prostotę konstrukcji.
Pozdrawiam.
Tarrin

no widzisz a ja zdecydowanie odwrotnie

chociazby z powody łatwiejszego liftowania i mniejszych kosztów

ale to jak dyskusja nad wyższoscią Świąt Bożego Narodzenia nad WIlekanocnymi

@croochy:
Nigdy nigdzie nie mówiłem, że zawieszenie typu sztywne mosty na resorach jest lepsze od zawieszenia typu sztywne mosty + drążki + sprężyny. Jest to po prostu rodzaj zawieszenia, który najbardziej odpowiada moim potrzebom. I nie, nie dlatego, że chcę zbudować taczkę do gnoju .
Nie jest też moim celem kłócić się o cokolwiek. Po prostu podczas takich dyskusji można dowiedzieć się sporo ciekawych rzeczy.
Nie chcę wzniecać kolejnej wojny, ta pod tytułem "IFS jest do dupy a prawdziwe terenówki to te z dwoma sztywnymi mostami, a tak w ogóle twój samochód to plaskacz bo tylko mój [tu wstaw dowolny model terenówki] to prawdziwy i jedyny samochód terenowy" to już o jedną za dużo.
Pozdrawiam.
Tarrin.

ale ja sie kłuce, tylko podejmuje w miare merytoryczną polemike wg mnie bynajmniej

Ok, to wracając do merytorycznej dyskusji:
Łatwiejsze liftowanie - wydaje mi się, że poziom trudności jest podobny. Plus taki, że nie ma kłopotu z drążkami. Minus - ale za to są z dystansami. Cała reszta pozostaje bez zmian. Ale ok, jestem w stanie się z tobą zgodzić.
Mniejsze koszty - tutaj nie kumam. Sprężyny też nie są wieczne (o czym sam się przekonałem).
Pozdrawiam.
Tarrin

Zgodzę się z tarrinem. W teren do zabawy wybrałbym sztywne mosty na resorach. Zdecydowanie praktyczniejsze. Co do kosztów, no nie wiem. Kup kompletny zestaw do liftu dla resoraka i dla sprężynowca. Plus dla resoraka.Chociażby dlatego, że dotyczy aut zbliżonych wiekowo do "pełnoletności". A że niski komfort jazdy. Kolega szuka czegoś do upalania i nie wydaje mi się, że po raz któryś jak wskoczy do syfa ufajdany błotem po uszy będzie się martwił, o to , że go d...pa boli i nerki poobrywane na wyj...bach. Springi tak, ale do mieszanego użytku samochodu, trochę trasy, trochę upalania.

idąc Waszym tokiem rozumowania dlaczego czołówka off roadu nie jeździ na resorach tylko na sprężynach?