www.trooper4x4.pl

Witam wszystkich.Kilka dni temu w moim troopku 3.1TDI z 92r zaczela sie swiecic czerwona lampka z napisem T-Belt.I wlasnie chcialem sie zapytac czy to oznacza,ze juz czas na wymiane paska rozrzadu i jesli tak,to gdzie go szukac? Po otwarciu maski nie widac go,czy on jest jakos w silnik wbudowany? Mam ten samochod od 6mc i tak naprawde dopiero zaczynam go poznawac.O jakiegos czasu przegladalem to forum jako gosc i musze stwierdzic ze jest to kopalnia wiedzy jesli chodzi o Troopera i Montrey wiele sie dowiedzialem na temat mojego samochodu i nawet mi sie udalo kilka drobnych problemow rozwiazac czytajac wasze wczesniejsze posty.Jest to moj pierwszy wpis wiec prosze o wyrozumialosc i z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi.

Kontrola T-Belt zapala się co 100 tys km. Kasowana jest przez śrube z tyłu licznika. Jeśli kontrolka sie zapaliła to może oznaczać, że poprzedni wlaściciel nie skasował km od wymiany lub przyszedł czas na pasek. Dla pewności trzeba wymienić bo różnie to może być. Za wiatrakiem po lewej stronie jest taka plastikowa osłona paska - na kilka śrub - trzeba ją odkręcić i obadać wzrokowo pasek... ale i tak bym wymienił. Rozrząd można dostać na allegro z Mitsuboshi i rolki NSK czyli części na 1 montaż.

Koszty jak pamiętam to coś kolo 550 PLN. Wymieniałem prawie 2 lata temu. A kontrolki nie kasowałem nie mam zdowia na wydłubywanie tablicy przyżądów.

No ale co z tą śrubą do kasowania? Wykręcić, poczekać i wkręcić, czy jak?
No i dokładnie to gdzie ona jest?

W moim starym 2.8 TD 91r. z tyłu zegara był przełącznik ,,jak w budziku na baterie" który się przełącza co 100 tyś i kontrolka gaśnie, a wymiana paska to już twoja decyzja.
Pozdrawiam.

w nowym jest śrubka i dwa otwory (w jeden jest wkręcona, czyli jedna tylko jest wolna) - śrubkę trzeba wykręcić i wkręcić w wolna dziurkę

Apropo tej kontrolki ona się cały czas świeci czy tylko przed uruchomieniem jak to jest ??

jesli się zapali - to świeci się bez przerwy ..

u mnie poprzedni właściciel nie wiedział jak ją wyłączyć, więc w to miejsce na zegarach nakleił jakiś plaster,co by w oczy nie kuła

Dobrze że żarówki nie wyjął

max667 napisał(a):Dobrze że żarówki nie wyjął

Pewnie dlatego, że mu się nie chciało
Żeby wyjąc tablice zegarów trzeba pół przodu zdemontować - włącznie z osłoną tunelu centralnego. .
Gdzie te czasy, gdy wystarczyło odkręcić cztery śruby...

Pozdrawiam.
Tarrin

tarrin napisał(a):Żeby wyjąc tablice zegarów trzeba pół przodu zdemontować - włącznie z osłoną tunelu centralnego. .
Gdzie te czasy, gdy wystarczyło odkręcić cztery śruby...

Nieee ! w desce z 94 ( kwadratowe) wystarczy odkręcić tą czarną listwę na około zegarów i nadmuchów i wsio ! Rozkręcałem to z 10 razy wiec wiem Chyba, że w desce po 98 juz sie tak nie da..

Ja mam z 96 roku.
Żeby zdjąć plastik, za którym ukryte są zegary (i w którym zamocowane są przyciski) najpierw trzeba zdjąć konsolę centralna - tam gdzie są radia.
Konsoli nie zdejmie się bez zdjęcia osłony tunelu centralnego - a przynajmniej tego kawałka, który znajduje się nad dźwignią biegów i reduktorem.
A wszystko mocowane na tych cholernych metalowych spinkach.
Pozdrawiam.
Tarrin

to masz juz okrągłą deske ?

BUNNY_PL napisał(a):to masz juz okrągłą deske ?

Deska jest raczej owalna, niż okrągła. Moduł z z zegarami wygląda tak samo jak w starszych wersjach.
Sporo pozaślepianych miejsc na przyciski. Dwie kieszenie na radio poniżej regulacji nawiewu.
Wygląda tak samo jak deska z troopera z 98 roku.
Ogólnie to jedna wielka kaszana, żeby wyjąć zegary to trzeba się sporo nadłubać.
Pozdrawiam
Tarrin.

No owalna - czyli masz już deske po lifcie.

Faktycznie jest śrubka. Są też obok siebie dwa miejsca oznaczone jako KSW. trzeba wykręcić śrubkę z jednego miejsca i wkręcić obok. Wszystko, wielkie dzięki za info

Z 500km temu zapaliła mi się lampka wiadomo z jakiego powodu, godzina roboty dzięki waszym wskazówkom i t-belta nie ma. Dziękuję.
Zauważyłem, że nie mam wpiętej w licznik żarówki od S/belt. Szto eta?

T/Belt to "time belt" czyli coś jak czas na pasek A S/Belt to moze być kontrolka "Spierdolił się pasek" Nie mam pojęcia co to możek byk

seat belt

wygooglałem ze S/belt to serpentine belt wg mnie to pasek klinowy .. ale nie jestem pewien. Wykręcał ktoś licznik i zwrócił może uwagę w wersji z 96r czy ma tam żarówkę wpiętą?

croochy napisał(a):seat belt

No w sumie Seat to by się w bagażniku zmieścił

U mnie liczniku była wyjęta żarówka od kontrolki T-belt i oczywiści po uzupełnieniu się świeci. Problem jest taki, że w otworach pokazanych powyżej mam wkręcone dwie śrubki. I na górze i na dole. Próbowałem wszystkich kombinacji (bez śrubek, tylko w górnym, tylko w dolnym i kontrolka ciągle świeci. O co chodzi?

Gwoli ścisłości t-belt to skrót od timing belt co znaczy pasek rozrządu