www.trooper4x4.pl

Mam zamiar zmienić przełożenia w mostach (nie spieszy mi się) bo jednak przy większych i szerszych laczkach bez reduktora (33x12,5R15) jest trochę za słaby (głównie jedynka). Teraz mam chyba 4.55, ile dała by zmiana na 4.77, czy większe seryjnie były montowane
Kiedyś widziałem gdzieś jak ktoś miał zamontowane chyba 5.38 za wielką wodą tylko gdzie dostać takie przełożenia
Znalazłem takie na tył tylko nie mogę znaleźć do przodu :
(5.38) https://www.independent4x.com/merchantm ... cts_id=109
Czy ktoś orientuje się jakie największe seryjnie wstawiano

myślę żę trzeba by się uśmiechnąć do kolegów którzy przebywają w Islandii, bo tam przecież jeżdżą troopery na dużych oponach

wyszperałem coś takiego

http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic ... sc&start=0

Dzięki za linka , cały wieczór szukałem tamtego tematu, szukałem nie w tym dziale...
Teraz tylko dowiedzieć się od/do czego te przednie przełożenie jest i gdzie to zakupić

Witam ,oryginalne najwolniejsze to 4,77 ,a te 5,39 to taki ala tunning i chyba pasuje do kół 35" ,pozdrawiam

Dzięki, dobrze wiedzieć że najwolniejsze standardowe to 4.77 .
Czy ktoś spotkał się z 4.77, jeśli tak to proszę o informację w jakiej wersji, stawiam że będzie to w dieslach z automatem.
Jak by ktoś miał jakieś informacje o 5.38 lub 5.12 piszcie

ja mam 4,77 i takie już były u mnie jak go kupiłem bo na 33'' ciąga jak skurwy... mam to odnotowane w tabliczce znamionowej

A jaki silnik masz, skrzynię i na jaki region wypuszczony
Potrzebna mi informacja w jakich szukać diesel benzyna, manual czy automat.
Niedługo będzie trochę dłubania/renowacji przy moim i chciałbym za 1 razem od razu zmienić przełożenia.

Wieża zdjęcie tab znamionowej wsadz

to anglik a w angli podobno wszystko pod klijeta robią ten rok 98 r powinien być TDS a u mnie zwkły TD i wszystko reszta jak w nowszej generacji podćiśnienia wszystko jest

Dzięki, zobaczymy jakie najwolniejsze znajdę, teraz mażą się Islandzkie 5.38

Skrót s7c mówi że masz 4,30 inaczej 43(zęby na kole talerzowym)/10(zębów na wałku atakującym)

Witam ,4,77 były w 3.1 bez turbo ,i w troperach 2.8 lub 2.6 z oryginalnymi kołami 31" ,ja mam isuzu bighorn na automacie i mam 4.56, benzyny raczej 4.3 ,podobno gdzieś robią 4.77 nówki pisali na isuzu planet ,jak ktoś chce drążyc temat to znajdę to gdzie pisali i skąd zamawiali nowe 4.77 sam bym chętnie zanabył na przód i tył w rozsądnych $$$$ .

Na planetisuzu to zamawiają nawet nowe 5.12 z Tajlandii, tylko z kąd
http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic ... sc&start=0

Ciewe ile by kosztowało zrobienie 5.38 czyli 43/8 w Polsce gdyby zrobić jakieś grupowe zamówienie w jakiejś firmie, im więcej osób by się zebrało tym by to było tańsze

podoba mi się Twój tok rozumowania

Znalazłem w internecie numer katalogowy 5.13
Przód: 8972204000
Tył: 8972611710

no dobra a gdzie można zamówić wg tego nr kat?

Teoretycznie można zamówić w jakimś sklepie motoryzacyjnym, słyszałem że to tylko na Japonię i Tajlandię wypuszczali, cena pewnie też wysoka...
Link do forum gdzie znalazłem te informację:
http://www.4x4wire.com/forums/showflat. ... 812&page=0

http://catalogs.departs.ru/isuzu/?st=50 ... x8bmk9PTAx
Nicht werstehen ale tu chyba jest wszystko...

Ja ja aber cennika niema

Może trzeba się zalogować?

żadnej z tych części nie mają na magazynie
po wpisaniu vinu też nie wyświetla żadnych części.

Szkoda bo może mielibyśmy dostęp do części blacharskich naszych starych parchów. A widziałeś pozostałe części? z całego katalogu?

Przód z 5.13 to nie problem (do dostania w Polsce), lecz problemem jest dostać 5.13 do tylnego mostu
Jak ktoś znajdzie 5.13 do tylnego mostu lub 2 mosty z 5.38 niech da znać

Jutro będę dzwonić do firm produkujących takie rzeczy, zobaczymy ile kosztowało by wykonanie 5.12 do tylnego mostu.

Dlaczego 5.12 a nie 5.38
Bo przy 5.12 potrzeba aby wykonali przełożenia tylko tylnego mostu, przedni most od frontery 2.0 (jest taki sam jak w trooperze II/montereyu) ma standardowo (nie zawsze) 5.12 i kosztuje z 300-400zł

Biorąc pod uwagę, że koszt przedniego mostu z 5.12 jest nieduży a koszt produkcji koła talerzowego i wałka atakującego do tylnego mostu będzie duży jak na 2 elementy może wyjść, że cena jak na najwolniejsze (trudne do zdobycia na świecie) przełożenia do Troopera może być dobra/przyzwoita
Ile osób było by chętnych* na przełożenie 5.12 do tylnego mostu
Im więcej osób tym wyjdzie taniej

* przełożenia zostały by wyprodukowane za jednym razem, następnego razu by nabyć takie rzadkie cudeńko nie będzie!!
Temat dla zainteresowanych: viewtopic.php?f=4&t=1173