www.trooper4x4.pl

Moja klima nie była używana około 5 lat. Został spuszczony czynnik i nie było potrzeby napełniania. Przyszła pora uruchomić klimę. Jak myślicie będzie potrzebny większy serwis czy tylko napełnienie odgrzybienie i napełnienie czynnika.

Dzięki za wyczerpujące odpowiedzi.
Wystarczyło tylko napełnienie i chłodzi bez zarzutu

Do usług a tak na serio to jeśli układ jest szczelny, a olej pozostał w sprężarce to wystarczy nabić czynnika i musi działać, dla lepszego samopoczucia można wymienić osuszacz, wymyć żeberka w skraplaczu i wsadzić nowy filtr kabinowy (jeśli jest taka możliwość). Ale szczelny i sprawny układ będzie działał już po napełnieniu jak u Ciebie

Właśnie wróciłem z warsztatu i na szczęście wszystko jest OK.

To dobrze, czyli teraz muszę u siebie uruchomić AC

Odświeżam temat.
Reanimuję klimatyzację (Montek 1992 , 3.2 benz) i okazało się, że mam nieszczelną sprężarkę - do wymiany.
Po wyjęciu odczytałem na"denku":
ZEXEL (made in japan)
COMP. TYPE : DCV-14A
PART.NO. 506221-0663
SERI.NO. ..................
OIL. D-220WX 150 CC
LEAK TEST ..............
REFRIG: R-12
Na allegro znalazłem na r12 ale inne oznaczenie, najczęściej
TYP : DKS-15CH
Numer: 506211
Prawdopodobnie ww. są od diesli.
Numer 506221 pojawia się przy Montkach 3,5 (niestety brak dodatkowych danych i numerów) - na pewno jest inny czynnik, no i czy będzie pasował mocowaniami i wymiarami?
Jak już ktoś przymierzał te sprężarki, to niech da znać:) Może coś podpasować jako zamiennik do mojej...
Pozdrawiam

Mi idiota z AB Serwis nabił nowego czynnika do monta z 1993r...

z diesla nie pasi do beny, inne mocowanie inne koło pasowe inne miejsce mocowania,
niestety od beny tylko sprężarka do beny, nie omne ale chyba zamienna jest z 3,5V6 ale se nic uciąć nie dam

W 3.5l występują 3 rodzaje sprężarek Musisz wiedzieć jaki masz typ bo jest inne mocowanie przewodów

Oto sprężarki.

DKV-14D pasuje mocowaniami zamiast mojej (DCV-14A) jest chyba tylko nieco mniejsza, no i jest na nowy czynnik.
Przyszła do mnie taka sprężarka (zdjęta z silnika, nie leżała na półce) i została zamontowana u mnie (po podmianie bodajże rolki, na której chodzi pasek - podmiana ze względu na zużycie a nie z powodu różnic w sprężarkach). Nabity został nowy czynnik. Dobra wiadomość jest taka, że klimatyzacja działa jak burza, 10-15 sekund i czuć zimny nadmuch:) Zła jest taka, że podobno sprężarka szybko się nagrzewa i wyłącza się wtedy sama (pytanie jak "sprawna" sprężarka się nagrzewa i jak często się wyłącza), no i głośno chodzi (chociaż ja tego nie słyszę z kabiny). Mechanik zaleca regenerację, ale myślę, ze jak działa, to może parę złotych warto zatrzymać w kieszeni....
Macie jakieś pomysły... doświadczenia...?

To że wyłącza się i załącza co kilkanaście sekund to normalne one tak pracują. Wzrasta ciśnienie w układzie i czujnik odpowiedzialny za to wyłącza sprzęgło. Co do grzania się nie powiem bo nigdy jej nie macałem.

czy ktoś mierzył temperaturę wylotu powietrza w swojej klimie?
moja działa , ale wydaje mi się że powinna bardziej chłodzić.
niewiem czy jest sens jechać nabijać i płacić jeśli okaze się że to nic nie zmieni.

Witam czy ktoś może wie gdzie nabije klimę czynnikiem r12 Zielona Góra i okolice. Jakieś rady czy walić 134a

Popytaj w warsztacie, gdzie naprawiają autobusy, tam przez długi czas bili R12, ewentualnie jakiś majster od lodówek

Kupiłem auto z niesprawna klima, przyszly upaly, wiec przyszedl czas zeby ja uruchomic.
Podjechalem wczoraj do pierwszego z brzegu warsztatu od klimatyzacji.
Uklad zupelnie pusty = gdzies jest nieszczelnosc
Test azotem wykazal nieszczelnosc, bo uklad po 30min stracil czesc cisnienia, ale nie udalo im sie jej zlokalizowac
Koles stwierdzil, ze trzeba naladowac uklad do pelna z dodatkiem barwnika UV i potem sprawdzic. Troche dla mnie bez sensu, ladowac czynnik, wiedzac ze w ukladzie jest nieszczelnosc, na tyle duza ze w ciagu 30min da sie zaobserwowac spadek cisnienia. Gdyby to kosztowalo 50zł, to jeszcze spoko, ale gdy uslyszalem cene scielo mnie z nog. Nie zaplace prawie 500zł, po to zeby mi te 500zł w ciagu tygodnia ucieklo w atmosfere tylko w imie "diagnozy".
I to jest druga czesc opowiastki. Uzupelnienie ukladu kosztowalo kiedys 150zł. Wczoraj mi krzykneli 480zł, bo ceny R134a podobno poszybowaly w gore. Normalnie jakas katastrofa.
Pojezdzilem po warsztatach i wiekszosci nie chce sie w ogole szukac nieszczelnosci: "Ma Pan nieszczelny uklad, to my nic nie zrobimy, mozemy tylko napelnic, jak sobie Pan znajdzie dziure i naprawi"
W zwiazku z tym pytanie, jestescie w stanie polecic w Krakowie lub okolicy kogos kto podejmie sie zlokalizowania zrodla nieszczelnosci? A takze napelni uklad w jakiejs chocby troche normalniejszej cenie niz 500zł?

Wrocław i okolice ceny napełnienia 200-250zł, gdzie jeszcze rok temu 120. Nieszczelności tez nikomu nie chce się szukać.

też dzisiaj byłem zapytać o koszty,
układ działa i odkad kupiłem samochód czyli 3,5 roku temu nic z klimą nie robiłem bo nie trzeba było , ale jednak mam wrażenie że powinna chłodzić lepiej.
zapytałem dziś o koszty w serwisie to powiedzieli mi 200zł , tylko że z mojego punktu widzenia te 200zł może być wyrzucone w błoto , bo może tylko mi się wydaje ze może być lepiej?
są jakieś serwisowe dane co do kryteri oceny sprawności klimy w naszych wozach?

250zł to znacznie lepiej niz 480zł. Duzo jezdze, moge napelnic klime gdzie indziej, tylko tak czy inaczej, musze najpierw zwalczyc nieszczelnosc ukladu i nie mam pojecia jak sie za to zabrac. :/

problem jest w tym że teraz "stary" tani czynnik produkuje 1 firma i cena poszła w góre ponad 4 krotnie, ale i tak dalej jest taniej niż w nowych klimach gdzie ceny startują od 1000pln

Pojechalem do KAROSAŻ na Jerzmanowskiego i wychodzi ze poprzedni koles co mi sprawdzal szczelnosc byl debilem, bo przez 4h proby azotem wskazowka manometru ani drgnela. Skasował 370zł za wszystko (test szczelnosci, czynnik + usluga). Jest inny problem. Instalacja nie podaje napiecia na sprzeglo sprezarki. Kontrolka przycisku swieci, przekaznik i bezpieczniki sprawne...

no to zostaje szukanie przerwy w kablach.
nie wiem jak jest w dieslach ale w 3.2 zaraz za trzema głównymi kostkami wiązki silnika na filtrze węglowym wychodzi z grubego peszla cienki peszel z trzema przewodami ( wyłacznik kontrolki cisnienia oleju, sterowanie zegarem ciśnienia oleju i sprzegło spręzarki) łatwo można zlokalizować w tym wypadku który pin z trzech kostek odpowiada za przewód sprzęgła.
może pin we wtyczce jest zaśniedziały ?
jak nie znajdziesz to podaj bypasem plusa bezposrednio z aku na próbę

Bypass z aku oczywiscie juz testowalem, sprzeglo zalacza, układ chłodzi. Coraz wiecej kwiatków elektrycznych mi wychodzi. P-mgielne, tylna lewa pozycja, klimatyzacja. Teraz odkrylem przypadkiem dlaczego nie dzialaja wycieraczki reflektorów. Byl wyjety bezpiecznik. Wlozylem, to okazalo sie ze pompka chodzi non-stop i leja jak fontanna niezaleznie od przycisku. Cuda, cuda.

stara topiona elektryka, każdy terenowiec używany zgodnie z przeznaczeniem tak ma

cieszę się że mój nie był uzywany zgodnie z przeznaczeniem i na elektrykę złego słowa nie powiem