www.trooper4x4.pl

Proszę wszystkich o poradę. Mam problem z prędkościomierzem. Czasami działa przez kilka minut, ale ostatnio coraz rzadziej. Jak się uda to na przejechane 100km wskaże 80km przejechanych, a czasami tylko 4km. Jeśli ktoś wie jak sprawdzić czujnik przy skrzyni to proszę o wskazówki, chodzi mi o przewody na których ma byc napięcie lub impuls i kiedy. Czujnik sprawdziłem pod względem mechanicznym i jest sprawny, przewody od czujnika aż do licznika nie mają przerwy. Sprawdziłem również licznik, wszystkie rezystory, kondensatory i są OK. Może ktoś miał podobny problem i coś podpowie.

A sprawdzając mechaniczny napęd jesteś pewny, że kiedy jest wsadzony w skrzynię to dostaje napęd? Może koło w skrzyni jest "zjechane"?

Swoją drogą w staruszku miałem tak, że licznik zachowywał się jak piszesz, aż w końcu zdechł całkiem. Wymieniłem napęd linki, wszystko posprawdzałem i niby wszystko było OK. Po jakichś dwóch latach nagle sam zaczął działać i tak mu zostało I nie mam zielonego pojęcia co mu było

Tak sprawdziłem i od strony mechanicznej jest wszystko w porządku. Czasami żeby licznik zaczął działać pomaga zgaszenie silnika i ponowne uruchomienie. Może to coś podpowie. Zapomniałem napisać samochod to Monterey 3.2 V6 95r.

A robi CI tak, że np w czasie jazdy działa do pierwszego zatrzymania np na światłach i potem już kicha ? A jak się non stop turlasz to jest OK?

Nie ma reguły. Czasami w jeździe się włączy i działa, a innym razem się wyłaczy. Kiedyś myślałem że na dziurach coś tam nie łączy ale przegoniłem samochód po konkretnych wybojach i jeśli licznik akurat działał to po przejechaniu po dziurach nadal działa, jeśli nic nie pokazywał to tak zostało. Jest to problem z elektroniką tylko nie wiem czy w liczniku, czy w czujniku przy skrzyni biegów.

Podepne się pod temat .U mnie prędkościomierz przestał działać jakieś pół roku temu ,miałem to w nosie az do 300PLN i 8 pkt .Kupiłem używkę od gościa z chojnic ,niestety przysłał mi inna wersję ,do tej pory czujnik miałem na kablu a przysłał mi taki na wtyczkę może ktos wie jak to pogodzić ?

Mi pomogło puszczenie nowej wiązki od czujnika w skrzyni do kostki przy filtrze paliwa (silnik 4jg2) i zbiorniku płynu wspomagania . Wiązka była tak wrednie uszkodzona, że sprawdzanie omomierzem nic nie wykazywało. Dopiero jak sprawdziłem zegary oraz sondę i okazało się, że są sprawne, zacząłem coś podejrzewać.
Jak sprawdzić sondę i zegary:
Sonda generuje cztery impulsy ujemne na obrót (zwiera przewód sygnałowy do masy). Łatwo to sprawdzić, podłączając do wyjścia diodę LED (anoda do +12v przez rezystor około 1 KOhm, katoda do wyjścia sondy, rozkład sygnałów we wtyczce sondy masz w instrukcji) . Powinna zapalić się i zgasnąć cztery razy na jeden obrót ośki sondy.
Zegarów niestety nie da się tak łatwo sprawdzić. Potrzeby jest generator przebiegu prostokątnego (podłączamy do wejścia sygnałowego prędkościomierza). Jakby ktoś chciał dysponuję schematem testera (konstrukcja moja, bardzo prosty). Mogę też pożyczyć gotowe urządzenie.

Pozdrawiam.
Tarrin

Tarrin dzięki wielkie za podpowiedzi. Dzisiaj trochę posprawdzałem i wychodzi że czujnik ma problem z impulsami. Gdy go napędziłem to nie dawał żadnych sygnałów, trzeba było mocno docisnąć ośkę i sygnał sie pojawia. Rozebrałem czujnik na części pierwsze i okazuje sie że jest za duży luz pomiędzy wałkiem który przenosi napęd ze skrzyni, a tą wewnętrzną ośką. Według mnie powinna być tam jakaś mocna sprężyna która będzie robiła za dystans. Jeśli masz schemat tego generatora to bardzo bym prosił o zamieszczenie go, ponieważ sprawdzę jeszcze sam licznik.
Dzięki.
Pozdrawiam
Paweł

Schemat i layout płytki w załączniku.
Aby cokolwiek otworzyć potrzebny będzie program Eagle (http://www.cadsoftusa.com/).
Pozdrawiam.
Tarrin

PS.
W sondzie nie ma żadnej sprężyny. A luzy są spore, co nie powinno przeszkadzać w działaniu.

Aha, zapomniałem, opisać jak się ten tester podłącza.
Do pinu nr 3 - +12v
Do pinu nr 1 - masa
Do pinu nr 2 - wejście sygnałowe prędkościomierza.

Przy sprawdzaniu zegarów poza samochodem trzeba pamiętać o ich zasilaniu.

Tarrin.

Koledzy a napiszcie mi proszę 100km/h na 5 biegu przy jakich obrotach powinien mieć na oryginalnych kołach?

Ja sam osobiście nie zauważyłem różnicy pomiędzy obrotami - prędkością na oryginalnych i 32'. Napisz czy bezin czy diesel. W moim przypadku tzn diesel to jest jakieś 2400.

U mnie MT 265/75/16 2500 =100 km/h 3.1 td

No faktycznie zapomniałem podać że chodzi mi o 3.1 td. A tak nawiasem mówiąc już przynajmniej wiem dlaczego mi monti 15 litrów pali ja aby setka pojechać to już 3000 tysie muszę kręcić na 15" muszę mu większy lać zapodać bo teraz jakaś taka miernota ze starego troopka wsadzona. Wrzucę 31/0.5/15 bo takie mam powinno się poprawić tylko to et -55.5 to zabójstwo i muszę go jakoś poszerzyć. I jeszcze mnie dręczy brak napędu 4x4 tył sam śmiga a 4x4hi ani 4x4low nie wchodzi i to teraz nawet do lasu się nie nadaje co najwyżej do lansu. A tak będąc przy tej mojej awarii napędów nie zna ktoś dobrego mechanika/warsztatu 4x4 w okolicach Kędzierzyna-Koźla? Pozdrawiam i dziękuję za szybkie odpowiedzi.