www.trooper4x4.pl

dla tych co się kiedyś przymierzają do wymiany
dobrze wiedzieć jaką/jakie macie mieć bo jest kilka rozajów jednak a ilość kabelkół w instalacji auta jest identyczna dla każdej sondy ale różnie się je podpina,
u mnie przykładowo ma być sonda 3 kablowa z masą na obudowie (może być też 1) pomimo że wiązka z kompa ma 4 (jak każda inna w montku) różnica?? hmm jakieś 25 litrów benzyny na 100 km

25 litrów "różnicy" ? Woow

16 versus 41

ehhh miałem nadzieję, że da się zejść te 25 litrów z 15

Witam kolegów.
Mój problem jeśli tak to mogę nazwać dotyczy pojazdu Isuzu Rodeo 95r. 2.6 +lpg
Odkąd go posiadam czyli od 3 lat podczas jazdy zarówno na PB jak i lpg zapala mi się czek oraz kontrolka sondy czyli O2. Po ujęciu gazu kontrolki gasną.
Auto zachowuje się raczej normalnie. Ma moc a spalanie oscyluje pomiędzy 13l lpg a 18l lpg.

Aby pozbyć się owego migotania światełek wymieniłem sondę na nową + reset komputera. Problem pozostał bez zmian.
Sonda lambda cztero- kablowa (czarny, 2xbiały , szary masa) Od strony wiązki idą 3 kable. Czerwony + 2 kable których kolor trudno jednoznacznie określić.
Te dwa łączą się w kostce z białymi z sondy. A czerwony z komputera czyli z wiązki łączy się z czarnym z sondy. Zauważyłem jednak że ów czerwony kabelek był
opleciony jeszcze nazwijmy to rdzeniem który został zaizolowany przez kogoś taśmą izolacyjną.
Zastanawiam się czy przyczyną świecenia kontrolek jest nieprawidłowe podłączenie sondy.
Gdyby ktoś mógł zerknąć jak ma u siebie podłączona sondę w silniku po 91 r. i napisać będę wdzięczny.

Pytanie drugie dotyczy podłączenia sterownika sondy lambda instalacji Stag-l . Do sondy ida dwa kable czarny i zielony. W sieci jest schemat że czarny powinien iść na sondę ale nie mogę rozczytać się tym oznaczeniu i nie wiem co należy zrobić z zielonym. Może ktoś mi napisze coś mądrego. daję link do schematu.

Witam.

Odświeże temat. W moim trooperku 3.2 mam sondę 4 kablową. Chciałem założyć uniwersalną tylko, że nie moge znaleść opisu kabli. Kable mam dwa czarne, jeden niebieski i jeden biały. Nie moge znaleść niestety nigdzie dedykowanej

Marcin9120 napisał(a):W moim trooperku 3.2 mam sondę 4 kablową

Może to pomoże:


Sonda lambda to P32. Kolory SW i SW to rzeczywiście dwa czarne, które idą do masy. AT/MT wersja skrzyni biegów - ma wpływ jedynie na numer pinu w kostce. WSRT to zasilanie (biały z czerwonym paskiem). HBL (jasno niebieski - nie jestem pewien) albo RTBL (czerwony z niebieskim) to przewód sygnałowy. Oznaczenia kolorów byłyby prawie zgodne z Twoim przypadkiem.

Fragment pochodzi ze schematów znajdujących się w odpowiednim dziale tej strony.

Dzięki wielkie za pomoc

Witam,
Chciałbym wymienić w swoim Montku sondę ale szukam i nic jakoś nie mogę znalezc. Jaką sprawdzoną sonde polecacie myslalem nad bosch albo denso uniweralną. W opisach na jednej stronie podają, ze pasuje na innej juz nie. W miejscowym sklepie w katalogu odnajduja na 3 kabelki Denso na necie na 4 Zglupiec mozna. Ktoś przerabiał temat i ma jakiegos pewniaka czy zostaje tylko USA?

zamiennik boscha czy denso działa, musisz tylko wiedzieć ile pinów ma mieć Twoja sonda, bo to zależy od konkretnego auta są na 3 i na 4, przy nowszych trooperach jest też więcej niż 1 sonda

rok auta to 1992 wiec chyba na 3 kabelki nie wiem jaki jest zamiennik z Denso maja dobra cene ale na katalogu nie ma nic ani pod Trooperem ani Montkiem. Zamiennik Boscha 0 258 986 502 wyskakuje na sklepach internetowych http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... ambda.html na katalogu jakos nie albo nie umiem szukac... Do zamiennika Boscha wyskakuje natomiast zamiennik Denso DOX-0116 i jak sprawdzam go na katalogu Denso to nie pasuje ani do Opla ani do Isuzu i tu zonk.

wyjmij sondę i po numerach znajdź zamiennik albo oryginał,
szczerze oryginał kosztuje jakieś 70 pln więcej niż zamiennik