www.trooper4x4.pl

Jeśli ktoś posiada proszę o opis kontrolek na desce rozdzielczej do monterey 3,1.najbardziej te co świecą na czerwono.Pozdrawiam

To pierwsze " T-BELT " Kontrolka wymiany rozrządu. Włącza się co 100 tys km od ostatniego skasowania. Albo ktoś nie skasował przy wymianie rozrządu albo juz dawno powinieneś go wymienić

2 kontrolka to woda odseparowana od ropy w filtrze paliwa. Na dole filtra paliwa jest taki zaworek z rurką. Odkręć zaworek i spuść wodę aż zacznie lecieć ropa. Najlepiej wymienić filtr..

wymieniony filtr - lampka zgasła .Dziękuję za pomoc

Proszę bardzo

Mam podobny problem.
Po przekręceniu kluczyka i odpaleniu silnika mam 2 objawy zwykle na przemiennie :

1. Nie gasną kontrolki T-Belt, Low fuel, Oil presure, water in fuel, low battery.
2. Nie palą się w ogóle i nie działa obrotomierz.

Jestem już po:
* wymianie rozrządu,
* filtru paliwa,
* filtru oleju,
* oleju,
* regeneracji alternatora

Ktoś może mieć pomysł co jest jeszcze nie tak?

PS. Jak zresetować licznik wymiany rozrządu ?

wyciągnąć licznik z deski rozdzielczej (nic trudnego ale odrobinę czasochłonne) i nacisnąć magiczny "dzyndzelek" który znajduje się na jego tylnej stronie....takie ułatwienie dla użytkownika pewnie nie szybko będziesz musiał powtórzyć tą czynność tak więc powodzenia.

mfw to jednak stałeś się szczęśliwym posiadaczem... ?

skiczu napisał(a):mfw to jednak stałeś się szczęśliwym posiadaczem... ?

Tak wkońcu po wielu próbach się udało

Wracając jednak do tego przełacznika do resetowania. Rozbebezłyłem deske natomiast nie widze teko przełacznika.
U mnie tył zegarów wygląda tak:

poniżej post o rozrządzie

viewtopic.php?f=4&t=2512

Witam ,masz problem z alternatorem lub niebieskim przekaznikiem charge relay pod maska ,najprawdopodobniej alternator robi papa ,standart w tych autach a szczególnie w chińskich alternatorach ,pozdrawiam

Dzięki ale alternator raczej moge wykluczyć jest świeżo po regeneracji własnie przegladając forum wczesniej natrafiłem że może być taki problem.
Gość u którego byłem z alternatorem stwierdził ze ten przekażnik jest raczej ok. Ale wrazie czego moge spróbować go wymienić. Ktoś może wie gdzie takowy można dostać w rozsądnej cenie?

Obecnie objawy się troche ustabilizowały. Kontrolki gasną po odpaleniu silnika natomiast Obrotomież nie wskazuje obrotów. Jakieś typy?

mfw napisał(a):Wracając jednak do tego przełacznika do resetowania. Rozbebezłyłem deske natomiast nie widze teko przełacznika.
U mnie tył zegarów wygląda tak:

Otwory KSW odpowiadają za resetowanie kontroli od paska. Przełóż śrubke z jednego otworu do drugiego.

Dzięki serg.

No co Ty... Nie domyśliłeś się? Przecież KSW to skrót od KaSoWanie...